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“發(fā)動機就好比一款車的心臟。為什么我比較喜歡開歐曼GTL？因為這款車搭載的福田康明斯發(fā)動機性能比較可靠，動力足、提速快，有著使不完的勁，運輸?shù)臅r效性有保證，跑得心里有底。”
日前，小編在上海青浦區(qū)一帶走訪市場時，采訪到一位使用福田戴姆勒歐曼GTL重卡跑普貨運輸?shù)挠脩簟鷰煾怠Ｋ麑τ诟Ｌ锟得魉拱l(fā)動機頗為認可，小編聽他講述了很多福康在普貨運輸領(lǐng)域的故事。
6年半跑行駛80萬公里，?？蛋l(fā)動機“安然無恙”
胡師傅今年43歲，江蘇昆山人，24歲拿到B本駕照，有著19年的駕齡。胡師傅早年在廣東、珠江三角洲區(qū)域跑了數(shù)年工程車和載貨車，2011年回江蘇老家發(fā)展。2014年開始，胡師傅在上海一家物流運輸公司跑高低板半掛車，并于同年12月，胡師傅開始駕駛公司新買的歐曼GTL 460馬力6×4高低板半掛運輸車。
胡師傅現(xiàn)在駕駛的歐曼GTL 460馬力6×4高低板半掛車
由于給物流公司跑運輸，每年的運輸線路相對比較固定。胡師傅告訴小編，公司主要從事相關(guān)機械、電器類產(chǎn)品的零部件運輸。運輸線路主要集中在上海、山東、江蘇、浙江、安徽等區(qū)域，有時候偶爾也會跑廣東、福建區(qū)域。
“前兩年，我主要跑上海及周邊區(qū)域，裝、卸貨物順利的話，基本都是當天來回，主要以跑趟數(shù)為主。”胡師傅說，這兩年自己主要負責(zé)上海到青島之間的省際運輸，基本全程高速，單邊距離在750公里左右，一個來回距離在1500公里左右，通常兩天一個來回。有時候廠家裝卸貨需要排隊，等候時間過長，三四天一個來回也常見。平均每個月一般能跑9-10趟次，每個月能跑26-27天，平均每個月的運營公里數(shù)在1.3萬-1.5萬公里。
“這款車在我手里將近開了六年半了，現(xiàn)在總運營公里數(shù)已經(jīng)近80萬公里。除了正常保養(yǎng)之外，沒太操心。車輛也有過一些小毛病，但是從未曾出現(xiàn)過大問題，發(fā)動機從來沒修過?！焙鷰煾嫡f道。
運輸時效有保證，?？祽{可靠性能讓用戶心里有底
“我跑運輸這么多年以來，最大的感受就是一定要保證運輸?shù)臅r效性，這是最重要?？蛻舨粫茉勐飞显趺撮_、遇到哪些狀況？有沒有闖紅燈或者堵車，客戶只看貨物能不能安全、按時抵達目的地，所以車子的動力必須要強?！?/p>
胡師傅說，這款460馬力歐曼重卡的動力性能比較強勁，搭載的是福田康明斯X12柴油發(fā)動機，排量11.8L，國四排放標準，低轉(zhuǎn)速、大扭矩特征明顯，最大輸出扭矩為2300牛米，最大輸出功率331kW。與發(fā)動機匹配的是12擋法士特手動擋變速箱和469后橋，整車動力鏈匹配度比較搶眼。
“在抵達裝、卸貨目的地的過程中，會經(jīng)過有很多復(fù)雜路況。頻發(fā)剎車、起步、提速都在所難免。福康發(fā)動機在這方面的表現(xiàn)很穩(wěn)定，起步、提速、超車都給勁兒，走坑洼路也不在話下?！?/p>
在油耗方面，胡師傅透露道，公司車隊管理者將駕駛員績效和油耗掛鉤，在保證運輸時效性和貨物安全性的情況下，車輛的油耗越低，月底拿到的績效就越高。
胡師傅結(jié)合自己的駕駛習(xí)慣說：“這款車在重載或者標載行駛狀態(tài)下，跑高速百公里綜合油耗在31升左右；跑底道路況時，百公里綜合油耗在33升左右。油耗表現(xiàn)相對來說還比較穩(wěn)定，也比較經(jīng)濟。如果往返過程時間寬裕，交貨時間不太緊急，油耗還能夠降得更低一些?！?/p>
胡師傅說，如果送貨不趕時間，這款?？蛋l(fā)動機的油耗表現(xiàn)會更好一些。
“近六年來，這輛搭配福田康明斯發(fā)動機的歐曼GTL開著都比較給力，我跑的運輸線路過程中，從來沒有半路掉過鏈子，所以我每個月的收入相對都比較穩(wěn)定。這款發(fā)動機的性能還是比較穩(wěn)定、可靠的。”胡師傅說，后續(xù)公司車隊如果換車，希望自己能夠再分到一輛搭載福田康明斯發(fā)動機的車輛，這樣“掙錢掙得”心里有底。
