0在綠通運(yùn)輸中，4米2輕卡生存空間越來越小，很多卡友把目光瞄向了6米8中卡車型，其不僅有著更多的載貨空間，還有著很強(qiáng)的靈活性，不管是田間地頭，還是農(nóng)貿(mào)市場，都能自由出入。
市面上的中卡車型非常多，作為綠通用戶，對運(yùn)輸效率要求比較高。針對這一特點(diǎn)，掌上卡車給大家推薦一款月行1.5萬公里以上的高效中卡，它就是來自中國重汽的汕德卡G5載貨車。
這款車它有哪些優(yōu)勢呢？我們一起來看看。
月行1.5萬公里，百公里油耗僅16L
來自山東的馬師傅，之前一直從事濟(jì)南至壽光、濱州兩地的蔬菜、零擔(dān)普貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
2020年10月，受4米2藍(lán)牌輕卡超限、超載問題的影響，馬師傅更換了汕德卡G5 6米8車型，開始合規(guī)經(jīng)營。
據(jù)馬師傅介紹，這款車搭載了中國重汽MC直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為6.78升，最大輸出功率為176KW，最大輸出馬力為240馬力，最大輸出扭矩為925牛米，最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速為1200-1800轉(zhuǎn)。與之匹配的是中國重汽手動(dòng)變速箱。
“這款車的效率非常高，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)比較給力?！瘪R師傅表示，這款車的月均行駛里程在1.5萬公里左右，高出勤率自然是發(fā)動(dòng)機(jī)高品質(zhì)的具體體現(xiàn)。
馬師傅表示，這輛汕德卡G5購置了6個(gè)月已經(jīng)行駛近9萬公里，半程高速+國道工況下的油耗基本控制在16L/百公里，相比同行購置的其他品牌車型400L的油箱要多跑200公里。
“我之前雖然一直駕駛4米2藍(lán)牌輕卡，但對綠通市場中各類6米8車型頗有了解?！瘪R師傅表示，汕德卡G5采用了輕量化設(shè)計(jì)，一次可以運(yùn)輸近10噸蔬菜。
汕德卡G5不光是底盤懸掛采用了輕量化配置，同時(shí)輪圈、儲(chǔ)氣罐、油箱都采用了鋁合金部件，一個(gè)單程就比其他品牌車型增加200公斤的運(yùn)輸能力，五個(gè)圈次下來運(yùn)輸收益就相差300元。對于綠通運(yùn)輸車主而言，整車自重的降低看似細(xì)微，但多圈次下來會(huì)提高不少經(jīng)濟(jì)收益。
四路影像監(jiān)測更安全，高頂雙臥鋪休息更愜意
對于馬師傅而言，貨主為趕時(shí)效都是安排凌晨裝貨，早晨6：00必須進(jìn)入指定市場攤位，好在汕德卡G5配備了LED日間行車燈、四路影像監(jiān)測，場內(nèi)行駛增加了不少安全保證。
“在山東冬季、初春時(shí)節(jié)極易出現(xiàn)因霧霾天氣高速封路的情況，為了不耽誤次日進(jìn)市場賣貨只能走國道，這款車標(biāo)配的頂置示寬燈、獨(dú)立轉(zhuǎn)向燈效果不錯(cuò)，特別是在低速行駛會(huì)車更安全，這樣在復(fù)雜工況下行駛也能節(jié)省外觀部件破損的成本?！瘪R師傅認(rèn)為，汕德卡G5絕對是一臺(tái)為卡友降本增效的高品質(zhì)車型，不僅在節(jié)能方面提升收益，同時(shí)外觀部件增加的主動(dòng)安全性可見一斑。
每天凌晨進(jìn)入售賣市場內(nèi)的車輛都是排隊(duì)進(jìn)入，這樣一來大批量車輛涌入后進(jìn)入販賣檔口時(shí)難免遇到工況復(fù)雜的情況，為此電動(dòng)調(diào)節(jié)反光鏡派上了用場，相比之前車輛的手動(dòng)調(diào)節(jié)無需其他人員協(xié)助即可完成操作。
說到駕乘感受時(shí)，馬師傅對汕德卡G5的多功能方向盤操控性表示稱贊，單程運(yùn)輸綠通貨物都會(huì)選擇高速行駛，一鍵開啟巡航定速省心省力，只需要安心駕駛即可，省去了左腳踩踏離合器、右手掌握換擋桿的繁瑣問題。
“綠通運(yùn)輸季節(jié)性較強(qiáng)，再加上現(xiàn)在換了大噸位車型，進(jìn)入初秋時(shí)節(jié)會(huì)選擇從河北張北縣的高價(jià)格蔬菜前往江浙滬地區(qū)，車輛配備的寬敞駕乘空間帶著妻子兩個(gè)人駐車生活非常舒適，不僅臥鋪?zhàn)龅搅送?jí)別車型中的極致，平地板空間還能放置電飯煲等隨車電器，平時(shí)跑綠通趕時(shí)效，妻子做飯兩不誤?！?/p>
眼下的運(yùn)輸環(huán)境里，車主選擇舒適性品牌車型更多是考慮到隨車生活所需，這樣一來可以降低不少隨車必需的生活成本，也是降本增效的有利方式。
