0第一商用車網(wǎng) 鄭林海
“我在運(yùn)輸行業(yè)摸爬滾打十幾年，使用的一直是歐曼重卡，舒適還省油。現(xiàn)在我和家人生活能夠過得這么好，歐曼重卡是大功臣。選它，是我當(dāng)初做得最正確的決定。”
在北京新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，福田戴姆勒歐曼重卡隨處可見，在這里你甚至可以將歐曼各個(gè)型號(hào)的車都觀賞一遍。這些歐曼的車主，雖異常忙碌，但臉上都洋溢著喜悅，因?yàn)闅W曼重卡已幫助他們滿足了物質(zhì)上的需求。
近日，第一商用車網(wǎng)小編去新發(fā)地做用戶采訪時(shí)，便遇到了這樣一位福田戴姆勒歐曼EST重卡用戶李師傅。在他裝卸貨休息的間隙，小編才有機(jī)會(huì)和他聊上幾句。
年少便與歐曼重卡結(jié)緣 相伴相隨十余年
李師傅，今年35歲，河北石家莊人，在貨運(yùn)行業(yè)已經(jīng)闖蕩了十幾年。
“我高中一畢業(yè)便進(jìn)入了這個(gè)行業(yè)。那個(gè)時(shí)候，我朋友帶我跑車，開的第一輛車就是歐曼重卡。也是從那時(shí)候起，我和歐曼的緣分就開始了。十幾年來，我沒有使用過其他品牌的車，用得都是歐曼重卡，現(xiàn)在使用的是2019年購買的歐曼EST重卡，這也是我的第二輛歐曼重卡。”李師傅笑著說道。
李師傅剛進(jìn)入行業(yè)時(shí)，正值物流行業(yè)的黃金期，開車跑運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)非常讓人羨慕，一年賺幾十萬元都有可能，到哪都是眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。
不過，近兩年，由于新冠疫情和運(yùn)價(jià)下跌等原因，李師傅的貨運(yùn)之路也遇到了一些問題。
李師傅說道：“自從疫情爆發(fā)以來，運(yùn)費(fèi)就一直在降，沒有停止過。我從重慶到北京運(yùn)輸水果，單程1700多公里，每個(gè)月只能跑2趟左右。2020年的運(yùn)費(fèi)每噸貨物300多元，但今年運(yùn)費(fèi)降了100多元，按照標(biāo)載49噸算，我現(xiàn)在每趟的運(yùn)費(fèi)降低4900元左右，一個(gè)月（2趟）加一起就少了將近1萬元?！?/p>
和李師傅跑一個(gè)線路的幾位同鄉(xiāng)，也遇到了這種情況。“相比其他同行來說，我和我的老鄉(xiāng)算是幸運(yùn)的。我們是一個(gè)運(yùn)輸隊(duì)，用得車都是歐曼重卡，主要承接重慶到北京的綠通運(yùn)輸，偶爾也跑其他線路。因?yàn)殛?duì)伍規(guī)模較大，固定的貨源也就相對(duì)較多，不用擔(dān)心沒有貨拉?！崩顜煾当硎?。
聊天的過程中，李師傅還和小編吐槽了某貨運(yùn)平臺(tái)的亂象?！拔遗紶枙?huì)通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)接單拉貨，以前都是正常的交易信息，但近期我發(fā)現(xiàn)開始出現(xiàn)一些奇怪的貨單，貨物的內(nèi)容千奇百怪。”說到這，李師傅向小編展示了其中兩個(gè)發(fā)貨信息。
從上面的信息可以看到，卡車司機(jī)被隨意調(diào)侃。目前為止，這個(gè)貨運(yùn)平臺(tái)對(duì)這些現(xiàn)象卻沒有相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。
“好在這樣的信息在貨運(yùn)平臺(tái)上只是偶然現(xiàn)象，如果經(jīng)常出現(xiàn)，不管對(duì)這個(gè)平臺(tái)本身，還是用戶來說，影響都是很大的，甚至?xí)绊懙截涍\(yùn)行業(yè)?！崩顜煾禑o奈地說道。
不過，就整體行業(yè)發(fā)展而言，李師傅還是看好的。“面對(duì)越發(fā)激烈的市場(chǎng)競爭，我們的物流車隊(duì)正在時(shí)效性、成本以及客戶滿意度等方面下功夫，致力于構(gòu)建規(guī)模優(yōu)勢(shì)，以穩(wěn)固和擴(kuò)大我們的業(yè)務(wù)?！?/p>
李師傅提到，近期可能還會(huì)有開歐曼重卡的用戶加入他們的物流隊(duì)?！鞍l(fā)貨人知道我們使用的是清一色的歐曼重卡，一般都愿意找我們運(yùn)貨?！?/p>
出色的動(dòng)力鏈?zhǔn)菕赍X的利器
“我的這輛歐曼 EST 重卡搭載福田康明斯510馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力強(qiáng)勁，起步、爬坡都省勁兒；與之匹配的是16擋法士特變速箱。由于重慶山路較多，高檔位下，傳動(dòng)效率就會(huì)提高，可以將動(dòng)力充分傳輸?shù)胶髽?，減少動(dòng)力浪費(fèi)，最大程度保障車輛時(shí)效性?！崩顜煾嫡f，這輛車還配有輔助制動(dòng)功能，長下坡時(shí)再也不用長時(shí)間踩剎車了，制動(dòng)更安全，而且也延長了剎車片和輪胎的壽命。
在出色動(dòng)力鏈的助力下，歐曼重卡一直以來出色的品質(zhì)和超低的油耗都讓李師傅青睞有加?！爸貞c山路雖多，但距離較短，我的運(yùn)輸線路主要以高速為主，每一趟跑下來，百公里油耗都比同行的其它品牌車輛省2-3L，而且我的這輛車從來沒有出過大毛病，每年也可以省下來不少的維修、保養(yǎng)費(fèi)用。”
歐曼EST重卡的舒適性也得到了李師傅的大力贊揚(yáng)?！败囕v的氣囊座椅大幅降低了我長途駕駛的疲勞感，讓我經(jīng)常跑長途也不覺得那么累。此外，歐曼EST超級(jí)卡車駕駛室空間更大，隔音效果好，臥鋪更寬敞，平時(shí)我可以在駕駛室內(nèi)自由活動(dòng)，累了就在這大臥鋪上舒舒服服的睡上一覺，感覺挺不錯(cuò)?！?/p>
結(jié)語
對(duì)于目前的綠通運(yùn)輸市場(chǎng)，李師傅表示競爭依舊激烈，他們運(yùn)輸隊(duì)下一步的規(guī)劃就是與福田戴姆勒歐曼重卡繼續(xù)攜手，擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模。相信在未來的征程中，有歐曼重卡的相伴，李師傅的貨運(yùn)道路會(huì)越走越寬。
