0第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿
“就是看中ta可靠、舒適唄。”一位江淮格爾發(fā)K7車主如是說道。
牛年春節(jié)闔家歡聚的喜悅正濃，小編來到位于合肥大興集農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)內(nèi)購買一些果蔬，偶遇這位正在停車卸貨的格爾發(fā)K7車主，滿臉的笑容流露出這趟沒少掙的喜悅。從貨主的態(tài)度來看，這批蔬菜送的正及時(shí)，等候中轉(zhuǎn)至各大商超的配送車已整裝就位，有條不紊的靠近、裝車、駛離。
部隊(duì)退伍 老兵愛上格爾發(fā)K7
“當(dāng)兵‘后悔’幾年，不當(dāng)兵后悔一輩子。”
簡(jiǎn)單攀談幾句得知，這位江淮格爾發(fā)K7車主名叫劉志剛（化名），曾在部隊(duì)服役，而他這樣的想法在退伍老兵中并不鮮見。作為一名退伍老兵，除了對(duì)老戰(zhàn)友，以及曾經(jīng)服役過的部隊(duì)心懷感念，更多的是感謝軍營的生活，培養(yǎng)了他做人誠實(shí)守信、做事可靠的品質(zhì)。
從一位戰(zhàn)士成為一名貨運(yùn)司機(jī)，退伍后，劉志剛的角色轉(zhuǎn)變過渡的非常自然。紀(jì)律部隊(duì)對(duì)日常生活的高標(biāo)準(zhǔn)要求，令其在日常的運(yùn)輸過程中受益頗多，不僅因此獲得愈來愈多的雇主青睞，也讓他摒棄了一些長(zhǎng)途貨運(yùn)司機(jī)生活上的一些陋習(xí)，讓他的運(yùn)輸效率更高。
“因?yàn)榻鼇硎卟藘r(jià)格猛漲，所以，運(yùn)費(fèi)也跟著水漲船高，這個(gè)時(shí)節(jié)走這條線是最佳的選擇?！眲⒅緞傉f道。
“今年是我跑長(zhǎng)途貨運(yùn)的第8年，之前，一直在上海周邊跑集裝箱運(yùn)輸，雖然市面上的車型并不是都開過，但是主流的幾個(gè)品牌基本上也都略知一二?！闭劶皩?duì)車輛的了解，劉志剛向小編介紹了這些年開過哪些車型，并道出了他們的優(yōu)勢(shì)所在。
而對(duì)眼下自己的這輛江淮格爾發(fā)K7，劉志剛一邊整理著車上的篷布，一邊笑著說：“就是看中ta的高可靠性和舒適性好?！?/p>
曼動(dòng)力+采埃孚AMT 格爾發(fā)K7成綠通運(yùn)輸利器
“我這輛K7是2019年下半年買的，現(xiàn)在跑了有33多萬公里，不夸張地說，沒遇到過什么大問題，這點(diǎn)讓我非常滿意?！眲⒅緞傄痪湓挼莱隽怂锌ㄓ褌兊男穆暎很囕v可靠、出勤率高，才是保證運(yùn)輸效率和收益的基礎(chǔ)。
據(jù)劉志剛介紹，身邊開半掛車的朋友，選擇江淮格爾發(fā)重卡的不在少數(shù)，雖然車型配置方面并非完全一致，但對(duì)于駕駛室舒適性的評(píng)價(jià)卻是相當(dāng)統(tǒng)一，這也成為他選擇格爾發(fā)K7的重要原因之一。征得劉志剛的同意，小編得以進(jìn)入他的駕駛室參觀一番，令人驚喜的是遮陽簾背后是另一番景象。
眾所周知，長(zhǎng)途貨運(yùn)是個(gè)非常辛苦的工作，想要生活的精致有品質(zhì)，往往是心有余而力不足。但從劉志剛駕駛室內(nèi)的布局和裝潢來看，他成為了賺錢、生活品質(zhì)兩不誤的少數(shù)存在，而格爾發(fā)K7則成為他實(shí)現(xiàn)如此夢(mèng)想的Dream car（意為：夢(mèng)想之車）。
“我這輛車K7搭載的是MC13.54-50發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率540馬力，峰值扭矩2500牛米，匹配12擋采埃孚AMT變速箱；自動(dòng)擋車開起來非常平順，尤其對(duì)于我這類跑長(zhǎng)途的，非常的實(shí)用，減輕了駕駛的疲勞感，可以更加集中精力看清周圍路況。”
從事貨運(yùn)行業(yè)以來，劉志剛已經(jīng)跑遍了大半個(gè)中國，而眼前的這輛格爾發(fā)K7則主要陪伴他從華東的江浙滬皖到西南云貴等地區(qū)，因?yàn)檠鼐€多山路，所以AMT變速箱+液力緩速器成為其輕松應(yīng)對(duì)山路的利器。
提高運(yùn)輸收益 K7還能做些什么
“通常我從云南到上海大約2600公里，因?yàn)槔亩际枪?，所以貨主?duì)于時(shí)效的要求還是比較高的，一般是30小時(shí)左右，但通常我開車要不了30小時(shí)?！?/p>
劉志剛一邊向小編訴說自己在綠通運(yùn)輸方面的經(jīng)驗(yàn)，一邊笑著說，“貨主就像是工程建設(shè)里的甲方，只要工程款到位，時(shí)效絕對(duì)有保障。現(xiàn)在從緬甸經(jīng)云南到內(nèi)地的果蔬給的運(yùn)費(fèi)價(jià)格不錯(cuò)，一趟來回能賺個(gè)兩三萬元。當(dāng)然，前提是得有一輛品質(zhì)過硬的運(yùn)輸車輛?！?/p>
據(jù)劉志剛介紹，目前他每周可以跑一個(gè)來回，過去帶一些設(shè)備、普貨，回來就拉綠通，雖然是一個(gè)人在跑車，但累了就睡，臥鋪的寬度及舒適性都能讓他身心的得到很好的放松，工作強(qiáng)度尚算適中。
因受季節(jié)性影響，綠通的運(yùn)價(jià)及貨運(yùn)量并不穩(wěn)定，按照劉志剛計(jì)劃，趁目前市場(chǎng)形勢(shì)好，多跑幾趟，而格爾發(fā)K7的可靠性成為其提高收入的重要保障。
結(jié)語
南北果蔬的品種及需求差異，為貨物流通創(chuàng)造出巨大的市場(chǎng)缺口，短周期、大運(yùn)力需求成為綠通運(yùn)輸市場(chǎng)的重要特點(diǎn)之一。想要滿足此類物流需求，保證短周期內(nèi)的高強(qiáng)度可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，是衡量運(yùn)輸工具能否承擔(dān)綠通任務(wù)的重要標(biāo)準(zhǔn)。
從劉志剛所購的江淮格爾發(fā)K7重卡的實(shí)際表現(xiàn)來看，長(zhǎng)途綠通運(yùn)輸正合其心意。可靠性與舒適性兼得的特征，應(yīng)該就是江淮格爾發(fā)K7最顯著的產(chǎn)品標(biāo)簽了吧。
