硬品質(zhì)+強動力+低油耗,徐工漢風(fēng)G7憑啥說不止“開著舒服”?

第一商用車網(wǎng)2021-01-09
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第一商用車網(wǎng)   戈洲

“我從小就喜歡車,20歲出頭就開始跑運輸了,國內(nèi)很多品牌車型都開過?,F(xiàn)在駕駛的這輛徐工漢風(fēng)G7,在動力性、舒適性、油耗表現(xiàn)以及出勤率等方面都挺不錯,可以說是一款運輸‘利器’。”

2020年底,第一商用車網(wǎng)小編在安徽蕪湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)某物流園附近走訪用戶時,巧遇一位使用徐工漢風(fēng)G7跑綠通的重卡用戶——劉師傅,聽他講述了很多徐工漢風(fēng)G7在綠通運輸領(lǐng)域的故事。

出勤率高,徐工漢風(fēng)G7成綠通運輸“利器”

“我姑父是開大貨的,小時候我經(jīng)常跟他出車,類似尖頭解放、東風(fēng)141等老牌車型我都坐過。長大以后,我拿到駕照就開始跑貨運,開過很多車型,跑過很多省市?!?/p>

2006年,22歲的劉師傅拿到B照后,開始與卡車結(jié)下不解之緣。他告訴小編,早些年,他曾在廣東、四川、湖北、江蘇與上海等地給別人開貨車,諸如快遞快運與普貨運輸都跑過,貨運經(jīng)驗豐富。

2018年底,劉師傅回到安徽蕪湖老家,在當(dāng)?shù)匾患椅锪鬟\輸公司任車隊駕駛員工作,“因為平時在車隊中工作效率比較高、運輸經(jīng)驗豐富,而且我比較愛護車,所以老板讓我駕駛?cè)ツ?月份新購的徐工漢風(fēng)G7載貨車?!?/p>

劉師傅平時的業(yè)務(wù)主要以運輸蔬菜、瓜果、蔥蒜辣椒等綠通為主,主要運輸線路是從蕪湖到江蘇南京、上海等地?!笆徍侥暇﹣砘匾粋€趟次約200多公里,一般當(dāng)天往返;跑上海通常兩天跑一個來回,一個趟約800公里,如果裝卸貨很快的話,也能當(dāng)天往返?!?/p>

“窮死不拉管,累死不拉卷,打死不拉綠通?!眲煾祵I(yè)內(nèi)的這句順口溜再為熟悉不過。

他告訴小編,拉綠通,每天裝貨時間都很早,夏季有時候凌晨兩三點就要去裝貨,冬季最遲四五點就得去裝貨。因為瓜果蔬菜離開基地后,保鮮度直接決定其價格,客戶第一時間拿到貨,就能賣上好價錢,所以在運輸行業(yè)中,綠通客戶對時效性要求往往是最高的?!?/p>

即便是經(jīng)常跑的線路,劉師傅發(fā)車前都要反復(fù)確認路況?!坝袝r候,路上有濃霧、有雨雪,甚至高速還會封路,但是有的客戶并不能換位思考,他們會不斷催貨。一旦堵車或封路,導(dǎo)致交貨時間滯后,或者路上貨物被壓壞,會給客戶帶來經(jīng)濟損失,交貨會很麻煩。徐工漢風(fēng)G7動力足,時效性有保障。我除了2019年冬天因遭遇一次高速封路交貨遲幾個小時外,其它活兒交貨率都很高?!?/p>

據(jù)了解,正常情況下,劉師傅的這輛徐工漢風(fēng)G7每個月大概要跑27-28天。平均算下來,每個月的運營公里數(shù)在9000至12000公里。“這輛車買來有一年零九個月了,除去2020年上半年因為疫情原因閑置兩三個月外,其它時間基本都在跑,累計行駛里程約17.8萬公里。整車除了正常保養(yǎng),不需要為車況操心,出勤率非常高?!?/p>

硬品質(zhì)+強動力+低油耗,“開著就是舒服”

“跑綠通的途中,運輸車一定不能掉鏈子,否則干賠錢,所以車子品質(zhì)一定要過硬,徐工漢風(fēng)G7載貨車的品質(zhì)就不錯?!?/p>

劉師傅說,這輛徐工漢風(fēng)G7搭載了排量為9.726升的六缸直列濰柴WP10系列柴油發(fā)動機,滿足國五排放標準,最大扭矩轉(zhuǎn)速1200-1600rpm,峰值扭矩達1600N·m,最大可輸出350馬力,最大輸出功率257kW,低轉(zhuǎn)速、大扭矩特征顯著,整車動力充沛。

徐工3.png徐工漢風(fēng)G7搭載了濰柴WP10系列柴油發(fā)動機

與發(fā)動機匹配的是法士特12擋手動變速箱,換擋沒有頓挫感,操縱舒適,再加上18噸457后橋,以及4.11的后橋速比,整車在驅(qū)動力與承載力方面均有不俗表現(xiàn)。“即便是標載爬坡,開著也比較輕松?!?/p>

在劉師傅看來,雖然大多時候以高速路況為主,但是下高速后,通往農(nóng)貿(mào)市場等目的地途中,交通路況復(fù)雜多變。既有諸多紅綠燈和監(jiān)控攝像頭,還有很多私家車與電動車,對整車性能要求很高。這輛徐工漢風(fēng)G7起步穩(wěn),換擋、提速與超車都很快,跑起來很輕松。

油耗方面,劉師傅的這輛徐工漢風(fēng)G7在大部分高速、小部分底道的路況下,百公里綜合油耗約26-27升油?!懊鎸@樣的油耗表現(xiàn),我覺得還不錯。關(guān)鍵是,即便跑底道,開著也很舒服?!?/p>

駕乘舒適度方面,劉師傅的徐工漢風(fēng)G7采用了四點氣囊懸浮系統(tǒng)駕駛室,駕駛視野寬敞,座椅帶有氣囊減震功能,主副駕久坐都不累,中控布局合理,臥鋪也寬敞。多功能方向盤、電動車窗、電動后視鏡、電子中控鎖、自動空調(diào)等配置都有助于駕乘舒適度的提升?!?/p>

結(jié)語

有對比才有發(fā)言權(quán)。通過一年多時間的使用,劉師傅認為,徐工漢風(fēng)G7出勤率高、時效快、油耗較低,整車品質(zhì)過硬,相信憑借徐工漢風(fēng)G7的搶眼表現(xiàn),2021年一定能有個“好收成”。

責(zé)任編輯:李秀枝
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