0第一商用車網(wǎng) 張緒強(qiáng)
40年駕齡老司機(jī)，選車會(huì)選誰家呢？
近日，擁有40年貨車駕齡的葛連陽告訴第一商用車網(wǎng)小編，他的選擇是福田歐曼，而且他手上的一輛歐曼重卡，6年的時(shí)間已經(jīng)跑了155萬公里。
2003年開始認(rèn)準(zhǔn)福田 現(xiàn)有27輛車全是歐曼
葛連陽是黑龍江七臺(tái)河人，七臺(tái)河別稱“煤城”，煤炭資源豐富，本地與煤炭相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)很多。葛連陽畢業(yè)以后，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)匚锪鬟\(yùn)力緊缺，于是投身到這一行業(yè)，開貨車?yán)?。葛連陽從1980年開始跑物流，一直持續(xù)到今天，這份工作他一干就是40年。
現(xiàn)在，葛連陽依然從事煤炭運(yùn)輸，但主要配貨點(diǎn)已經(jīng)從家鄉(xiāng)轉(zhuǎn)移到內(nèi)蒙古，當(dāng)然，哈爾濱周邊地區(qū)的煤炭運(yùn)輸，葛連陽還是會(huì)參與進(jìn)去，不過這部分只占到葛連陽運(yùn)力的一小部分了。葛連陽車隊(duì)的運(yùn)輸路線中，最遠(yuǎn)的是從內(nèi)蒙古運(yùn)到遼寧沈陽，單程運(yùn)距大約1000公里，來回2000公里，葛連陽的車一般兩三天可以跑一個(gè)來回，一個(gè)月最多可以跑10個(gè)來回。
說起葛連陽與福田重卡的淵源，那同樣也是由來已久?！?003年，福田剛剛開始生產(chǎn)重卡的時(shí)候，我就開始用福田，一直到今天，我自己的車全部是歐曼重卡，我們這些卡友一起組成的車隊(duì)里的車也全部是歐曼重卡?！备疬B陽說道。
從福田的重卡產(chǎn)品剛剛起步，葛連陽就是忠實(shí)粉絲，可以說是最資深的用戶了。現(xiàn)在，葛連陽手中共有27輛重卡，全部是福田戴姆勒歐曼；葛連陽與其他卡友共同組建的車隊(duì)共有100多輛車，也全部是歐曼品牌。為何葛連陽如此鐘情歐曼呢？
可靠、節(jié)油、服務(wù)好 6年行駛155萬公里 AMT車型已預(yù)訂
提到歐曼重卡的優(yōu)點(diǎn)，葛連陽便對歐曼的產(chǎn)品質(zhì)量連連豎起大拇指。質(zhì)量可靠是葛連陽非?？粗氐囊稽c(diǎn)，也是他堅(jiān)定選擇歐曼重卡的最重要的原因之一。
“歐曼車故障率很低，基本上就不會(huì)壞。我們拉煤，幾乎都是在礦區(qū)裝卸貨，粉塵很多，在這種情況下，歐曼依然能夠保持很高的出勤率，難能可貴。我有一輛車買了6年跑了155萬公里，現(xiàn)在還在用?！睔W曼的可靠性由此可見一斑。
車輛的可靠性對于保持高出勤率是非常必要的，但只有這些依然不夠，畢竟車輛是機(jī)械，不可能完全不出故障，而且葛連陽有27輛車，讓每一輛車都能保持零故障率幾乎是不可能的，因此還需要及時(shí)、高效的售后服務(wù)，來為車輛保駕護(hù)航。
對于歐曼的售后服務(wù)，葛連陽也是非常認(rèn)可的。他表示，歐曼的售后服務(wù)，不僅態(tài)度好，而且效率高，車輛出現(xiàn)故障以后，歐曼的的售后服務(wù)人員總是能夠在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場，以最快的速度解決問題，盡量不耽誤車輛工作。
在油耗方面，歐曼也是更為節(jié)省的。葛連陽并沒有具體計(jì)算過他手下這批車輛的百公里油耗平均有多少，但是他拿自己的車和其他品牌的車做過對比，發(fā)現(xiàn)跑沈陽的路線歐曼一個(gè)來回可以比其他品牌的車輛節(jié)省油耗500元，按一個(gè)月跑8個(gè)來回算，每月大約可以節(jié)省燃油費(fèi)用4000元，一年下來就是大約4.8萬元。
超高的出勤率，再加上優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓葛連陽認(rèn)準(zhǔn)了歐曼重卡，歐曼重卡也幫助葛連陽把業(yè)務(wù)越做越大。
此外，葛連陽還肯定了歐曼重卡的舒適性。他認(rèn)為，歐曼的舒適性在所有重卡品牌中是處于第一梯隊(duì)的，駕駛室減震效果好，空間大，視線也比較好，隔音效果也不錯(cuò)，開起來很舒服。對于開起來更舒服的歐曼AMT重卡，葛連陽也是迫不及待想體驗(yàn)一下，他已經(jīng)預(yù)定了3輛，不過目前還沒有提車。
歐曼是AMT重卡市場中占據(jù)領(lǐng)先地位的品牌，歐曼AMT重卡的赫赫威名，葛連陽當(dāng)然也有所耳聞：“大家都說歐曼AMT重卡非常好，開起來更舒服，而且更加省油，所以我也訂了3輛。”
這3輛AMT重卡到位后，葛連陽擁有車輛的規(guī)模就將達(dá)到30輛，但葛連陽與歐曼的緣分，肯定不會(huì)止步于這30輛。
