0第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿
三一卡車先是推出王道435重卡，近日，又推出了王道465。
隨著三一道依茨動(dòng)力的正式列裝，三一王道系列的新車一款接著一款上市。當(dāng)官方公布王道465牽引車開(kāi)售之后，第一商用車網(wǎng)第一時(shí)間追蹤到一位湖南岳陽(yáng)的車主鄒昌平，從他正式下單購(gòu)買到使用近1個(gè)月后，小編詳細(xì)了解了他的購(gòu)車軌跡及使用情況，作為搭載三一道依茨動(dòng)力的第二款車型，王道465是如何打動(dòng)用戶的呢？請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的報(bào)道。
未見(jiàn)其車 先聽(tīng)其名
“我之前看過(guò)三一重卡的網(wǎng)上直播，確實(shí)挺震撼的。以前都是聽(tīng)身邊的朋友介紹，畢竟都是十幾二十年的老司機(jī)，對(duì)各類車型的駕駛感受還是比較準(zhǔn)確的。但當(dāng)時(shí)在手機(jī)上看到王道435發(fā)布的時(shí)候，說(shuō)實(shí)話，我是很心動(dòng)的。”
鄒昌平是湖南岳陽(yáng)人，在互聯(lián)網(wǎng)深入千家萬(wàn)戶的今天，他同樣是一位資深的網(wǎng)友。據(jù)他介紹，第一次接觸三一重卡是從它的網(wǎng)絡(luò)直播，與之前從朋友或者銷售口中了解的情況不同，他認(rèn)為從廠家口中說(shuō)出來(lái)的更具有公信力，了解的相關(guān)信息也更加全面。
作為重卡市場(chǎng)的“網(wǎng)紅”，三一利用互聯(lián)網(wǎng)的天然優(yōu)勢(shì)拉近了自身與卡友之間的距離，并成功在潛在用戶的腦海中植入了網(wǎng)購(gòu)更具性價(jià)比的印象，博得了用戶的信任。
“當(dāng)時(shí)推出的是王道435車型，我已經(jīng)有下單的沖動(dòng)，但當(dāng)時(shí)還在跑快遞運(yùn)輸，一時(shí)沒(méi)空做進(jìn)一步的了解，現(xiàn)在我決定自己?jiǎn)胃?，正好三一重卡推出了這款王道465，馬力更大，也比較符合我現(xiàn)在的砂石料運(yùn)輸需求?！笨吹饺恢乜ㄐ峦瞥龅耐醯?65，鄒昌平果斷的預(yù)付定金下單。
據(jù)三一重卡授權(quán)代理商湖南鑫捷通的周總介紹，這是他們接到的首批王道465用戶訂單，當(dāng)時(shí)公司還沒(méi)有王道465的實(shí)車，所以這批用戶是沖著三一重卡的品牌影響力來(lái)的，未見(jiàn)其車，僅憑王道465的名字便相中了它。
以舒適性、性價(jià)比 贏得用戶口碑
鄒昌平今年31歲，據(jù)他介紹，在購(gòu)買這輛王道465車型之前，他曾開(kāi)過(guò)單橋的自卸車，六米八、九米六等載貨車，以及前不久剛辭職時(shí)開(kāi)的16.5米牽引頭廂車，所以，對(duì)于動(dòng)力、舒適性、車輛荷載等車輛的綜合性能都有一點(diǎn)自己的體會(huì)。
“在購(gòu)買三一王道465之前，我身邊也有朋友購(gòu)買了王道435，根據(jù)他們給我的反饋，我覺(jué)得三一重卡的品質(zhì)還是蠻不錯(cuò)的，尤其是駕駛室設(shè)計(jì)這方面，可以說(shuō)，設(shè)計(jì)師非常明白我們卡車司機(jī)想要的是什么。高頂平地臺(tái)、大臥鋪，加上良好的視野，這些在王道465車型上都聚齊了。包括氣囊懸浮駕駛室、氣囊減震座椅，在舒適性方面，王道465沒(méi)有毛病可以挑?！编u昌平一口氣說(shuō)出了王道465讓他好感倍增的諸多設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)。其中，舒適性則尤為讓其滿意。畢竟干回自己的老本行——砂石料運(yùn)輸，礦區(qū)復(fù)雜的路況環(huán)境還是非常考驗(yàn)車輛對(duì)駕駛員的友好程度。
從岳陽(yáng)平江到湖北咸寧，鄒昌平運(yùn)輸?shù)氖谴纱u原材料，再?gòu)南虒幏党處Щ厥?，單趟行程最遠(yuǎn)時(shí)大約150公里左右。鄒昌平介紹說(shuō)，“平時(shí)我們都是標(biāo)載49噸，高速國(guó)道都會(huì)走，但是現(xiàn)在以國(guó)道為主，因?yàn)槲覀冞@里上下坡比較多，所以一般會(huì)比平原上跑車油耗更高，等磨合期下來(lái)，我估計(jì)油耗應(yīng)該還會(huì)降一點(diǎn)?！?/p>
對(duì)于王道465目前的油耗表現(xiàn)，鄒昌平根據(jù)自己11年的駕駛經(jīng)驗(yàn)判斷還會(huì)進(jìn)一步降低，未來(lái)將油耗控制在30L/100km左右是他的目標(biāo)。
支持本土品牌 一年再干一輛車
從提車到上牌投入運(yùn)營(yíng)，經(jīng)過(guò)這二十多天的駕駛，鄒昌平對(duì)三一王道465有了更深入的體會(huì)，除了動(dòng)力強(qiáng)勁，寬臥鋪、高頂平地板等帶來(lái)的舒適性讓他很是受用。為了盡快磨合多掙點(diǎn)，鄒昌平近些日子一直奔波在岳陽(yáng)到咸寧的路上，拋掉油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)，一趟2000元左右的毛利讓他干勁十足。根據(jù)他的估算，只要維持著這樣的市場(chǎng)形勢(shì)，以王道465的高出勤率，一年再干一輛車也并不是沒(méi)有可能的。
“作為土生土長(zhǎng)的湖南人，決定購(gòu)買三一王道465多多少少也帶有一點(diǎn)家鄉(xiāng)的情懷在里面，畢竟是咱們家門(mén)口的品牌，我還是非常信得過(guò)的，畢竟家門(mén)口服務(wù)售后這方面也更加有保障?！逼浇介L(zhǎng)沙100公里，雖然分屬岳陽(yáng)市管轄，但對(duì)于長(zhǎng)沙，鄒昌平也懷有一些特別的歸屬感。在選車的過(guò)程中，三一重卡的湘企身份也成了鄒昌平眼中的加分項(xiàng)。
總結(jié)
從最早的英雄版，到鄒昌平購(gòu)買的王道465以及剛剛上市的三一正義版480等車型，隨著三一重卡多款車型獲得市場(chǎng)與用戶的廣泛認(rèn)可，三一在重卡市場(chǎng)的地位也漸趨穩(wěn)固。
難能可貴的是，作為重卡市場(chǎng)中的后進(jìn)者，三一重卡在掌握自主核心技術(shù)方面積極探索，已找尋到一條屬于自己的前進(jìn)道路。在互聯(lián)網(wǎng)大潮的擁簇下，市場(chǎng)有理由期待三一重卡還將有更加高光的表現(xiàn)。
