0從最早做工程車維修，到后來自己做渣土運(yùn)輸，再到現(xiàn)在給渣土運(yùn)輸車隊(duì)做車輛運(yùn)營管理，蔣振波可以說對(duì)選車、用車的路數(shù)“門兒清”。在他看來，一款好的渣土車必須得夠皮實(shí)，動(dòng)力夠強(qiáng)，而這些歐曼都做到了。
蔣師傅從事渣土運(yùn)輸20年
歐曼的皮實(shí)和動(dòng)力最得我心
“渣土車日常運(yùn)輸?shù)氖鞘^、沙子等貨物，這些東西本身對(duì)貨箱就有一定破壞性，再加上用鉤機(jī)裝車時(shí)難免磕磕碰碰，車不皮實(shí)肯定不行?！庇捎谠淋囎鳂I(yè)主要集中在夜晚，為了避免不能及時(shí)維修所造成的損失，也必須要求車輛具有強(qiáng)硬的“身板”。
“現(xiàn)在歐曼的救援服務(wù)時(shí)間很快，但晚上修車終究不方便。我公司使用歐曼以來，車輛基本沒出過問題，不但保證了運(yùn)營效率，也讓客戶對(duì)我們的信賴度大大提高。”蔣振波說。
當(dāng)天活動(dòng)現(xiàn)場，測試路面都是土路，有上坡，有水坑，還有數(shù)不清的石塊雜物，對(duì)于這種路況環(huán)境，蔣振波早就習(xí)以為常。
“我們搞渣土運(yùn)輸幾乎每天都要面對(duì)這種路況，有時(shí)甚至更糟糕，在這么惡劣的路面上行駛，車輛必須有強(qiáng)大的動(dòng)力?！蹦壳?，蔣振波所在的山東億成運(yùn)輸有限公司共有歐曼渣土車20余輛，匹配濰柴375馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和康明斯410馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，他形容這兩款車在動(dòng)力方面的表現(xiàn)堪稱完美。
“工地的路況有多差，大家都知道。下雨天車輛過水坑容易打滑，雨后路面都是松軟的泥土，車往上一壓就下陷幾十公分。”這樣的路況下，渣土車經(jīng)常是拖著車橋開，如果發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，起步就容易壞車，也容易燒離合器片，“這種情況，必須得用歐曼，它的起步能力別的車比不了。”
隨著國六時(shí)代到來，蔣振波公司也開始謀劃對(duì)已有車輛進(jìn)行汰換，半年前，公司決定購買國六車后，第一個(gè)瞄準(zhǔn)的目標(biāo)還是歐曼?！拔覀儙讉€(gè)領(lǐng)導(dǎo)層一合計(jì)，還是歐曼GTL國六產(chǎn)品最靠譜，就一口氣買了6輛。新車不但繼承了歐曼渣土車皮實(shí)、有勁的傳統(tǒng)，在通過性、節(jié)油性、安全性、舒適性等方面又有了全面提升，可以說非常物超所值！”
金杯銀杯不如用戶的口碑，這一點(diǎn)，歐曼做到了！
在采訪中，資深從業(yè)者對(duì)歐曼工程車的信任之深令記者印象深刻。十多年來，歐曼自卸車幫助他們的生意一步步壯大，他們也見證了歐曼從產(chǎn)品性能到服務(wù)質(zhì)量的不斷提升。
蔣師傅直言：“多年來歐曼一直在進(jìn)步，動(dòng)力性、舒適性等在提高，油耗、故障率在降低，在保值率上與其他品牌拉開的差距越來越大。
“在這種進(jìn)步中，我們用戶得到了實(shí)實(shí)在在的利益，下半年我公司馬上要購買一批歐曼GTL國六產(chǎn)品，未來排放標(biāo)準(zhǔn)再升級(jí)，我還是只會(huì)選擇歐曼?！?/p>
