0第一商用車網(wǎng) 戈洲
“自己買車跑運(yùn)輸，肯定要選一款好車。我身邊很多卡友都在開解放，說(shuō)這車不錯(cuò)，皮實(shí)耐造、性能可靠。我現(xiàn)在開的就是一輛解放J6P領(lǐng)航版，整車運(yùn)輸效率很高，非常實(shí)用?！?/p>
日前，第一商用車網(wǎng)小編在安徽安慶宿松縣域走訪用戶時(shí)，采訪到一位使用一汽解放J6P領(lǐng)航版跑普貨運(yùn)輸?shù)膫€(gè)體車主——項(xiàng)師傅。聽他講述了很多解放J6P在普貨物流運(yùn)輸領(lǐng)域的故事。
2018年3月，項(xiàng)師傅購(gòu)置了這輛550馬力一汽解放J6P 6×4牽引車
兩年多跑41萬(wàn)公里，出勤率“居高不下”
據(jù)了解，項(xiàng)師傅是安慶望江縣人，今年36歲，25歲開始跑貨運(yùn)，早些年曾跟親友去上海、浙江、廣東等地跑過(guò)運(yùn)輸，積攢了幾年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)之后，決定買車單干。
2018年3月，項(xiàng)師傅購(gòu)置了這輛解放J6P 550馬力6×4牽引車，車輛掛靠在安慶某物流公司旗下?！斑@兩年主要給當(dāng)?shù)匾患移髽I(yè)運(yùn)輸一些電器類產(chǎn)品的零部件，主要運(yùn)輸線路是從安慶、合肥兩地裝貨，運(yùn)往廣州與佛山，運(yùn)輸線路相對(duì)比較固定，全程路況以高速為主，估摸算下來(lái)，單邊距離在1100-1300公里左右，一個(gè)來(lái)回的平均運(yùn)輸距離約2200-2600公里。”
項(xiàng)師傅使用一汽解放J6P領(lǐng)航版跑普貨運(yùn)輸
從打工到自主創(chuàng)業(yè)，有哪些不一樣的感受？“最主要的還是車的不同?！表?xiàng)師傅告訴小編，以前在車隊(duì)跑運(yùn)輸，開得車普遍不是特別好，駕駛這輛J6P領(lǐng)航版以后，感覺像是換了一種工作狀態(tài)?！斑@款車特別好開，持續(xù)開四個(gè)小時(shí)都不會(huì)感到累，關(guān)鍵是出勤率很高。我身邊跑廣東的朋友普遍要四天甚至一個(gè)禮拜才能跑一個(gè)來(lái)回，我一般兩三天跑一個(gè)來(lái)回，一天跑千把公里都不會(huì)覺得特別累。最多一次，我一個(gè)月從安慶到廣州跑了十二個(gè)來(lái)回?！?/p>
談到與解放J6P的結(jié)緣，項(xiàng)師傅認(rèn)為，解放的牌子比較響，在他們當(dāng)?shù)乜诒餐茫郧耙查_過(guò)解放品牌的中重卡，整車性能確實(shí)不錯(cuò)?！拔疑磉呴_解放的朋友很多，當(dāng)初購(gòu)買這款車的時(shí)候，就發(fā)現(xiàn)它的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很清脆，整車無(wú)論外觀造型，還是動(dòng)力性能、操控性，以及舒適度等方面都不錯(cuò)，性價(jià)比挺高。所以當(dāng)時(shí)沒怎么想，就果斷入手了?！?/p>
項(xiàng)師傅這輛解放J6P已經(jīng)跑了41萬(wàn)公里，出勤率較高
項(xiàng)師傅說(shuō)，受疫情影響，今年業(yè)務(wù)閑置了兩個(gè)多月，這輛J6P實(shí)際運(yùn)營(yíng)時(shí)間大兩年多，總里程超過(guò)41萬(wàn)公里。平均算下來(lái)，每個(gè)月的運(yùn)營(yíng)里程在1.6萬(wàn)公里左右，出勤率非常高。
解放動(dòng)力鏈“神助攻”，預(yù)計(jì)兩年半回本
“這兩年來(lái)，由于車況好、油耗低，而且往返都有貨可以拉，所以整體業(yè)務(wù)跑得還算不錯(cuò)。保守估算了一下，再過(guò)兩三個(gè)月，這車錢就能全部掙回來(lái)了，這主要得益于J6P的解放動(dòng)力鏈給力?！?/p>
項(xiàng)師傅說(shuō)，這款J6P領(lǐng)航版搭載的是排量為12.52L的直列6缸解放動(dòng)力CA6DM3-55E52柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，最大值扭矩值達(dá)2600N·m，最大可輸出550馬力，最大輸出功率407kW，B10壽命高達(dá)150萬(wàn)公里。
與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是采用鋁合金材質(zhì)的一汽CA12TAX230M手動(dòng)12擋變速箱，自重較輕，操縱感舒適，再加上在承載力與驅(qū)動(dòng)力方面都有著不錯(cuò)表現(xiàn)的解放457沖焊車橋，后橋速比為4.1，整車配置動(dòng)力性強(qiáng)、時(shí)速較快，油耗較低，運(yùn)輸時(shí)效性更有保障。
項(xiàng)師傅這款J6P領(lǐng)航版搭載的是解放動(dòng)力CA6DM3-55E52柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
項(xiàng)師傅認(rèn)為，這款J6P領(lǐng)航版，作為大馬力、小速比的標(biāo)載物流運(yùn)輸車，在駕乘舒適性方面也有著不錯(cuò)表現(xiàn)，比較適合跑長(zhǎng)途普貨運(yùn)輸。
“這款車的駕乘舒適度不錯(cuò)，四點(diǎn)氣囊懸浮駕駛室，駕乘空間非常寬敞，駕駛視野寬闊，主副駕座椅舒適，能夠有效緩解駕駛疲勞，即便是經(jīng)常跑長(zhǎng)途運(yùn)輸，駕駛員也會(huì)感覺比較輕松。而且，駕駛室內(nèi)儲(chǔ)物格很多，可以收納很多生活用品，臥鋪寬敞，躺、臥舒適?！?/p>
項(xiàng)師傅說(shuō)，J6P領(lǐng)航版的駕乘舒適度很高
油耗方面。項(xiàng)師傅的這輛J6P領(lǐng)航版重卡，標(biāo)載行駛狀態(tài)，在大部分高速、小部分底道的路況下，百公里綜合油耗為35L左右。平原高速路況，時(shí)速控制在90公里每小時(shí)左右最省油，百公里綜合油耗約為32L?！坝秃母叩透{駛員操作習(xí)慣有著很大關(guān)系，這款大馬力車的油耗表現(xiàn)，我相對(duì)還是比較滿意的?！?/p>
“今年疫情對(duì)物流運(yùn)輸?shù)挠绊懞艽?，現(xiàn)在算是基本恢復(fù)了，但是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也很大。有這輛J6P，我有信心能將業(yè)務(wù)跑得更好。”項(xiàng)師傅說(shuō)道。
