0卡友：汪師傅
車型：歐曼EST超級重卡
路線：西安—北京
世界上本沒有路，走的人多了也變成了路。當你走過了回頭看，會發(fā)現所有的好與不好的經歷都是滿滿的收獲。
西安人汪師傅，今年35歲，從外表看不出多少南征北戰(zhàn)的痕跡，但是在言談舉止之間，35年的人生歷練會時不時的閃現。從小就喜歡擺弄車，十八歲不上學了就跟著老師傅在車上學跟車，二十歲拿到駕照那天，他的貨運生涯就正式開場了，直到現在。
談到過往經歷，汪師傅說，自己跑車15年，從最開始給別人開車到自己養(yǎng)車當老板，再到現在重新給朋友開車，中間的起起伏伏，與行業(yè)大環(huán)境有關，與個人的機遇也有關，唯一慶幸的是還在和自己喜歡的車打交道。
“之前養(yǎng)車賠了之后，歇了一段時間，后來一個跑冷鏈的朋友跟我說他那邊需要人，考慮之后就又出來繼續(xù)跑車。我現在跑的是西安到北京的冷鏈物流專線?！蓖魩煾嫡f，自己已經記不清在西安和北京之間的高速上跑過多少來回了。
汪師傅笑著說：“上了賊船，想下來都難。欣慰的是，自己跑運輸多年，經驗還算豐富，對于之前完全陌生的冷鏈運輸，做起來也算得心應手?！?/p>
除了自身之前跑過運輸有一些優(yōu)勢外，汪師傅說：“干貨運這行，沒有一個靠譜的運輸工具，是很難保證運輸時效性的，尤其是冷鏈運輸。如果車子突然壞在了路上，貨物怎么辦？”盡管自己從事運輸行業(yè)十多年，但還是第一次開歐曼重卡。
“以我現在開的這臺歐曼EST超級重卡為例，跑冷鏈幾個月了，中間沒出什么毛病，動力也夠用。雖然平常走高速比較多，但是有時候遇到比較緩的坡路，踩油門的時候還是挺有信心的?！?/p>
“我現在開的這款歐曼EST超級重卡開著挺舒服的，駕駛室內按我自己的需求來說我還是比較滿意的。尤其是氣囊座椅坐著很舒服，長時間坐著開車難免腰酸背痛，歐曼的車我自己明顯感覺可以多開兩小時，另外駕駛室的密封性做的也挺不錯的，噪音小，內部空間也顯得寬敞，臥鋪還挺大，整個人躺下來綽綽有余?？照{也很給力，在夏天明顯感覺的到要涼快很多。
對于卡車司機來講，最重要的還是油耗。在這方面，汪師傅通過實踐證明歐曼EST超級重卡油耗比自己開過的其他品牌的車要省不少?！皬奈靼驳奖本┮粋€來回2400多公里，這輛車能省個近500塊的油錢，一個月跑三到四趟，一年下來能夠為公司節(jié)約小2萬塊錢?！?/p>
什么是產品的魅力？“就是一旦你發(fā)現了它的好，就再也不想離開。今后我要建議公司換車的話還是選歐曼重卡?！彪m然汪師傅與歐曼重卡才只有短短幾個月的“交集”，卻已經對歐曼重卡產生了深厚的感情。用戶的信賴就是對一個品牌、一款產品的最大肯定！
對于四處漂泊的卡車司機來講，家永遠是溫暖的港灣。汪師傅說：“早年跑車、養(yǎng)車的時候，在家呆的時間都太短了，對孩子的虧欠也比較多?，F在的休息時間相對充裕些，當然收益也會少不少，但是他自己很滿足。多出來的時間我還可以和孩子們在一起?！?/p>
