0第一商用車網 蘇小鵬
“我之前是專門給卡車做三高測試的，負責的是某柴油發(fā)動機品牌?？梢哉f只要是搭載這個發(fā)動機的重卡品牌，我全部都接觸過，開過的車至少也上千輛，每年都去海南、西藏、東北這些地方?！?/p>
每個人選車都有自己的依據(jù)和偏好，有人重視價格，有人堅信品牌。那么對于專業(yè)從事汽車行業(yè)的人來說，他們又會怎么選車呢？近日，小編采訪了來自湖北襄陽的卡車司機肖成雄。作為一名專業(yè)的卡車檢測人員，經過他手的重卡有上千輛，在走南闖北十余年后，他成為一名個體卡車司機。
2018年買車的時候，肖成雄沒有選擇熟悉的品牌，而是看中了全新的三一重卡，并成為前500名三一重卡車主。是什么原因讓他不懼未知，勇往直前，采訪中肖成雄給出了答案。
開車20年 經手上千輛重卡
2001年，肖成雄考取了駕照，從此開啟了與卡車的緣分。
“我老家是湖北襄陽，那里是東風的大本營，很多人都從事卡車相關的工作。我駕照考的是A2本，當時沒想著當卡車司機跑運輸，就經人介紹成了一名卡車測試員?！?/p>
在當卡車測試員的十年時間里，肖成雄在東北、西藏、海南、新疆等地區(qū)候鳥式的往返遷徙。“我們做三高測試就是哪里條件差去哪里，夏天去海南、冬天去東北，去最冷、最熱的地方，一待就是幾個月，再加上在路上的時間，應該說祖國的東西南北走了個遍?！?/p>
正是這么多年卡車測試員的經歷，讓肖成雄對卡車的各項性能有了清晰的認知。“我主要是為某柴油發(fā)動機品牌服務，由于搭配這個發(fā)動機的重卡品牌不同，接觸到的重卡品牌也不一樣，這么多年下來只要是搭載這款發(fā)動機的重卡我都開過。”
2016年，肖成雄離開工作10年的卡車測試員崗位，購買了自己的第一輛卡車，成功實現(xiàn)了身份的轉換?！澳鞘且惠v國產主流品牌重卡，一直都在北京運輸，主要承接展會搭建等方面的工作?！?/p>
隨著業(yè)務量的增加，肖成雄的配送范圍也從北京輻射到全國各地。2018年，肖成雄一次購買了兩輛卡車，全部是三一重卡英雄版?！拔沂?018年3月31日下的單，7月20日提的車，當時三一重卡是個全新的品牌，我是前500名車主。”
如今這兩輛三一重卡一輛在浙江杭州，主要進行短距離配送。另一輛由于運輸性質的原因，在全國各地跑?！拔疫@兩輛車一輛在杭州，運輸范圍都在500公里以內。另一輛在我身邊，主要接國家電網、高鐵配件等跟著客戶的需求跑，如新疆、云南、貴州等地?！?/p>
各方面都滿意 幸運成為三一車主
不到兩年的時間里，肖成雄的三一重卡跑了13萬公里，盡管與專業(yè)物流車相比跑的里程并不算多，但截至到2019年年底，也算是做到了全年無休。作為首批三一車主，肖成雄的勇氣讓人佩服。但三一重卡同樣給予肖成雄最好的回報和支持。
“兩輛車買回來沒出過任何問題，這是我最滿意的。買車之前我看了車子的三大件，全部是知名廠家，這點不輸任何一家主流的重卡品牌。而且我買車的時候只要27萬元，得到其他品牌將近40萬元的配置。”肖成雄說道。
在油耗方面，肖成雄以身邊的這輛三一重卡舉例，他告訴小編這輛車滿載的時候油耗在34升左右?！拔覀兝姳硐浜透哞F配件一般都比較高，跑起來阻力大，有時候我們是滿載只拉了30噸多點，而且不是全程高速，這樣的油耗我是挺滿意的。”
此外，在三一重卡的服務方面肖成雄也是贊不絕口。他告訴小編，有人勸他先不要買三一，畢竟沒有實體4S店，怕售后不方便，但他并不擔心?！叭皇菄业拇笃放?，在工程機械方面有很大的實力。而且，他們跟眾多配件企業(yè)簽訂了合作協(xié)議，車子有毛病可以直接找它們。在為車主考慮方面三一做的很到位，可以說是真正的人性化?！?/p>
“三一給我們車主建立了檔案，會定期打電話回訪。還有就是這次疫情，我們湖北車主受影響最大。今年2-4月，三一主動打電話過來說可以延期還貸，而且沒有利息，3個月下來我光利息就省了將近1萬元。這是其他品牌做不到的?！?/p>
隨著武漢重啟，湖北也重現(xiàn)往日的生機，肖成雄停滯了4個月的運輸工作也在逐步恢復。但目前來看無論是貨量的減少，還是湖北車主的身份都讓他面臨不小的困難?！拔椰F(xiàn)在心態(tài)還好，經歷這次疫情只覺得平安最重要。生意的事慢慢說，也不是我一個人能決定的?！?/p>
編后語：
從發(fā)動機測試員到司機和老板，從為他人試車到為自己開車，肖成雄的身份發(fā)生了多次改變。剛經歷疫情影響的他多了幾分雋永，也多了些感觸。三一的服務給了他溫暖，也多了些希望。
