0卡友：馬師傅
車型：歐曼GTL
里程：32萬公里
馬師傅是安徽南陵縣人，今年46歲。他26歲考取了貨車駕照，先后在蘇、浙、皖、滬、粵等地跑過運(yùn)輸，貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)豐富。2014年春節(jié)，他回到老家后，決定在老家附近工作，起先供職于一家物流運(yùn)輸車隊(duì)。三年半后，馬師傅逐漸累積了一些合作客戶，業(yè)務(wù)圈子變大，決定自己買車跑運(yùn)輸。
在購(gòu)車的時(shí)候，馬師傅最終“邂逅”了這款歐曼GTL，車輛掛靠在安徽南陵縣某物流公司。目前，他的主要業(yè)務(wù)是運(yùn)輸水泥、散裝物料，線路集中在蕪湖、銅陵與馬鞍山區(qū)域；通常一個(gè)單位的運(yùn)輸距離在幾十到一百多公里不等，來回一個(gè)趟次的運(yùn)輸距離月兩三百公里。
“我們這個(gè)活兒主要靠跑趟數(shù)掙錢。通常情況下，算上裝卸貨的時(shí)間，同城運(yùn)輸，每天只能跑一兩個(gè)來回。要跑的趟數(shù)多，對(duì)車輛的性能就要求得高，歐曼GTL在動(dòng)力性、出勤率，以及舒適性等方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，確實(shí)沒讓我失望?！?/p>
馬師傅說，平均算下來，他每天的運(yùn)營(yíng)管理數(shù)約250-350公里，每月的運(yùn)營(yíng)公里數(shù)約8000-10000公里，業(yè)務(wù)淡、旺季期間，每個(gè)月的運(yùn)營(yíng)公里數(shù)會(huì)有相應(yīng)的減少與增加。尤其旺季期間，與其他品牌車型比較而言，歐曼GTL每個(gè)月在趟數(shù)上更具有優(yōu)勢(shì)，同樣的中短途運(yùn)輸線路，平均每個(gè)月能較競(jìng)品多跑5-6個(gè)來回。
駕駛歐曼GTL兩年半來，累計(jì)行駛里程逾32萬公里；每年除去春節(jié)期間閑置約半個(gè)月之外，其余時(shí)間都在跑，整車出勤率非常高。歐曼GTL這樣的運(yùn)力表現(xiàn)，讓馬師傅感到很滿意。“我開大貨有20年了，國(guó)內(nèi)的很多品牌的重卡都開過，歐曼GTL給我的感覺就是性能過硬、能拉能跑，出勤率很高?！?/p>
馬師傅跑的路況基本都是市郊、縣城的復(fù)雜路況，路上很多紅綠燈、私家車、電瓶車和行人，給安全駕駛與運(yùn)輸時(shí)效性帶來很大的挑戰(zhàn)。
“我這輛380馬力的GTL動(dòng)力很強(qiáng)，起步、提速、超車較快，坡爬也很輕松，跟其他品牌的同類型車輛相比較來說，這輛歐曼GTL跑復(fù)雜路況的優(yōu)勢(shì)比較明顯，關(guān)鍵是運(yùn)輸時(shí)效性有保障?！?/p>
“這款車的舒適度不錯(cuò)。方向盤、剎車與油門踩踏板都很靈敏，內(nèi)飾布局合理，中控的按鈕、按鍵很符合駕駛員日常操作習(xí)慣。主副駕座椅很舒服，駕駛視野也很寬敞，不容易產(chǎn)生駕駛疲勞感。”馬師傅說，車輛行駛狀態(tài)的密封性能也不錯(cuò)，坐在里面可以正常接打電話，業(yè)務(wù)層面能夠與客戶保持即時(shí)溝通。
油耗方面，馬師傅的這輛歐曼GTL主要跑國(guó)道、省道與城市綜合路況，在重載或者標(biāo)載行駛狀態(tài)下，平均每公里綜合油費(fèi)能攤到2.0-2.2元之間?！跋奶扉_空調(diào)，滿載行駛狀態(tài)，每公里綜合油費(fèi)能攤到2.2-2.4元區(qū)間?？傮w來說，油耗表現(xiàn)比較平穩(wěn)，我還是能夠接受的?！?/p>
“路遙知馬力，日久見人心。”通過兩年半的使用，馬師傅對(duì)于這輛歐曼GTL的整體表現(xiàn)比較認(rèn)可。“現(xiàn)在我的貨源情況還算穩(wěn)定，如果后期的運(yùn)輸業(yè)務(wù)能夠持續(xù)增長(zhǎng)，我準(zhǔn)備換一輛大馬力的歐曼GTL重卡。”
