0第一商用車網(wǎng) 鄭林海
“十幾年來，我開過好幾種不同品牌的重卡，相比下來，歐曼的車還是挺不錯的?！?nbsp;
近些年，隨著我國物流業(yè)快速發(fā)展，很多卡友都選擇自己買車跑運輸，但并不是所有的卡友都會選擇單干。近日，第一商用車網(wǎng)小編在揚州某物流園走訪時遇見的卡友曾照冬（化名），就認(rèn)為當(dāng)專職司機挺好的。
不當(dāng)老板當(dāng)司機 臺州司機走出不一樣的路
曾照冬是浙江臺州人，從事運輸行業(yè)十多年，他嘗試過不少運輸領(lǐng)域，也去過很多地方，開過的車也不少?，F(xiàn)在他已經(jīng)穩(wěn)定下來，目前是浙江臺州某物流公司的專職司機，駕駛一輛福田戴姆勒歐曼重卡，主要從事大件設(shè)備運輸，運輸路線為浙江臺州到江蘇揚州。
據(jù)曾照冬所說，在前幾年物流行業(yè)行情好的時候，曾有朋友找他一起湊錢買車，共同跑貨運，但被他婉拒了。
談及原因，他說：“自己干，不動心是不可能的。那個時候跑長途貨運挺掙錢的，我?guī)屠习彘_車一個月可以掙到8000-9000元，老板賺的最少都是我的2-3倍。雖然自己干可以多賺錢，但也有很多問題沒辦法保證，比如貨源不確定、運價波動大、風(fēng)險高等。目前，我還沒有勇氣踏出這一步。”
今時不同往日，曾照冬認(rèn)為，卡車司機早就褪下高薪的光環(huán)，變成一個普普通通的養(yǎng)家糊口職業(yè)，想靠著自己跑車來發(fā)家致富越發(fā)困難。
疫情期間，也證明了他選擇的正確性。曾照冬表示，高速免費后，個體車主的壓力越來越大，他們的運價被壓得很低，想掙錢只能超載，但被抓到罰款，一個月就白干了；而且高速收費后，運價雖然漲了，但也沒多少，操心的事情反而變多了。
雖然曾照冬很慶幸可以安穩(wěn)度日，但他也有些許遺憾?！叭绻?dāng)時我同意和朋友一起跑運輸，現(xiàn)在會不會是另一種生活方式？”曾照冬苦笑道。
每個男人都有夢想，做出自己的一番事業(yè)，給家人更好的生活，曾照冬自然也不例外。他經(jīng)常憧憬未來，想象著自己做老板后的生活，他表示：“如果未來我真的自己單干了，我也會買一輛歐曼重卡?！?/p>
福田戴姆勒歐曼擁有哪些優(yōu)勢，讓曾照冬如此篤定呢？
搭配黃金動力鏈 “全程無憂”服務(wù)助力運輸效益提高
曾照冬現(xiàn)在駕駛的這輛福田戴姆勒歐曼重卡已經(jīng)使用2年多，行駛里程超過20萬公里。俗話說，車子好不好，主看三大件。他的這輛歐曼重卡的動力鏈為濰柴發(fā)動機、法士特變速箱和漢德車橋，這套被稱為“黃金動力”的搭配是目前國內(nèi)較成熟的動力鏈之一，也是國內(nèi)用戶最喜歡的配置之一。
這輛車的發(fā)動機最大功率為430馬力，最大扭矩為2000N·m，動力較為強勁，可以滿足曾照冬的中短途運輸需求，出勤率也高，每次都能將貨物及時送到客戶手中；與之匹配了法士特的12擋變速箱，操縱舒適，行業(yè)認(rèn)可度也很高。
“后橋速比為3.7，兼顧了時效和運載能力，既保證有足夠的動力輸出，又保證了出勤率?！痹斩f道。
“整車穩(wěn)定性與承載力較好，即使行駛在較窄的彎道上，過彎也很穩(wěn)，抓地不錯?！痹斩f，“在起步、提速與超車等方面都很快，輕點油門就給勁兒，而且在換擋、掛擋、操控性等方面都很順暢，駕駛舒適度比較高?！?/p>
曾照冬計算過這輛歐曼重卡的油耗?！斑@輛車比我之前開過的車都要省油，百公里油耗大約可以節(jié)省2.5L左右，一年算下來，也算一筆不少的錢了。”
售后服務(wù)方面，歐曼的“全程無憂”服務(wù)，一方面，可以增加曾照冬的運營時間；另一方面，可以減少他的保養(yǎng)、維修次數(shù)，不耽誤他的運輸效率。這一增一減之間帶來的收益就是最實在的降本增效，有助于他實現(xiàn)更高效的運輸。
結(jié)語
自己買車當(dāng)老板，真的是好的選擇嗎？從物流行業(yè)目前的情況來看，不一定。曾照冬選擇做個專職司機，壓力較小，生活得也很踏實?？偟脕碚f，適合自己的才是最好的。
