0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
“這么多年，我與紅巖不僅有緣分，也見證了上汽紅巖的蓬勃發(fā)展和技術(shù)的不斷創(chuàng)新。紅巖重卡油耗低、車速快、出勤率高，這讓我們的車輛做到了‘人歇車不歇’?！?/p>
對于物流企業(yè)來說，運輸效率可以說是競爭力的重中之重。一輛好卡車不僅決定了車輛的運輸效率，也保證了企業(yè)運營的利潤。近日，小編在采訪上海雙流運輸限公司（以下簡稱“雙流運輸”）總經(jīng)理李良爭時談到這一點，他表示深有體會。
白手起家 誠信是人生準則
李良爭今年47歲，山東菏澤人。他從17歲開始奔波跑車，25歲創(chuàng)立雙流運輸。目前，雙流運輸有30多輛上汽紅巖重卡和40多名駕駛員。
在他人眼中，李良爭是白手起家創(chuàng)業(yè)的傳奇人物；而在光鮮的背后，卻鮮有人知道其成功背后所付出的努力與艱辛。
“我從1990年進入物流行業(yè)起，便一直從事外貿(mào)運輸。當時僅是名學(xué)徒工，什么苦活累活都干過。后來開始當駕駛員，通過努力買了自己第一輛大車?！崩盍紶幓貞浀?。
打拼的日子雖苦，可李良爭談起往事，仍深懷感恩之心：“從上世紀八十年代開始，山東人在上海做物流運輸已小有影響。我17歲從菏澤來到上海，也多靠行業(yè)前輩提攜，才能入行。”就這樣，李良爭通過一步一步的資本和人脈積累，于1998年創(chuàng)辦了自己的物流公司。
“當時物流行業(yè)發(fā)展很快，我在這個行業(yè)看見了盈利的商機。在行業(yè)前輩和老客戶的支持下，創(chuàng)辦了公司?！?/p>
經(jīng)過多年打拼，李良爭已經(jīng)摸透了這個行業(yè)。談起外貿(mào)運輸行業(yè)，李良爭表示最重要做到兩點，就是誠信和高效。雙流運輸就是因為做到了這兩點，名氣一炮打響，公司由此走上正軌，開始做大做強。
疫情之下 雙流運輸不懼挑戰(zhàn)
李良爭告訴小編，公司一直從事外貿(mào)運輸，主要運輸?；?，基本線路就是圍著上海的港口碼頭轉(zhuǎn)。憑借在外貿(mào)運輸領(lǐng)域一貫的高效率與高標準，雙流運輸這些年在客戶中建立了良好的口碑。
談起外貿(mào)運輸，李良爭言語間無不表示出對這個行業(yè)的熱愛?！皠倎砩虾５臅r候，上海針對外貿(mào)的集裝箱碼頭僅限于寶山、九區(qū)、市區(qū)、牡丹江路等碼頭。中國加入WTO之后，出口貨物越來越多，我們的運輸業(yè)務(wù)也隨之爆增。當然，上海開放的外貿(mào)碼頭也不可同日而語，已經(jīng)從外高橋新港區(qū)擴展到洋山港碼頭，包括自動化碼頭。從上海外貿(mào)碼頭的演變，也可以看出外貿(mào)運輸行業(yè)的發(fā)展，是越來越好?！?/p>
今年初，新冠肺炎疫情來勢洶洶，對外貿(mào)運輸行業(yè)的影響是巨大的。“國外疫情還處于高峰，外貿(mào)運輸行業(yè)都在‘避’。包括雙流運輸現(xiàn)在也處于內(nèi)耗，靠其他業(yè)務(wù)維持運轉(zhuǎn)。但物流運輸屬于民生，各行各業(yè)都離不開物流。能避過這一段時間，外貿(mào)運輸后期還是向好的?！彪m然港口運輸業(yè)務(wù)影響很大，但對公司未來的發(fā)展，李良爭還是非常樂觀。
相見恨晚 紅巖杰獅征服雙流運輸
隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，物流行業(yè)競爭加劇，貨物運輸價格利潤越來越低。為了加強競爭力，2000年，經(jīng)過朋友的推薦，李良爭購買了三輛上汽紅巖6114。自此，便一發(fā)不可收拾。目前，雙流運輸全部車輛都為350馬力和430馬力的上汽紅巖杰獅C500牽引車。
說起紅巖杰獅C500的優(yōu)勢，李良爭可謂滔滔不絕?！凹t巖C500在運營使用中表現(xiàn)很好。由于趕船期，外貿(mào)運輸對時間要求非常嚴格，對車輛運輸效率要求很高。紅巖C500動力強勁且車速快、裝載量大，在穩(wěn)定性、經(jīng)濟性、安全性等方面都相當不錯，能夠滿足我們的貨運需求?！?/p>
李良爭說，上汽紅巖配裝了可遠程控制的GPS系統(tǒng)，和他公司車輛的GPS可以完美配套，利于公司車隊的管理?！懊刻欤以谑謾C上就可以看到貨物位置，隨時跟蹤進度，估算出車隊到達時間。另一方面，我們行業(yè)有個潛規(guī)則是‘大概油耗’，比方說每輛車，每百公里的耗油量達到多少標準，能更適合每套業(yè)務(wù)的運輸成本。在行業(yè)內(nèi)，紅巖的油耗也是數(shù)一數(shù)二的。此外，紅巖重卡的安全系數(shù)很高，C500的駕駛室比較硬朗，面對碰撞有緩沖力，對駕駛員有一個保護措施。”
據(jù)介紹，紅巖杰獅C500牽引車搭載Cursor系列發(fā)動機，與采埃孚/法士特變速箱、菲亞特驅(qū)動橋，組成黃金動力鏈，更加適應(yīng)高效長途專線的各種行駛環(huán)境。此外，上汽紅巖在保證高強動力輸出的同時，憑借更寬泛的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速、更優(yōu)的動力鏈傳動比，降低燃油消耗10%；B10壽命超過150萬公里的穩(wěn)定可靠性，提高了全生命周期的收益。
采訪過程中，李良爭主動提起了上汽紅巖的售后服務(wù)，并對其贊不絕口?！吧虾５娜A星鴻和團隊（紅巖經(jīng)銷商）不僅十分專業(yè)，還特別有人文情懷。物流企業(yè)最頭疼的問題就是車輛維修的質(zhì)量和成本。通過華星鴻和團隊的運作，實實在在的感受到，只要我們車輛有任何問題反映上去，都能在第一時間得到維修。”
對于未來，李良爭透露，隨著業(yè)務(wù)的不斷擴展，公司的車輛每年都會增加，其首要考慮的購買對象仍然是上汽紅巖。李良爭相信，與紅巖的合作必定會使公司的核心競爭力更強，未來還會繼續(xù)發(fā)展壯大下去。
