02020年5月份，受疫情影響業(yè)務處于半停滯狀態(tài)的民勤縣商會物流有限公司（以下簡稱“民勤物流”）開始正常營業(yè)，業(yè)務量有增無減，運價也有所提升。都說人逢喜事精神爽，民勤物流總經理魏向鴻遇到的喜事可不止這一件。5月18日，他將欽慕已久的愛車---廣汽日野700臻值系（AMT版）領回了家。作為全國首輛廣汽日野AMT車型用戶，在講述與廣汽日野的緣分、對廣汽日野及廣汽日野AMT車型的看法時，不禁讓人感嘆：這不就是傳說中的大型“真香”現(xiàn)場嘛！
8年前 廣汽日野之“初印象”
民勤物流以運輸農副產品為主，主要運輸路線為廣州到新疆、浙江、成都以及四川境內，自有車輛達到400輛，普通運輸業(yè)務和冷鏈運輸業(yè)務各占50%。與其他規(guī)模較大的物流公司相同，民勤物流運營思路的其中一條是：批量購買同一品牌的車型，以便管理，其他品牌車型購入量較少，作為補充運力或是為后期購車提供運營數據方面的參考。
“2012年，我們購買了2輛廣汽日野700牽引車，當時感覺就是在價格上要比我們批量購入的國產品牌重卡高一些。由于我不直接負責車輛的管理工作，之后也沒有在注意這2輛車的具體運營情況?！?/p>
數量少、占比不高，這讓廣汽日野最初在在民勤物流很少被注意到，但是在一家快速發(fā)展的運輸公司，好車是不可能被埋沒的。不久后，以匠心鑄就的700牽引車以優(yōu)異成績完美“翻盤”，引起了魏向鴻的重點關注。
“公司的車隊長一直和我反映那2輛廣汽日野特別好用，省油耐用，從來沒壞過。我剛開始還不太相信，一看數據表，真的驚訝到了。就拿油耗來說，相同運營狀況下，每百公里節(jié)油5升。”
目前，民勤物流的這2輛廣汽日野700牽引車已經達到200多萬公里無大修，而且還在運營中。反觀民勤物流其他品牌的車輛，跑到60多萬公里便要淘汰。
“從全生命周期的運營成本來看，廣汽日野性價比更高，為我們帶來了更多的利潤。”魏向鴻由衷感嘆道。
8年后 廣汽日野之“再相識”
8年間，物流市場風云變幻，對時效的要求不斷提高，始終不變的是運輸企業(yè)對好車的渴望。當有購買AMT車型的需求時，魏向鴻首先想到的便是廣汽日野。
“廣汽日野車型越來越豐富，設計上越來越人性化，真正考慮到了用戶的運輸需求，百萬公里無大修的車輛在數量和里程上都遙遙領先。近幾年來，我很關注廣汽日野的動態(tài)，對于搭載純進口大馬力發(fā)動機的700臻值系十分感興趣，當時得知即將推出AMT版也搭載這套黃金動力鏈時，就把購買AMT車型的計劃放緩了幾個月，畢竟這也將是我們公司的第一輛AMT重卡，還是希望能買到各方面性能更加突出的?！?/p>
在運輸行業(yè)打拼多年，將民勤物流做強做大的魏向鴻有著豐富的行業(yè)閱歷，在對車的了解方面也稱得上是“行家”，市場上品類繁多的AMT車型并沒有令他眼花繚亂，通過多方調研最終選擇了廣汽日野。在他看來，廣汽日野700臻值系AMT重卡的優(yōu)勢實在太多。
“從動力鏈到外形、駕駛室、制造工藝，我都非常喜歡。相比于其他品牌，廣汽日野AMT車型的上市時間不算早，但是它值得等待?！?/p>
據記者了解，廣汽日野700臻值系（AMT版）搭載原裝進口日野E13C發(fā)動機，搭載新一代商用車機械式自動變速箱-TraXon；變速箱搭配高可靠電路、氣路與管線，可靠性與耐久性進一步提升;駕駛室是人體工學與美學的完美體現(xiàn)，EGIS高強度防撞駕駛室充分保障車輛和駕駛員安全。
廣汽日野AMT車型最核心的技術在于標定，對各種路況都有最佳的換擋策略，自動換擋，令發(fā)動機運行最佳，最高節(jié)約6%燃油，運營效益高。這需要大量的數據與經驗積累，ZF-AMT與日野的合作已有二十多年，通過不斷的積累、修正、優(yōu)化，開發(fā)出如今最穩(wěn)定的控制系統(tǒng)，在機械傳動效率方面高達99.7%，遠超行業(yè)的96%，發(fā)動機的動力幾乎沒有損失;故障率遠低于國內模塊式AMT變速箱。
省油、耐用、安全、百萬公里無大修、2年收回成本，這是魏向鴻對廣汽日野AMT車型的期待。他表示：“疫情對公司的影響不小，目前就希望把丟掉的時間彌補回來，抓住時機，多跑一跑，提高運營效益。這輛廣汽日野是要上冷藏箱的，運營路線將會是廣州到新疆、新疆到寧波，因為這些路線的運輸貨物70%是綠通產品，對時效性要求高。我相信廣汽日野AMT車型會如我期待的那樣。”
