0歐曼卡友說
● 運輸車型：歐曼GTL渣土車
● 運輸里程：28萬公里
修車工人就是車輛的“醫(yī)生”，一個非常辛苦的工種。無論是車輛故障還是保養(yǎng)，都離不開這些“揮著扳手鉗子的手術師”，今天采訪的杜師傅在跑運輸之前就是汽修廠的一位修理工，盡管他跑運輸?shù)臅r間僅有一年，年齡30出頭年紀，但已經(jīng)與卡車打了十多年交道了，對于卡車上小問題，他都能輕松化解。
早在十年前，杜師傅中專畢業(yè)就開始從事汽車維修，為卡友的運輸提供高效的維修服務，確?？ㄓ褌冊谶\輸中暢通無阻。
經(jīng)過幾年的維修生涯，性格活潑開朗、熱心腸的杜師傅，早已和卡友打成一片，在私下交談中成為了要好的哥們朋友，經(jīng)過幾年的修車，從而促使他選擇了改行。
“是修車讓我結識了幾個要好的朋友，是他們帶我入了運輸行當。他們大多都開的是渣土車，跟他們聊天之后，感覺這個行業(yè)還是不錯的，所以和家里父母商談之后，考了B本駕照，在2018年9月買了歐曼超級重卡，開始了渣土運輸。”
在買車的時候也咨詢了幾位前輩，他們都開著歐曼的超級重卡，而且對其評價也不錯，另外，之前修車的師傅都說歐曼的車皮實耐造而且故障率低，拉貨運輸肯定沒問題。
買下車之后，之前的幾個朋友每次工地有活兒都會叫上我，經(jīng)過近兩年運輸，我的歐曼車已經(jīng)跑了28萬公里了，基本上快把車的成本掙回來了，非常感謝那會修車認識的卡友，他可是我的貴人啊哈哈哈。
師傅領進門，修行在個人。除了前輩們的幫助，在近兩年的運輸中，歐曼給了我很大的信心。
歐曼的車確實優(yōu)秀，再一個畢竟是新車，正是當打之年，趕上工期提前時，白天晚上連軸轉，歐曼的優(yōu)點就顯現(xiàn)出來了，馬力大，很有勁，工作十幾個小時不停歇，車子也沒有事，選擇歐曼這樣的大品牌省心省事沒得說。效率提高了，工資也就提高了，買車就是為了掙錢嘛。
另外，歐曼的車開著舒坦，坐到車里視野就特別好，晚上開車看的非常清晰。氣囊座椅設計非常貼心，根據(jù)自己的位置隨意調節(jié)，坐著非常舒服，一天加班下來十幾個小時，不會感覺腰疼脖子疼，人不累，跑的趟數(shù)自然也就更多了 。
