0當(dāng)我們聯(lián)系到馬強順的時候，他正在西藏回甘肅的路上，據(jù)悉，這是他三個月以來第二次出門拉貨，上次還是二月份的時候，拉了一車綠通前往云南。這是第一次他們一行四輛車一起“征服”西藏。
馬強順和朋友們準(zhǔn)備出發(fā)西藏
從創(chuàng)業(yè)建廠到開卡車，注定與卡車結(jié)緣
在采訪中我們了解到，馬強順是三一重卡第一批英雄版用戶，其實在買車之前，馬強順一直是自己創(chuàng)業(yè)，開了一家石料廠，但是經(jīng)營幾年之后，因為環(huán)保政策的原因，石料廠關(guān)門了。于是馬強順又干起了老本行—開卡車，但是他卻迷茫了。這么多品牌，詢問了好幾個廠家，都覺得太貴了，超出了自己原本的預(yù)算。2018年初，一個偶然的機會在網(wǎng)上看到三一重卡首批“英雄版”要上市了，于是便開始尋找關(guān)于三一重卡的資訊。
在唐古拉山時拍的照片
18年春節(jié)以后，馬強順就開始在網(wǎng)上咨詢?nèi)恢乜ǖ男畔?，通過網(wǎng)站上了解到英雄版標(biāo)配濰柴發(fā)動機、法士特變速箱、漢德車橋，還有1.2米大臥鋪時，馬強順動心了。撥打電話咨詢價格后，就更加決定就買這款車了。據(jù)馬強順說，客服經(jīng)理很友善，不會操作APP的時候一直在很耐心的教他，而且在搶購之前一直有聯(lián)系自己，發(fā)給自己車輛信息和搶購注意事項。
在青藏高原很長的堵車隊伍
2018年3月31日，馬強順成功訂購到了一輛“英雄版”，7月11日和自己的弟弟一起來到長沙產(chǎn)業(yè)園提車。時隔20個月，現(xiàn)在車子已經(jīng)跑了13萬公里了。“春天拉拉樹苗，夏天跑跑綠通，冬天就往南方跑，水果蔬菜、鋼材我都拉?！瘪R強順說道。
而這款車也讓馬強順的生活重新如意起來，他這樣講道：“其實在提到車13個月車頭就已經(jīng)回本了，現(xiàn)在跑車也不是很累，有貨源就拉，甘肅青海、云貴川、湖南、福建、還偶爾去西藏，在路上也能見識到不同的風(fēng)景。”說到這里，馬強順表示很幸運當(dāng)時選擇了三一重卡。
路邊還有積雪的高原公路
英雄、超亮，一起征服西藏
馬強順買了英雄版之后，一直在強烈推薦身邊的朋友購買三一重卡的車輛。今年2月1日，超亮版460上市，讓馬強順的朋友們激動了起來，經(jīng)過不斷的咨詢和等待，終于成功提到了三輛超亮版。2020年4月19日，他的英雄版和3輛全新車超亮版460一起去西藏，加上車隊其他的車輛，一共拉了三百噸土豆。
與當(dāng)?shù)厝艘黄鹦敦浀恼掌?/p>
在出發(fā)之前，馬強順就做好了充足的準(zhǔn)備，取暖的被子，做飯的工具，還有蔬菜、面條、雞蛋等等食材，把車內(nèi)的迷你冰箱塞的滿滿當(dāng)當(dāng)。其實這次出車也是托朋友尋找的，因為疫情的原因三個月沒有出車了，兄弟們想要活動活動筋骨，于是一個車隊，同時前往西藏和新疆兩個地方。
當(dāng)?shù)厝艘黄鹦敦?，搬運土豆
但還是沒能一路暢通到目的地，在唐古拉山的時候，因積雪的原因堵車了。這一堵就堵了三十多個小時，全程堵了四十公里。零下二十多度的天氣，好在馬強順的車隊有準(zhǔn)備，加上車上的駐車暖風(fēng)，在車上過夜也很暖和，因為空間大，甚至還能幾個人同時在車內(nèi)取暖，餓了還能從車上拿食材做飯，完全不需要擔(dān)心食宿的問題。
去西藏途中吃自己煮的面條
歷時十二天，終于從西藏開始返程回到甘肅，原本只要五天就能達(dá)到目的地，但是這次卻整整堵了兩天車，所幸的是這次回程沒有空返?！斑@次去西藏，冷天寒地的，其實單獨誰也不想去，但疫情期間在家呆太久了，剛好三臺超亮版新車上好牌照。一起的伙伴就有人說新車第一次就想去一趟西藏順便試試車輛的性能，但是一起的老鐵單獨都不想去。都說要么不去，要么幾臺新車一起去。聽到這句話后我們團隊里面的一個大哥開始在往上找貨。剛好就有貨主發(fā)布了300百噸土豆，去西藏的。貨主正瞅著這么多的貨不可能一次性發(fā)過去。當(dāng)貨主聽到我們一起有7臺車，而且全部都能去的時候貨主果斷把貨給我們了。”說到這里的時候能感覺到馬強順非常的激動。
卸完貨之后的休息
從一開始自己修車、開修理廠，再到開砂石料廠，再到開卡車，到現(xiàn)在成立了自己的汽車服務(wù)公司，計劃后期還要加盟三一重卡的服務(wù)站，服務(wù)更多的三一重卡用戶。這其中的經(jīng)歷我們能夠看到或感受的僅僅是很少一部分，而這也是很多卡車人的狀態(tài)?？v有千般困苦，終究樂觀前行，馬強順是這樣，所有的卡車人更是這樣，向所有奮斗不息的卡車人致敬。
