0第一商用車網(wǎng) 孟令濤
屈指算來，三一重卡第一輛產(chǎn)品問世至今還不到兩年，但其創(chuàng)下的銷售業(yè)績，卻讓不少傳統(tǒng)重卡企業(yè)為之汗顏。重工企業(yè)“跨界”進(jìn)入重卡市場成績斐然，真有什么不傳之秘？
三一重卡上市以來經(jīng)歷不少質(zhì)疑，其真實(shí)的使用體驗究竟如何？高性價比的背后，是否真的是“買著便宜用著貴”？近日，第一商用車網(wǎng)小編采訪了三一卡友張中潛，且聽真實(shí)用戶的現(xiàn)身說法。
一個偶然 造就他和三一重卡的不解之緣
張中潛是山東濰坊人，1974年生人，2003年開始進(jìn)入物流行業(yè)，依靠著老家臨朐的鋁型材產(chǎn)業(yè)，主要從事北京-河北-山東線路的鋁型材運(yùn)輸。十幾年中，張中潛先后換過4輛車，2018年，他成為了三一重卡上市以來的首批用戶。是什么讓一個十幾年經(jīng)驗的資深卡友，二十多年的老司機(jī)選擇了三一重卡呢？
“70后”的張中潛一直有上網(wǎng)的習(xí)慣，他認(rèn)為，現(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)時代，網(wǎng)絡(luò)高效的特點(diǎn)不僅能更方便地獲取信息，而且也讓產(chǎn)品更加透明，性價比更高?！艾F(xiàn)在這個網(wǎng)絡(luò)時代，我買什么東西都要在網(wǎng)上先做做功課” 張中潛說道。三一重卡“互聯(lián)網(wǎng)+”的造車模式可以說正合張中潛的心意。
不得不說，張中潛和三一重卡結(jié)緣，頗有幾分戲劇性。“我最早預(yù)定的是一輛34萬多元其他品牌的車，而且已經(jīng)交了2000元定金。在回去的路上，有卡友在網(wǎng)上看見三一重卡的車已經(jīng)開始搶購了，我就下載了app和客服聯(lián)系。我的預(yù)算是30萬元之內(nèi)，沒想到客服和我報價27萬元，我當(dāng)時就懵了，我不敢相信。”
張中潛表示，公司一起跑專線的卡友提車，不同品牌價格基本在37-45萬元左右。于是，他果斷決定“預(yù)定的車不要了，定金也不要了”?！皽惲藴愬X，在2018年8月1日跑去長沙全款提車，中午辦好手續(xù)就直接開回去了”。
提起對三一重卡的第一印象，張中潛說，除了過硬的三大件之外，對于三一這個品牌他也比較放心。“別的不說，單說梁總（三一重卡董事長梁林河），他從美國回來，把泵車從虧損干到行業(yè)第一，有這種魄力的人干重卡，我感覺沒問題，我也對這個產(chǎn)品非常有信心?！?/p>
不到一年半回本 買著便宜用著省心
提車之后，三一重卡的品質(zhì)和使用體驗也確實(shí)沒有辜負(fù)張中潛的期待。
“講到三一重卡，很多卡友說這也不行那也不行。我的車開了一年多快一年半了，什么小問題、小故障也沒有。油耗也很低，表顯百公里油耗34L，實(shí)際情況可能在36L到37L左右?！崩蠌埻嘎?，這輛三一重卡運(yùn)營一年多，出勤率100%，如今已經(jīng)回本。
“我今年10月1號去北京才刷的車，因為車沒毛病，也不用檢查，機(jī)油啥的也不用管，就想不起刷車?！睂τ谶@輛車的省心之處，張中潛笑著表示。
而除了過硬的產(chǎn)品實(shí)力和優(yōu)惠的價格造就的超高性價比之外，三一重卡堅持的人性化服務(wù)，同樣讓張中潛印象深刻。
作為行業(yè)新兵，“互聯(lián)網(wǎng)造車”的踐行者，三一重卡在售后方面下足了功夫，尤其注重卡友們的線上反饋。張中潛以山東為例說，山東大區(qū)經(jīng)理、三一重卡客戶服務(wù)中心服務(wù)主管黃斌在群里24小時回答卡友的問題，他曾說過，“大家哪怕跑車到下半夜出現(xiàn)了問題，隨時打4S店電話，如果他們拒接，或是晚上不出診，你們告訴我，我們就會對店進(jìn)行處罰，歡迎隨時監(jiān)督。”
張中潛坦言：“行業(yè)總說誰家誰家的服務(wù)好，我曾經(jīng)開過三輛別家的車，總的說來感覺沒有三一的服務(wù)人性化?！?/p>
一場偶遇 讓他成了三一重卡的“自來水”
采訪過程中，張中潛興致勃勃地描述了“一場偶遇”。
“我去提車的時候，正好梁林河董事長在那里。我和梁總合了影，還加了他的微信，平時我們也不時聯(lián)系。結(jié)果2019年4月份的卡車音樂節(jié)，三一要挑一位卡友上臺，梁總聽說我比較愛唱歌，就邀請我代表全國卡友上臺表演。沒想到我還過了把明星癮?！?/p>
張中潛和梁林河（右）在長沙的合影
“說實(shí)話，那么大一個車企的董事長，在網(wǎng)上和卡車司機(jī)稱兄道弟，真是想不到。”張中潛不免感慨。有了這些經(jīng)歷，張中潛從此對三一重卡更添了好感。按他的話說“三一重卡和咱卡車司機(jī)交了朋友”。
如今的他，在三一重卡的多個群里都非常活躍?？紤]到有的用戶是在汽貿(mào)買的車，不了解三一的app，有問題無從求助，他就成了三一與用戶間的橋梁與紐帶?！拔?guī)退麄冋业絾栴}的根源，實(shí)在解決不了就給大區(qū)經(jīng)理打電話，基本上當(dāng)天晚上就能解決”。張中潛說道。
為了“去偽存真”，耿直的張中潛甚至在網(wǎng)上當(dāng)起了義務(wù)“流言終結(jié)者”。網(wǎng)上說三一重卡尿素系統(tǒng)容易出故障，他就進(jìn)行“破壞性試驗”，把尿素?zé)?，閃起超5故障燈的情況下，加滿小加油站最便宜的20塊錢尿素，“車立馬就好了”；還有人說三一重卡的前保險杠有擦碰就要全換，價格不菲，他也在網(wǎng)上多次發(fā)帖，證明換保險杠“四個螺絲一個包角，一共只要310塊錢”。面對網(wǎng)上對三一重卡的攻訐，張中潛表示：“我的抖音、快手、微信的id和頭像都是真人，只代表個人，給三一說幾句公道話?！?nbsp;
互聯(lián)網(wǎng)+重卡 三一重卡“小米模式”惠及卡友
看得出來，張中潛并沒有把自己當(dāng)作一個普通用戶。如今的他，已經(jīng)成為了三一重卡的“鐵粉”。這可不是所有車企都能實(shí)現(xiàn)的事兒。
坦白說，作為剛剛涉足重卡領(lǐng)域的“新兵”，在零部件采購、組裝、調(diào)校方面不可能盡善盡美。但三一重卡引入互聯(lián)網(wǎng)思維，相比傳統(tǒng)車企最重要的一個區(qū)別便是小步快跑、快速迭代，針對前一批產(chǎn)品暴露出的問題，在下一批次的產(chǎn)品中進(jìn)行針對性改進(jìn)，讓用戶成為產(chǎn)品經(jīng)理，最終實(shí)現(xiàn)短時間內(nèi)追趕技術(shù)積淀深厚的傳統(tǒng)廠商。
有些人將其比作“用卡友的生命做測試”，但張中潛向小編透露，對于老批次的用戶，三一重卡在進(jìn)行改進(jìn)之后都會與他聯(lián)系進(jìn)行免費(fèi)更換?！霸缙谒械呐浼x車系統(tǒng)用瑞立的，后期全部換成威伯科”“懸掛前后總成去長沙全部更換，好幾千元。沒去的卡友也已經(jīng)發(fā)到服務(wù)站，可以免費(fèi)更換。”“座椅不行就免費(fèi)寄個CVG的，兩千多元。現(xiàn)在好像又更新了，三一的更新特別快”。
打拼了十幾年，張中潛如今不僅有了自己的物流公司，還運(yùn)營著名叫“貨聯(lián)”的一款車貨匹配平臺app。由于三一重卡的價格優(yōu)勢，讓張中潛沒有車貸壓力，一年半的時間，車子也已經(jīng)回本，經(jīng)營就更輕松了。最近，他一個朋友的國三車面臨淘汰，要更換一輛“經(jīng)濟(jì)、耐用、回本快”的車，他毫不猶豫地推薦了三一重卡最新的軍亮版。當(dāng)然，他如果自己以后換車，“肯定還是考慮三一”。
如同當(dāng)年的小米依靠米粉的力量崛起，如今采用“小米模式”異軍突起的三一重卡，最可貴的財富非張中潛這樣的卡友粉絲莫屬。
