歐曼車主馬萬德：榮獲中國好司機(jī)總決賽季軍及“公益大使”榮譽(yù)稱號

全國有超過3000萬名專職卡車司機(jī)，他們承擔(dān)著中國物流運(yùn)輸運(yùn)輸70%以上的重任，卻缺乏全社會的關(guān)注和理解。為講述司機(jī)與車的精彩故事，演繹司機(jī)不一樣的人生道路，展現(xiàn)中國司機(jī)全新的精神風(fēng)貌，促進(jìn)汽車運(yùn)輸行業(yè)文明建設(shè)，為中華文明和“中國夢”添磚加瓦，方得網(wǎng)連續(xù)兩年成功舉辦了“尋找中國好司機(jī)”活動，福田戴姆勒汽車積極參與。第三屆“尋找中國好司機(jī)”活動在2018年北京國際車展上隆重啟動，經(jīng)過一年的尋找、投票、選拔。2019年5月16日下午，10名好司機(jī)大使從全國各地來到北京，競爭“第三屆尋找中國好司機(jī)總決賽的冠亞季軍”。

北京航空航天大學(xué)運(yùn)輸學(xué)院教授，國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)獲得者徐向陽為本屆好司機(jī)季軍歐曼車主馬萬德頒獎(jiǎng)

中國交通報(bào)社副總編輯、運(yùn)輸中心主任陳林為馬萬德頒發(fā)中國好司機(jī)“公益大使”榮譽(yù)獎(jiǎng)杯

活動現(xiàn)場，來自寧夏的歐曼司機(jī)馬萬德憑借“開歐曼GTL兩年半時(shí)間幫助卡友近60次， 見雙閃車總會‘雪中送炭’”的事跡榮獲本屆好司機(jī)季軍和公益大使。以公益之心與互助善舉溫暖卡車群體，做正能量的卡車人。

困難見真情，熱心互助卡友，開歐曼GTL兩年半幫助卡友近60次

開著歐曼GTL 兩年半的時(shí)間，共計(jì)幫助求助的卡友合計(jì)近60次。馬萬德回憶道：“有一次，自己拉著西紅柿行駛在河南三門峽某高速時(shí)，看到一輛拉著桃子的輕卡因水箱高溫而熄火，綠通的時(shí)效性是眾所周知的，此時(shí)司機(jī)肯定心急如焚?！?/p>

馬萬德立刻將車安全停下后，給對方水箱加水，使得車輛能夠正常行駛。馬萬德做了好事卻不愿留姓名與電話，沒想到受助司機(jī)將其車牌號拍了下來發(fā)到網(wǎng)上，這才使得馬萬德所做的好事廣為圈內(nèi)卡友知曉。

公益大使馬萬德

險(xiǎn)中獲生多虧有歐曼，碰撞后移“神操作”構(gòu)筑卡友生命倉

2014年，馬萬德?lián)Q車在朋友推薦下選擇了歐曼ETX，這輛車的安全性能讓馬萬德對歐曼有了全新的認(rèn)識。“有一次開車，我睡在臥鋪，司機(jī)開車，只聽Duang的一聲，我們出事故了，我當(dāng)時(shí)腦袋嗡的一聲?？焖倥榔饋恚囶^已經(jīng)被擠壓的變形了，我當(dāng)時(shí)就害怕司機(jī)出事?！闭f起那次經(jīng)歷，馬萬德至今心有余悸。“司機(jī)一點(diǎn)事沒有，通常開別的車遇到事故，人車都有損傷，開歐曼車人沒事。”從此，馬萬德再選車別無二選，一定選歐曼。

北京福田戴姆勒汽車有限公司營銷公司副總經(jīng)理馬誠為馬萬德致推薦詞，并贈與歐曼EST超級重卡車模

2016年11月，馬萬德?lián)Q了一輛歐曼GTL310馬力的車，這車開到現(xiàn)在。馬萬德身邊不少卡友開歐曼車，其中有兩名歐曼GTL的車友在云貴川路線也經(jīng)歷過事故，兩輛車的駕駛室遭受撞擊，但是駕駛員和隨行人員都安然無恙?！?/p>

多虧了歐曼車的駕駛室后移技術(shù)，還有高強(qiáng)度車身，在車輛碰撞過程中起到了很好的緩沖效果，充分保證駕駛員安全。自此，馬萬德成了歐曼的義務(wù)宣傳員，他也成為運(yùn)輸路上逢難必幫的歐曼好司機(jī)。

魔鬼路線百公里油耗不超過30L，爬坡快提速快跑“綠通”時(shí)效強(qiáng)

“我現(xiàn)在開著我的歐曼GTL 4X8 310馬力載貨車，主要跑云貴川、廣州和新疆的綠通。這輛車已經(jīng)跑了30多萬公里，基本天天都在外面跑?！斑@也側(cè)面反應(yīng)出這輛車的得靠性能，不愛壞、沒毛病?！?/p>

由于長期跑云貴川路線，在這段被稱為“吃油”的路線上，很多卡友稱其為“鬼見愁”，但馬萬德卻不懼怕。拉19噸的貨物，標(biāo)載狀態(tài)百公里油耗26.5-27個(gè)、爬坡也就30.5-31個(gè)油，平均油耗不到30?！斑@輛車除了油耗低，還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是起步、加速很快，提速很有勁，高原長上坡也不用擔(dān)心爬坡費(fèi)勁?！闭f道歐曼GTL，馬萬德總是一臉傲嬌“同樣線路拉貨，同時(shí)出發(fā)的伙伴開400多馬力其他品牌，爬幾個(gè)坡就追不上，每次都得晚到一個(gè)半小時(shí)?！?/p>

 “迄今為止，云南長達(dá)210公里的魔鬼公路我只跑了3次。第一次跑魔鬼公路耗時(shí)27小時(shí)，彎彎拐拐特別多，路況極其復(fù)雜?！倍@也得益于歐曼GTL超高的安全性，才讓馬萬德在這樣的險(xiǎn)路上走的異常踏實(shí)。

馬萬德開著歐曼GTL行駛在魔鬼公路上，每一次平安抵達(dá)都是對安全的最高致敬

一直以來，綠通苦，綠通難幾乎是行內(nèi)的普遍認(rèn)識，很多人對其避之不及。綠通運(yùn)輸由于其“鮮活”的特性而對運(yùn)輸車輛有著特殊的要求，馬萬德的歐曼GTL在助力其綠通運(yùn)輸路上從未掉鏈子。安全、節(jié)油、效率高是馬萬德對歐曼GTL的總結(jié)。

比起跑車的辛苦，馬萬德更享受在開車過程中樂于助人的“古道熱腸”：“我希望所有出門在外的卡友都能永遠(yuǎn)平平安安?！?/p>