風電運輸不二選擇 歐曼GTL大件運輸“贊”

用戶：鄭師傅

駕齡：10年

現(xiàn)有車輛：福田戴姆勒歐曼GTL超能版460G

運輸行業(yè)：大件運輸（風電）

發(fā)現(xiàn)推薦理由： 超級省油、超級舒適

鄭師傅和卡友交流運輸經(jīng)驗

德昌風電場是中國首個山谷風力發(fā)電場，也是四川首座風力發(fā)電場。近年來，涼山彝族自治州認真貫徹落實科學發(fā)展觀，以國家發(fā)展可再生能源為契機，不斷優(yōu)化投資環(huán)境，做大做強綠色能源產(chǎn)業(yè)，54電發(fā)展勢頭強勁。

鄭師傅，涼山州德昌縣人，歐曼GTL超能版大件運輸牽引車車主。自2014年以來，涼山風電運輸車輛日漸增多，我們的鄭師傅終于也按耐不住，對傾心已久的小曼下手了。

在購買歐曼車前，鄭師傅也是一個經(jīng)營卡車多年的老卡車司機了，但之前都沒接觸過歐曼車型。當時在網(wǎng)上看到歐曼GTL的介紹，加上看到其它歐曼用戶駕駛的歐曼GTL是那么的拉風，就一下迷上了這款車。鄭師傅說：“主要還是被這款車的駕駛室跟省油吸引住了?！?/p>

盡管涼山地區(qū)的山勢險峻，路況差的情況下，我們的小曼一樣能勝任涼山地區(qū)的風電運輸。

鄭師傅說一開始駕駛小曼的時候并不是那么的得心應手，但經(jīng)過2個月的揣摩和磨合，鄭師傅發(fā)現(xiàn)這款車開起來確實省油而且很舒適。同樣的路程，鄭師傅駕駛的歐曼GTL百公里油耗在30L，相比同行的競品車輛節(jié)油4L/百公里，平均一年可節(jié)省近2萬元油費，這是一筆不小的費用啊，駕駛員座椅在顛簸路段的時起到了關鍵作用，相比競品車輛，駕駛我們的小曼在路況差的地方就好似駕駛著路虎豪車一樣一樣的。正是這樣的節(jié)油實力+超級舒適的駕駛室，鄭師傅身邊的同行們已經(jīng)陸續(xù)采購了8臺歐曼GTL牽引車。

談到小曼，鄭師傅可謂滔滔不絕，對歐曼GTL贊不絕口，每每看到上圖的照片鄭師傅會感到由衷地自豪，那么多的風電都是鄭師傅與小曼經(jīng)過多少日日夜夜運輸?shù)?，更讓鄭師傅感到欣慰的是小曼除了平時的正常保養(yǎng)以外，就沒有發(fā)生過其它問題。