0第一商用車網(wǎng) 謝光耀
輕卡電動化速度越來越快，傳統(tǒng)動力藍牌輕卡還有市場機會嗎？
近日，一家高端輕卡頭部企業(yè)，用自己的行動給出了答案。
2024年12月14日，江西五十鈴在珠海宣布翼放EMT“猛犸象”輕卡上市。可別小看這款車，它并非常規(guī)意義上的新車，而是五十鈴首款大馬力高承載輕卡車型，是江西五十鈴真正進入重載輕卡市場、拓展全新客戶群體的戰(zhàn)略性產(chǎn)品。
翼放EMT，能否扛起“重”任，助力江西五十鈴輕卡更進一步呢？
請看第一商用車網(wǎng)帶來的報道。
推出首款大馬力高承載輕卡，五十鈴打響“重載心智之戰(zhàn)”
當前的輕卡市場，“內(nèi)卷”嚴重，各家車企圍繞油車、氣車、電車、標載、重載、商超、綠通、冷鏈等各個細分領(lǐng)域不斷推陳出新，市場競爭空前白熱化。
作為國內(nèi)高端輕卡的代表，江西五十鈴近兩年來也在積極謀求新的突破。早在去年12月，江西五十鈴便推出了首款大馬力輕卡翼放EM，該車搭載152馬力的4JD25柴油發(fā)動機，是五十鈴對大馬力“多拉快跑”場景的首次嘗試。很快，一年之后的2025年12月14日，翼放EM的承載升級版——翼放EMT“猛犸象”便問世，它在EM產(chǎn)品平臺的基礎(chǔ)上，強化了承載、動力等特性，是五十鈴首款大馬力高承載車型。
“談到五十鈴輕卡，人們的第一印象都是輕拉快跑和高品質(zhì)，客戶群體主要是政府相關(guān)單位、行業(yè)采購和企業(yè)自備用車。但隨著市場環(huán)境的變化，用戶對大承載、多拉快跑的輕卡產(chǎn)品需求越來越迫切，因此，五十鈴也必須做出改變?！苯魑迨徬嚓P(guān)負責人這樣說道。
由此，翼放EMT“猛犸象”便應(yīng)運而生。第一商用車網(wǎng)分析認為，這款新車肩負了江西五十鈴的兩個重要目標，一方面，它需要將五十鈴輕卡的市場從標載市場拓展到重載市場，從政府和行業(yè)采購領(lǐng)域拓展到綠通、商超、水產(chǎn)、城配等細分市場，實現(xiàn)五十鈴輕卡對更多細分場景、更多用戶群體的覆蓋；另一方面，它也將扭轉(zhuǎn)輕卡市場對五十鈴輕卡只能拉標載、不能拉重載的客戶認知，是江西五十鈴打贏“重載心智之戰(zhàn)”的關(guān)鍵載體。
這樣一款新車，其自身的產(chǎn)品競爭力如何呢？
藍牌輕卡將企穩(wěn)回升，新車能否“堪當重任”？
在2024年遭遇下滑之后，2025年的國內(nèi)4.5T藍牌輕卡市場有望企穩(wěn)回升，預(yù)計將從49萬輛上升至53萬-55萬輛，實現(xiàn)小幅增長。因此，翼放EMT的上市正當時，它將在一個溫和復(fù)蘇的市場上拓展新客戶和新場景，為江西五十鈴“開疆拓土”。
據(jù)介紹，在五十鈴精工品質(zhì)的加持下，翼放EMT“猛犸象”擁有高承載、強動力、低油耗、高舒適、做工精細等產(chǎn)品特征。首先是高承載。既然是定位大馬力高承載車型，那么，更大噸位、更強承載一定是第一訴求。翼放EMT“猛犸象”憑借獨創(chuàng)的飛翼重載梁設(shè)計、深度開發(fā)的五十鈴ELF底盤、214mm大截面尺寸車架設(shè)計，以及高強鋼車架大梁和8T級等高齒后橋（可選4.556小速比和5.286大速比）等關(guān)鍵部件的精湛工藝，打造出翼放EMT的超強承載力。同時，其前板簧采用少片簧設(shè)計，后板簧則采用5+2的“主多富少”設(shè)計，不僅具備更大的承載性，更有利于滿足改裝用戶的承載要求。
上市活動現(xiàn)場，在用戶和媒體見證下，翼放EMT還首次通過了全封閉場地內(nèi)總重15.3噸的極限測試。
其次是大馬力。要拉大噸位貨物，不能光有“厚實”的底盤，還要有強勁的動力輸出。翼放EMT“猛犸象”搭載五十鈴4JD25柴油發(fā)動機，功率達112kw，峰值扭矩400N·m，動力澎湃；博世新一代1800bar高壓共軌系統(tǒng)的應(yīng)用，實現(xiàn)了燃油的充分燃燒和高效利用，百公里綜合油耗僅為10.6L，展現(xiàn)出高效的燃油經(jīng)濟性。同時匹配6MT變速箱，不僅提升換擋的平順性，還進一步減少了車輛油耗，降低了客戶的用車成本。
第三，為了實現(xiàn)輕量化設(shè)計，翼放EMT猛犸象采用了多種輕量化材料和技術(shù)。通過更加科學(xué)合理的車身布局和結(jié)構(gòu)設(shè)計，翼放EMT在保證車身強度的同時，實現(xiàn)了整車自重的進一步降低。
第四，在設(shè)計人性化和操控體驗方面，翼放EMT“猛犸象”也可圈可點。其儀表臺采用半環(huán)繞式的設(shè)計風格（有點像重卡的駕駛臺設(shè)計），比較有利于駕駛員對各個按鈕功能的操作；內(nèi)飾做工精細，儲物空間隨處可見，方便駕乘人員放置大小物件。此外，筆者在試駕翼放EMT的過程中，明顯感覺到方向盤很輕，操控不費力，轉(zhuǎn)彎半徑也較小。據(jù)現(xiàn)場技術(shù)人員介紹，翼放EMT創(chuàng)新性地將前橋內(nèi)傾角角度調(diào)校至12度，較同級別輕卡搭載的內(nèi)傾角為7-8度的前橋而言，用戶在駕駛車輛時轉(zhuǎn)向更為輕松，轉(zhuǎn)彎半徑也更小，可以充分應(yīng)對城區(qū)狹窄路段的運輸需求。
五大產(chǎn)品矩陣布局完成，江西五十鈴2025將全面發(fā)力
在翼放EMT“猛犸象”上市后，江西五十鈴的輕卡產(chǎn)品布局基本完成，為其在2025年的發(fā)力奠定了牢固的基石。
在五十鈴輕卡的傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域——行業(yè)和政府采購以及企業(yè)自備車市場，江西五十鈴有翼放EC2.5和EM兩個產(chǎn)品系列，分別對應(yīng)中馬力和大馬力承載需求。這兩個產(chǎn)品系列分別搭載五十鈴JE493 2.5L經(jīng)典發(fā)動機和4JD25發(fā)動機，最大功率分為93KW和112KW。
在五十鈴目前較少涉足的大噸位高承載藍牌輕卡市場，江西五十鈴?fù)瞥隽艘矸臙MT“猛犸象”進行覆蓋，確保公司能夠在確保傳統(tǒng)優(yōu)勢市場不丟失甚至加強的基礎(chǔ)上，還能夠進一步拓展至新的市場領(lǐng)域，“收獲”新的客戶群體青睞。
在高端專用車市場和冷鏈市場，江西五十鈴有翼放ES產(chǎn)品，搭載五十鈴4JJ1 3.0T高效柴油發(fā)動機，最大功率達到125kW（170馬力），1800轉(zhuǎn)時即可爆發(fā)450N·m的最大扭矩，可有效滿足專用改裝、冷鏈等不同類型客戶要求。
在當前火熱的新能源細分市場，江西五十鈴也推出了相應(yīng)產(chǎn)品，也即五十鈴翼放EV系列，主要用于滿足城市路權(quán)下的綠色城配市場需求。
五大產(chǎn)品“矩陣”齊上陣，全面滿足不同細分市場需求，2025年對于江西五十鈴而言，或許是最具市場機遇的一年。
