0近年來，江淮1卡立足新能源領(lǐng)域與輕卡領(lǐng)域雙重優(yōu)勢，打造全新純電專屬平臺，并推出了眾多精彩的產(chǎn)品，助力千行百業(yè)輕松實(shí)現(xiàn)“油換電”。就在近日，江淮1卡帥鈴EV5純電輕卡產(chǎn)品在上海隆重舉行上市發(fā)布會，再度點(diǎn)燃純電輕卡市場。
在當(dāng)前低碳節(jié)能的大背景下，新能源輕卡銷量不斷攀高。即便受2022年底國補(bǔ)政策退出的影響，2023年至今，新能源輕卡依然逆勢高速增長。去年，新能源輕卡銷售4.67萬輛，同比增長60%，大幅跑贏輕卡行業(yè)；今年1-4月新能源輕卡銷量更是達(dá)到2.01萬輛，同比大增232%，滲透率超過10.5%，這些數(shù)據(jù)表明，在城配等細(xì)分市場的“油換電”進(jìn)程已經(jīng)駛?cè)肟燔嚨馈?/p>
憑借60年的雄厚造車底蘊(yùn)，江淮1卡始終保持著在輕卡市場的領(lǐng)導(dǎo)者地位。在物流運(yùn)輸新能源轉(zhuǎn)型賽道上，江淮1卡順勢而為，全面推進(jìn)電動化轉(zhuǎn)型，純電、混動、換電、燃料電池，構(gòu)建了全系豐富產(chǎn)品陣容，以領(lǐng)先技術(shù)、質(zhì)量可靠、服務(wù)保障，為物流全場景運(yùn)輸需求提供一站式解決方案。此次發(fā)布的帥鈴EV5，在產(chǎn)品力上、在價(jià)值力上都實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的提升。
目前，城配市場的使用工況呈現(xiàn)進(jìn)一步細(xì)分化的發(fā)展趨勢，不同細(xì)分場景，對應(yīng)的運(yùn)輸頻次、運(yùn)輸時(shí)效、續(xù)航里程、貨廂容積、裝載重量、道路工況、貨物價(jià)值、裝卸形式等都不盡相同，如何能夠最大化滿足甚至兼容這些細(xì)分工況，直接關(guān)系著該細(xì)分市場用戶的盈利狀況。
那么，帥鈴EV5的產(chǎn)品力究竟如何？又適用于哪些細(xì)分場景？據(jù)悉，帥鈴EV5搭載81度CTP中置單包電池，離地間隙超350mm。常溫SOC 30%充電至SOC 80%僅需30分鐘；提供8年或40萬公里超長質(zhì)保。續(xù)航方面，通過輕量化和節(jié)能技術(shù)，重載綜合工況下續(xù)航里程達(dá)到200+公里。
匹配高效率、高承載的集成電驅(qū)橋，采用扁線電機(jī)，相比圓線電機(jī)在各項(xiàng)性能全面提升，額定功率65kW，峰值功率130kW、額定扭矩150Nm，峰值扭矩360Nm；車輛最高時(shí)速大于100km/h，滿載0-50km/h加速時(shí)間僅6.2秒。底盤方面，采用180直通梁，大截面、等截面車架，強(qiáng)度提升63%；800mm開檔車架、1620mm寬輪距后橋，底盤更強(qiáng)、更穩(wěn)、更可靠。在制動方面，帥鈴EV5創(chuàng)新性地采用EHB電剎，制動響應(yīng)更快、剎車距離更短。
通過以上創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，使得帥鈴EV5既能滿足快遞快運(yùn)對高時(shí)效、高出勤率、高貨廂容積的要求；又能滿足商超配送標(biāo)載、重載機(jī)動，少量、多批次的貨運(yùn)需求；同步也能滿足貨運(yùn)平臺及散戶物流的城區(qū)、城郊等非固定線路的長續(xù)航、高可靠性等要求。從而高度適用于快遞轉(zhuǎn)運(yùn)、商超配送、貨運(yùn)平臺及散戶物流場景4大類細(xì)分市場。
在活動現(xiàn)場，江淮1卡帥鈴EV5標(biāo)準(zhǔn)貨廂產(chǎn)品12.98萬元的售價(jià)，也得到了上海區(qū)域客戶的積極響應(yīng)。大客戶訂單簽約、新能源商用車推廣倡議書簽署、交車儀式等環(huán)節(jié)，充分彰顯了客戶對帥鈴EV5產(chǎn)品和價(jià)值的認(rèn)可。江淮1卡帥鈴EV5會繼續(xù)前行，登陸更多城市，為各地卡友帶來智能、綠色、高效運(yùn)輸新選擇。
