0第一商用車(chē)網(wǎng) 嚴(yán)駿
跑城配想賺得更多，新能源輕卡或是一種更為經(jīng)濟(jì)的選擇。
近日，第一商用車(chē)網(wǎng)受邀參加了江鈴E路達(dá)新能源輕卡的線下試駕，作為擁有多技術(shù)路線的新能源輕卡品牌，它有何不同，又是如何解決卡友使用新能源車(chē)輛的用車(chē)焦慮？經(jīng)過(guò)實(shí)際駕乘體驗(yàn)，我們來(lái)一一解答。
以場(chǎng)景為先 可油可電直擊痛點(diǎn)
綠通需要快時(shí)效、五金需要強(qiáng)動(dòng)力、百貨需要低成本……不同的物流場(chǎng)景下，用戶對(duì)于車(chē)輛的性能有著不同訴求。而當(dāng)市面上的各類(lèi)車(chē)型因?yàn)槌杀?、續(xù)航、補(bǔ)能等不同制約因素，無(wú)法滿足用戶期待時(shí)，江鈴E路達(dá)新能源輕卡從不同場(chǎng)景實(shí)際需求出發(fā)，給出了不同解題思路。
試駕現(xiàn)場(chǎng)，江鈴提供了多款新能源車(chē)型，涵蓋純電動(dòng)、增程混動(dòng)等不同技術(shù)路線。其中，E路達(dá)純電動(dòng)輕卡便提供有77度、86度、100度電量可選，綜合續(xù)航里程分別達(dá)到了240公里、260公里、310公里；而E路達(dá)增程混合動(dòng)力車(chē)型在純電模式下，依靠50度電池包，滿載續(xù)航可達(dá)140公里，加上70L油箱后，總續(xù)航可拓展至750公里，足以覆蓋輕卡各類(lèi)應(yīng)用場(chǎng)景，油電兼顧。
為了更加真實(shí)的還原車(chē)輛實(shí)際能耗表現(xiàn)，試駕過(guò)程中，江鈴為每款車(chē)型均設(shè)置了配重。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，E路達(dá)純電輕卡每公里電耗約0.3元；增程混動(dòng)車(chē)型，在增程模式下，百公里油耗約8.2升，約合每公里能耗成本0.7元，直擊用戶痛點(diǎn)，免去市場(chǎng)對(duì)于新能源車(chē)?yán)m(xù)航及成本的憂慮，為其獲得更廣泛的用戶認(rèn)可奠定基礎(chǔ)。
正向平臺(tái)加持 動(dòng)力強(qiáng)悍補(bǔ)能快捷
復(fù)雜的用車(chē)場(chǎng)景，對(duì)產(chǎn)品的各項(xiàng)性能提出了更高的要求，那些燃油車(chē)時(shí)代便被用戶詬病的缺陷，通過(guò)“油改電”注定也不會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)，江鈴汽車(chē)又是如何解決的呢？
行業(yè)首個(gè)正向開(kāi)發(fā)的新能源純電輕卡平臺(tái)及增程輕卡平臺(tái)，成為解決問(wèn)題的關(guān)鍵。純電動(dòng)也好、增程混動(dòng)也罷，為了滿足城配運(yùn)輸?shù)男枨?，江鈴E路達(dá)搭載的博世高效扁線電機(jī)，成為其持續(xù)輸出強(qiáng)勁動(dòng)力的保障。而此次試乘試駕，選在多坡、多彎的南昌梅嶺國(guó)家森林公園，讓江鈴E路達(dá)新能源輕卡的動(dòng)力性能得到了更好的展現(xiàn)。
雖說(shuō)江鈴新能源輕卡續(xù)航，已經(jīng)能夠滿足車(chē)輛一天的運(yùn)輸需求，但是，如果因?yàn)榫€路臨時(shí)改變、連續(xù)重載爬坡等特殊工況，需要額外補(bǔ)能，卡友們也不必過(guò)于擔(dān)心。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，江鈴新能源輕卡電池包的高充電效率，可以在30分鐘內(nèi)，將電池電量從30%充至80%，幾乎對(duì)運(yùn)營(yíng)時(shí)效無(wú)影響。
安全有保障 打造智能輕卡標(biāo)桿
除了續(xù)駛里程與成本，在用戶心中，新能源輕卡的安全，也是影響他們做出購(gòu)買(mǎi)決策的重要因素。而這給了江鈴又一次圈粉的機(jī)會(huì)。
從江鈴E路達(dá)正向研發(fā)的專(zhuān)用底盤(pán)來(lái)說(shuō)，其為電池包提供了360度的全方位安全保障，還具備IP68級(jí)別的防塵防水性能，足以適應(yīng)各類(lèi)復(fù)雜的使用工況。此外，標(biāo)配的液冷功能，進(jìn)一步確保電池組始終處于合適的工作環(huán)境，加上江鈴自主開(kāi)發(fā)的電池包全生命周期安全檢測(cè)系統(tǒng)，可以做到對(duì)電池、電芯的實(shí)時(shí)安全監(jiān)控，預(yù)警異常。
此外，850mm的行業(yè)最寬寬體車(chē)架，配合橫向穩(wěn)定桿，強(qiáng)化車(chē)輛的車(chē)身穩(wěn)定性，再輔以定速巡航、疲勞監(jiān)測(cè)、主動(dòng)安全預(yù)警、胎壓檢測(cè)等，不得不說(shuō)，江鈴E路達(dá)為新能源輕卡的安全劃定了一條新門(mén)檻。
值得一提的是，江鈴新能源輕卡還搭載其自主開(kāi)發(fā)的整車(chē)智能控制策略，不論純電動(dòng)或增程混動(dòng)車(chē)型，均可根據(jù)用車(chē)場(chǎng)景自適應(yīng)調(diào)整能量回收力度。相較于傳統(tǒng)的滑行回收策略，其控制更為智能，體驗(yàn)也更舒適，悄無(wú)聲息中完成整車(chē)的能量管理，省上加省。
結(jié)語(yǔ)
近來(lái)，輕卡的新能源化進(jìn)程加快，用戶的購(gòu)車(chē)觀念，也已從“要不要購(gòu)買(mǎi)新能源輕卡”，向“購(gòu)買(mǎi)哪款新能源輕卡”轉(zhuǎn)變。這時(shí)，江鈴E路達(dá)的多場(chǎng)景適應(yīng)能力便顯示出優(yōu)勢(shì)，畢竟一輛沒(méi)有續(xù)航里程焦慮，且具有巨大成本優(yōu)勢(shì)的綠牌輕卡，很難讓人有拒絕的理由。
