0第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿
全年銷售超16萬輛，同比增長27%、榮獲“2023年度新能源大微客第一品牌”、5年35萬公里無大修、斬獲“節(jié)能冠軍”稱號……回顧剛剛過去的2023年，重慶長安跨越的收獲不可謂不豐滿，不僅旗下多款車型獲得了來自權(quán)威行業(yè)媒體的高度評價，在終端市場，廣大用戶的喜愛和良好口碑，也為長安跨越獲得更加廣泛的用戶信賴提供了背書。
隨著疫情后時代消費(fèi)市場的回暖，輕型商用車的市場需求也有所升溫，但是，在有限的“蛋糕”面前，如何爭得更多的份額？長安跨越以產(chǎn)品品質(zhì)及技術(shù)為核心，以用戶需求為導(dǎo)向的市場策略，為其在2023年贏得高光表現(xiàn)夯實(shí)了基礎(chǔ)。下面，請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。
全年銷量超16萬輛 增幅跑贏市場大盤
每年的1月，是各商用車企業(yè)曬全年成績單的時刻。對于長安跨越而言，2023年超160000輛的市場銷量表現(xiàn)，使其早早的便發(fā)布了自身業(yè)績表現(xiàn)。同步增長27%，好于輕型商用車行業(yè)27個百分點(diǎn)，穩(wěn)居輕型商用車品牌第一陣營。在激烈的市場競爭中，長安跨越交出了一份高含金量的“期末答卷”。
需要指出的是，高水平的成績背后，并非長安跨越依靠年終促銷突擊所實(shí)現(xiàn)，而是，一貫優(yōu)異表現(xiàn)的年終總結(jié)。比如，2023年首季度，長安跨越便以43500輛的一季度銷量，勇奪“開門紅”，及至6月份，其更是以83700輛的銷量，完成了對“期中卷”的完美解答。所以，在日積月累、腳踏實(shí)地的埋頭苦干中，長安跨越不僅跑贏了市場大盤，也在全面的銷量曲線中，繪出一條不斷上揚(yáng)的折線。
開門紅、月月紅、全年紅，長安跨越為何能如此持久的保持高昂戰(zhàn)斗力，良好的市場口碑自然必不可少，但是，更離不開其在“產(chǎn)品端+營銷端”的同步發(fā)力，以及在新市場環(huán)境下，長安跨越銳意改革所帶來的企業(yè)體系能力的提升。
“三駕馬車”齊發(fā)力 以產(chǎn)品+技術(shù)謀突破
一款產(chǎn)品想要做得好，離不開研、產(chǎn)、供、管；一款產(chǎn)品想要賣得好，離不開營銷模式的創(chuàng)新提質(zhì)；而一款產(chǎn)品想要賣得持久，則離不開對市場需求趨勢的洞察、產(chǎn)品的更新迭代，以及服務(wù)方面的不斷完善。
再來看過去一年中，長安跨越圍繞輕型商用車領(lǐng)域的傳統(tǒng)燃油、新能源、海外市場“三駕馬車”，大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、提升精益制造、推動企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，緊扣“技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)”等核心要素，取得了豐碩成果。
從擺攤神器跨越星V3，到越級智能轎卡T3PLUS；從路權(quán)不受限的搬家“聚寶盆”跨越星V7EV，到智能化和承載力并重的長安跨越王X7……長安跨越多管齊下，深耕市場、廣推新車，在火力全開的專項(xiàng)營銷策略指引下，針對市場中的細(xì)微變化，迅速制定應(yīng)對策略，既搶占了市場存量資源，更是拿下了增量需求，實(shí)現(xiàn)了量利齊升的良好成果。
此外，在深挖細(xì)分市場客戶需求中，長安跨越積極開發(fā)包括柴油混動、輕量化、增程式車型等新技術(shù)，將技術(shù)進(jìn)步與性能提升緊密融合，持續(xù)為打造產(chǎn)品的核心競爭力添磚加瓦。制造端遵循效率與成本原則，供應(yīng)端以安全謀全局，持續(xù)挖降本、提品質(zhì)，內(nèi)部管理中，以“價值創(chuàng)造”為核心，通過體系完善，合理調(diào)配整合資源。
經(jīng)過一系列的創(chuàng)新與變革，長安跨越不僅能及時捕捉市場最新需求動向，更能抓住市場機(jī)遇，將其轉(zhuǎn)化為終端銷量。在輕型商用車愈發(fā)“內(nèi)卷”的大環(huán)境下，長安跨越通過苦修內(nèi)功形成的體系化能力，成為其突破行業(yè)瓶頸，向上發(fā)展的晉升階梯。
持續(xù)圍繞客戶需求 打造高品質(zhì)輕型商用車品牌
環(huán)顧輕型商用車應(yīng)用場景，城配用戶是最主要的客戶群體。而隨著法規(guī)、運(yùn)營成本，以及經(jīng)營者對更高收益的追求，新能源正逐漸成為輕型商用車各類細(xì)分場景中的主流，想要抓住這波風(fēng)口，對市場需求的敏銳洞察和自身技術(shù)的儲備，缺一不可，而長安跨越顯然已經(jīng)二者兼?zhèn)洹?/p>
長安跨越星V7EV憑借出色的綜合實(shí)力榮獲“2023年度新能源大微客第一品牌”稱號，純電實(shí)力派微卡長安跨越王X1EV每公里電耗不到1毛錢，而長安跨越王X3EV更是商超配送細(xì)分市場中的香餑餑，被視為是“一直開一直省的創(chuàng)富好幫手”。它們無不是長安跨越在深入剖析行業(yè)痛點(diǎn)，圍繞客戶深層次需求而打造的一個個爆款產(chǎn)品。而這些產(chǎn)品的集合，則成為長安跨越塑造高品質(zhì)商用車品牌的可靠抓手。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年1-12月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達(dá)到31.6%。不論是乘用車或是商用車，其新能源化率正隨著用戶認(rèn)可度的提升而穩(wěn)步上漲?？梢灶A(yù)見，2024年，仍將是新能源汽車市占率繼續(xù)上漲的一年，而長安跨越在新能源板塊的產(chǎn)品布局，無疑將成為其銷量持續(xù)走高的助推劑。
結(jié)語
當(dāng)前，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展已處于全球領(lǐng)先地位，不論是政策端的引導(dǎo)，在環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城配物流配送等公共領(lǐng)域車輛帶來的市場機(jī)遇；還是技術(shù)路線由純電動為主逐步轉(zhuǎn)向混動，帶來的更加貼合實(shí)際應(yīng)用場景的產(chǎn)品，抑或是充電換基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率的迅速提升，新能源物流車的使用便利程度正大幅提升。
更加豐富的產(chǎn)品和領(lǐng)先的技術(shù)，既解決了用戶痛點(diǎn)，滿足了多場景的需求，也為行業(yè)的綠色低碳發(fā)展，尋得更加低成本的解決方案。在領(lǐng)先技術(shù)與高品質(zhì)產(chǎn)品的多重buff疊加下，2024年，長安跨越再度迎來“開門紅”，或已不遠(yuǎn)。
