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3月26日，“百萬新奧鈴 冠軍新一代”全新一代奧鈴M卡洛陽上市活動隆重舉行，宣告該系列產品正式登陸中原市場。
在上市活動現場，筆者深度體驗了搭載汽油發(fā)動機的奧鈴M卡車型，其綜合產品力給筆者留下了深刻的印象。那么，奧鈴M卡有何過人之處，使其獲得了如此耀眼的銷量成績和市場關注度？請看由第一商用車網帶來的報道。
設計出眾 做工精良
自推出以來，奧鈴M卡就憑借超高的顏值吸引了不少用戶。該車車頭采用大面積的“盔甲式”鍍鉻前飾板，設計語言相當激進，還擁有多種顏色可選，其中的“蒂芙尼藍”配色十分吸睛；采用了LED自動大燈，透鏡直徑達到了70mm，較大的投影面積和較高的亮度保障了夜晚和惡劣天氣下的行車安全；奧鈴M卡還可選裝長度從2.7米到4.2米不等的貨箱尺寸，涵蓋農產品、建材、倒短、商超、出租等數十種使用場景，滿足多數用戶的運營需求。
同時，奧鈴M卡汽油機的內飾也十分出彩。采用多功能方向盤和7寸全彩液晶儀表盤，功能十分全面，中控面板按鍵布局也十分合理；內飾的設計充滿細節(jié)，主副駕座椅采用帶有扶手的機械減震座椅，加寬加厚，包裹感明顯；手剎在駐車狀態(tài)下可以放平，使前排乘坐空間可以變成臥鋪；方向盤、空調出風口等位置進行了玫瑰金色的鍍鉻處理，門板、座椅利用大量線條進行點綴；8處儲物空間和3個杯托為行車路上提供了充足的空間，中控臺前方還十分巧妙地設置了一個小型的儲物格，蓋板打開后可作為手機支架使用，設計相當貼心。
充分發(fā)揮汽油機優(yōu)勢
據了解，搭載汽油機的奧鈴M卡共有三種發(fā)動機可選： 122馬力的東安1.6L發(fā)動機、136馬力的長城蜂巢1.5T發(fā)動機和144馬力的東安2.0L發(fā)動機，其中東安2.0L發(fā)動機為奧鈴M卡所處市場內排量最大、動力最強的發(fā)動機，峰值扭矩達到了205N·m，同時由于自然吸氣發(fā)動機沒有渦輪增壓器的特點，沒有動力輸出遲滯，油門響應快，而且結構簡單，可靠性高。
匹配的采埃孚變速箱擁有7.95超寬傳動比范圍和最高98%的傳動效率，有效降低了油耗；采用全鋁合金設計和采埃孚高精度磨齒齒輪設計，重量更輕、噪音更低；B10壽命長達50萬公里，還采用了特制齒輪油，保養(yǎng)周期比同級友商產品長8萬公里。此外，該款變速箱還在行業(yè)內率先采用了三錐短行程同步器，所需動態(tài)換擋力減少了20N至30N。
對于奧鈴M卡的市場定位而言，汽油機擁有獨特的優(yōu)勢。眾所周知，輕卡、小卡等車型被廣泛應用于城配物流、快遞快運、綠通運輸等領域，從鄉(xiāng)村到城市均有它們的身影。汽油發(fā)動機噪音小、振動小、排放水平低、不挑油的優(yōu)點使其比柴油發(fā)動機擁有更廣泛的覆蓋面，同時對于2噸以下的輕載需求，搭載汽油機的車型，在保障承載能力的同時擁有更低的整車成本。奧鈴在此基礎之上將汽油發(fā)動機與整車深度匹配，最終讓奧鈴M卡獲得了極佳的操控性和承載能力。
結合運營場景針對性優(yōu)化
奧鈴M卡的駕駛性如此優(yōu)秀不僅源于動力系統(tǒng)，也得益于包括轉向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、車身結構等在內的駕駛性優(yōu)化。
奧鈴M卡使用了已在乘用車上廣泛應用的EPS電子助力轉向，并且其供應商為全球知名的世寶集團，質量有著堅實保障；動力系統(tǒng)、貨箱縱梁、電池、車架、后懸架、傳動軸等關鍵零部件均進行了輕量化設計。該車型還使用了液壓助力器代替真空助力器，使其剎車距離較友商產品減少了10%。
靈活可以說是奧鈴M卡重要的亮點之一。該車最小轉彎半徑僅為5.4m，可以輕松應對城市道路，結合電子助力轉向和較小的車身尺寸，掉頭非常方便；平板車型的最低車身高度僅為2065mm，進出地下車庫毫無障礙；貨臺高度為845mm，低于主流的超市貨臺高度，裝卸貨物更輕松。
結束語
在上市之初，奧鈴M卡就僅憑一張“靚照”便收獲863輛訂單，如今奧鈴M卡的單月銷量已經突破1500輛，足見市場對其產品力的認可。此次奧鈴M卡汽油機登陸中原市場，將繼續(xù)憑借出色的產品實力和完善的配套服務成為高效運營的利器，為中原地區(qū)的用戶帶來城配物流的新選擇。
