0當(dāng)前，商用車行業(yè)的新能源化進(jìn)程正在顯著加速。純電動輕卡使用成本低、駕乘舒適、路權(quán)好，是高效綠色物流的好選擇，但購車成本、續(xù)航里程、充電時(shí)間等“痛點(diǎn)”依舊有待解決。破解充電焦慮、化解推廣難題，江淮1卡“換電1號”強(qiáng)勢來襲，致力于降低購車成本、消除里程焦慮。本月，江淮1卡作為全國首個(gè)打造換電1號的企業(yè)，將批量交付258臺換電1號·駿鈴車型到全路程，投入菜鳥物流，在上海、成都、杭州和深圳等全國24個(gè)城市使用，在換電輕卡行業(yè)再次構(gòu)筑領(lǐng)先優(yōu)勢。
換電1號駿鈴批量下線
“痛點(diǎn)”全部解決 市場潛力巨大
對于純電動汽車來說，充電和換電都是重要的補(bǔ)能方式。相比之下，換電可以有效降低購車成本、緩解里程焦慮，已經(jīng)成為新能源汽車市場重要的發(fā)展方向。自2020年起，各項(xiàng)政策開始助推換電模式快速發(fā)展。2021年10月，工信部在全國11個(gè)城市啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)，計(jì)劃推廣換電車輛10萬+輛、換電站1000+座。
江淮1卡認(rèn)為，換電模式在輕卡市場同樣潛力巨大，核心在于換電模式與輕卡主要應(yīng)用場景天然契合。憑借迅速的補(bǔ)能優(yōu)勢、更低的用車成本與柴油輕卡相差無幾的購車門檻，換電輕卡能夠更好地適用于商貿(mào)、快遞、電商等城配短途運(yùn)輸場景。江淮1卡深刻洞察換電輕卡的核心痛點(diǎn)，精心推出“換電1號”，目前已經(jīng)進(jìn)入大規(guī)模運(yùn)營推廣階段。
迷你可移動換電站
打造“換電1號” 樹立全新標(biāo)桿
此次交付的258臺換電1號·駿鈴車型，由江淮1卡聯(lián)合在城配物流車換電領(lǐng)域突破“卡脖子”技術(shù)的行業(yè)獨(dú)角獸企業(yè)全路程科技聯(lián)合打造，采用標(biāo)準(zhǔn)通用電池PACK組合，不僅購車成本直接降一半，入手超值超輕松，而且使用效率高、成本低、無運(yùn)營難度、操作簡便、電池梯次利用價(jià)值高，打造換電輕卡市場的全新標(biāo)桿。
換電1號·駿鈴車長5995mm、貨箱長4150mm、軸距3365mm，搭載峰值功率125kW、峰值扭矩350N·m的永磁同步電機(jī)，動力強(qiáng)勁；配備電池容量76.1856kWh的磷酸鐵鋰電池，安全性高，NEDC工況續(xù)航里程達(dá)345km；最高車速90km/h，最大爬坡度20%。
換電1號駿鈴
作為換電車型，換電1號·駿鈴采用分箱式換電技術(shù)，通過框架連接至車架兩側(cè)，定位銷+側(cè)壓方式鎖止更安全；換電模式為非全自動，采用輕機(jī)械模式，人工輔助，無強(qiáng)技術(shù)要求，不依賴大型換電站，操作方便快捷；換電時(shí)間可壓縮至10分鐘，大大提高車輛出勤效率，極速提升車隊(duì)周轉(zhuǎn)效率，可降低車輛及司機(jī)的綜合投入。
降低綜合成本 運(yùn)營價(jià)值超高
貨源充足的情況下，以單次運(yùn)輸來回90km、單次運(yùn)輸時(shí)長90min、日均12小時(shí)運(yùn)輸時(shí)長為例，換電1號·駿鈴單次能源補(bǔ)充時(shí)間小于10分鐘，城市單車單日可運(yùn)營4-5趟以上，是城配物流的得力干將，對比充電車型，可減少16%的車輛采購及31%的司機(jī)聘請。而且，標(biāo)準(zhǔn)化電池PACK可單體電芯維修，第一時(shí)間更換電池，無需回廠維修耽誤配送，可移動換電柜則助力車隊(duì)實(shí)現(xiàn)自選能源補(bǔ)給位置，進(jìn)一步提升運(yùn)營效能。
相較燃油輕卡，換電1號·駿鈴運(yùn)營效能持平，但路權(quán)方面優(yōu)勢十分明顯，單公里綜合成本可節(jié)省42%，整體利潤可以提升134%左右；相較充電輕卡，換電1號·駿鈴運(yùn)營效能提升60%以上，綜合成本可以降低25%, 整體利潤提升兩倍，而且租賃電池常用常新，保證續(xù)航里程，不用擔(dān)心電池衰減、車身殘值受挫。
在政策鼓勵、技術(shù)進(jìn)步和商業(yè)模式逐步成熟的共同支持下，換電輕卡行業(yè)迎來爆發(fā)風(fēng)口。江淮1卡換電1號是人人都用得起的新能源物流車，所有運(yùn)輸路線暢通無阻、隨叫隨走，擺脫電池衰退及維修煩惱，解決用戶購車成本和車輛保值問題，將在換電輕卡市場大放異彩，再次構(gòu)筑行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。
