有“濰”青年后浪四杰成為新一代創(chuàng)富輕卡擔當

陜汽輕卡2023-03-13

1880字

在火爆網絡的《后浪》視頻中有這樣一句話：“如果你們依然需要我們的祝福，那么奔涌吧！后浪?！?/p>

近年來，投身物流行業(yè)成為不少年輕人的選擇。他們富有朝氣和夢想，但同時也面臨著缺乏資金、經驗、貨源等痛點。作為商用車行業(yè)“新一代擔當”，濰柴新能源商用車切實從用戶利益和真實場景出發(fā)，為用戶打造了技術領先、品質過硬的“輕卡芯勢力，超值新選擇”后浪輕卡，同時為了應對商超配送、個體販賣、零擔運輸等不同細分市場用戶的需求，擁有“企業(yè)版”“平臺版”“山區(qū)版”“后浪Pro”多款車型。

企業(yè)版：充分滿足創(chuàng)業(yè)需求

后浪輕卡企業(yè)版在舒適性層面，中控臺采用轎車化軟包設計，同時可以選配7寸液晶儀表及智能大屏可實現(xiàn)人機交互,并匹配更多人性化設計高端乘用化配置。同時全系標配電動空調，讓卡友時刻保持清爽，舒適隨行。

在底盤方面，采用的是黃金動力鏈組合，發(fā)動機選用的是濰柴WP2.3Q140E62發(fā)動機，直列四缸設計，排量為2.289L，最大輸出功率為103kW，最大140馬力，在1600-2400轉時可爆發(fā)峰值扭矩320N.m。傳動系統(tǒng)方面，選用的是法士特5檔手動變速箱，這款變速箱殼體為鋁合金材質，操作更加簡單。

前橋采用的是2噸級免維護前橋，后橋采用的是4噸級漢德免維護寬輪距后橋，速比為4.875。懸架方面，采用的是前3后3+2片板簧，對于卡友們來說，運營保養(yǎng)占據養(yǎng)車成本的一大部分，如何降低這部分的成本也是整車企業(yè)為卡友們考慮的重點，后浪企業(yè)版發(fā)動機和后橋均擁有兩年或12萬公里長換油設計，可以減少進站保養(yǎng)的次數、時間，也可以節(jié)省這一部分的成本。

同時后浪企業(yè)版標配80L塑料油箱，另外也可選裝120L塑料油箱和鋁合金油箱，可以有更長的續(xù)航里程。

平臺版：性價比超高

濰柴新能源商用車根據購買力對后浪產品細分，就是為了滿足不同分層用戶的需求，而不是簡單的減配降價行為，后浪平臺版瞄準購買力有限的運輸創(chuàng)業(yè)者階層。

后浪平臺版搭載濰柴WP2.3Q140E62，排量2.3L，符合國六排放表現(xiàn)，其最大輸出功率為103kW（140馬力），其峰值扭矩達到320N·m。與之匹配變速器采用全斜齒設計，噪音低，換擋輕便，擁有法士特獨有的同步器技術，體積小、重量輕，節(jié)油高效。后橋采用3.5T漢德免維護后橋，板簧采用的是前3后3+2片少片簧設計,承載性能與減震性能都不錯。

后浪平臺版基本滿足了用戶運輸創(chuàng)業(yè)時的核心需求。但是相比于企業(yè)版省掉了備胎和電動空調設計等一些非核心功能，整車價格下降，讓預算有限的創(chuàng)業(yè)初期用戶買得起、用得起。

山區(qū)版：跑山路如履平地

在山區(qū)運輸道路上的往返奔波，崎嶇的山地道路，復雜的路況對每位卡友來說都不陌生，非比尋常的路況條件也進一步導致駕駛難度增加，對輕卡產品的硬實力要求也進一步提升。針對山區(qū)類駕駛場景，后浪山區(qū)版給出了更優(yōu)的解決方案。

后浪山區(qū)版最亮眼的莫過于動力配置，各種陡坡都能輕松迎難而上，搭載濰柴WP2.3NQ150E61發(fā)動機，排量為2.3L，最大輸出功率達到150馬力，是目前行業(yè)同排量最大馬力發(fā)動機，動力高能澎湃。傳動系統(tǒng)與之匹配的是8擋法士特變速箱，型號為C8J45TA，該變速箱為超速擋設計，其頭擋速比為7.46，最高擋速比為0.714。相較于市面上的五擋、六擋變速箱，8檔變速箱的速比級差小，既能保證輸出強勁動力匹配，還能確保動力損失最小，適用于有山區(qū)或者重載復雜運輸工況。

此外后橋采用3.5噸級后橋，速比為4.875，可滿足絕大部分工況需求。整體動力鏈匹配使得整車非常適用于山區(qū)或非良好路況行駛，運輸重型貨物更為適合。

俗話說“上山容易，下山難”，對于西南地區(qū)的路況來說，開車不是在上山就是在下山，所以應對這樣得路況除了要具備優(yōu)秀的動力之外，還要具備優(yōu)秀的車輛穩(wěn)定性和制動力，這樣才能保障車輛的行車安全。整車前后制動蹄片加寬，隨時給出更快速的超強響應，制動力更強，所需要的剎車距離更短，時刻領先行業(yè)要求。