0裝得多，跑得快，油耗低，無論時代如何變革，在貨運卡車領(lǐng)域，這三個核心需求永遠(yuǎn)不會改變。各家卡車生產(chǎn)廠商，也始終圍繞這幾個核心賣點做文章。在同級別輕卡中，我們發(fā)現(xiàn)一款在以上三點表現(xiàn)都非常出眾的車型——長安跨越王X5。
長安跨越王X5在車身、底盤、貨廂尺寸上都有不俗表現(xiàn)。單排車型貨箱內(nèi)廓尺寸可達(dá)3600mm，無論是裝運建筑材料，還是大箱貨物，都綽綽有余。
單排車型貨廂內(nèi)廓尺寸展示同步上市的還有雙排駕駛室車型，除了可以解決載人問題之外，貨廂廓尺寸仍然可以達(dá)到3050mm，適用于多種復(fù)雜的運輸需求。
雙排車型貨廂內(nèi)廓尺寸展示無論是單排或雙排車型，跨越王X5在乘員空間上的表現(xiàn)都比較出色，主副駕駛均有不錯的活動空間。雙排車型后排空間更大，座椅可折疊，更加靈活多變。而且考慮到卡車師傅們的日常需要，跨越王X5在駕駛室有限的空間內(nèi)布置了更多儲物空間，無論是放置手機(jī)、票據(jù)、證件，都盡量讓師傅們“觸手可得”，省去翻找的麻煩。
環(huán)視整個駕駛艙，我們不難發(fā)現(xiàn)此類人性化的設(shè)計比比皆是。
例如數(shù)據(jù)顯示更加直觀儀表盤，可避免卡友在行車途中分心閱讀數(shù)據(jù)。
7寸大屏幕多功能液晶顯示屏，集合GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙通訊、影音功能等諸多實用功能與一體。
配合車尾廣角攝像頭，更是可以直接顯示倒車影像，抹殺倒車盲區(qū)。
由此可見，跨越王X5雖然是貨車，但是在駕乘體驗方面，卻是按照乘用車規(guī)格進(jìn)行優(yōu)化，通過更多人性化、符合人體工學(xué)原理的設(shè)計，減輕駕駛強(qiáng)度，提升駕駛體驗。
除此之外，長安跨越王X5輕卡在動力系統(tǒng)方面也進(jìn)行了全面優(yōu)化，推出了多種不同動力版本的車型，動力提升明顯，更加適用于城區(qū)、城郊等多種綜合路況。除了最大輸出為90kw的1.6L東安汽油版以外，還提供滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的柳機(jī)1.8升汽油發(fā)動機(jī)版，最大輸出扭矩達(dá)180牛米，在征服陡坡，重載貨物時都能更加游刃自如。
傳動系統(tǒng)與分別匹配的是東安、藍(lán)黛變速箱，這兩款變速箱在市場的保有量非常不錯，都具備換擋順滑，操控輕便的共性。并且質(zhì)量穩(wěn)定，經(jīng)久耐用。
從動力配置上不難看出，跨越王X5的定位非常清晰，主攻城鄉(xiāng)貨運重載需求，意在填補(bǔ)同級輕卡市場重載能力缺口。與之相應(yīng)的底盤就必須跟得上定位需求。
跨越王X5采用非承載式車身、工字梁前橋、裝配130后橋以及多片簧承載結(jié)構(gòu)，為提升整車的承載潛力，還做了大量適應(yīng)性調(diào)整。例如增大前后輪托距，使整車的承載力更強(qiáng)，且穩(wěn)定性更高。
車輛在重載的情況下，整車的所有零部件都將受到更為嚴(yán)格的考驗。除了硬件上動力系統(tǒng)、底盤結(jié)構(gòu)加強(qiáng)之外，整車的穩(wěn)定性以及制動性能均需加強(qiáng)。因此，長安跨越王X5同時增加ABS防抱死系統(tǒng)，以提升行車安全。
縱觀貨運市場現(xiàn)況，小輕卡用戶的需求一直非常明確——如何在安全穩(wěn)定的前提下提高單次貨物運載數(shù)量，從而達(dá)到減少運輸成本的目的。跨越王X5通過技術(shù)革新與專項優(yōu)化，完美解決了這個問題。在保留小輕卡靈活便利屬性的基礎(chǔ)上，通過大功率發(fā)動機(jī)、大尺寸貨箱以及重載底盤，建立起與同級車型競爭的核心優(yōu)勢，既能延續(xù)小輕卡受道路制約小的優(yōu)勢，又能幫助用戶解除因運載力不足而受到的制約，拓寬業(yè)務(wù)選擇。故而跨越王X5自上市以來便頗受用戶喜愛，獲得好評無數(shù)。對于正處于新車選購或者裝備升級的卡友們，跨越王X5一定是一個不錯的選擇。
