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要說我國商用車行業(yè)競爭最為激烈的細分市場，輕卡必屬其一。
不管行業(yè)形勢如何，輕卡市場每年銷量規(guī)模都在百萬輛以上，好的時候甚至達到200萬輛。從企業(yè)來看，參與者眾多，既有福田、江淮、東風(fēng)等資深領(lǐng)先勢力，也有一汽解放、中國重汽、東風(fēng)柳汽乘龍、大運等由重卡進入輕卡的“后起之秀”。
近年來，由于藍牌新規(guī)的實施和城配物流的新能源化，輕卡行業(yè)呈現(xiàn)出深刻的市場調(diào)整，同時伴隨著的市場機遇，也吸引了一些新玩家進入。這些新玩家都有哪些企業(yè)呢？下面，就和小編一起來看看吧。
徐工輕卡：漢馳星系列產(chǎn)品上市 2023年銷量目標(biāo)1萬輛
徐工輕卡，是又一家由重卡行業(yè)進軍輕卡的企業(yè)。2022年12月30日，徐工漢馳星系列產(chǎn)品上市搶購會閉幕，500輛新車限量搶購僅用3分42秒售完。
早在上市前，徐工汽車便作為央視大型紀錄片《制造中國》的獨家輕卡保障用車，歷時兩個月，深入全國16個省市區(qū)的智能工廠，零故障完成近30000公里的高精尖拍攝和直播設(shè)備保障任務(wù)，獲得央視節(jié)目組及駕駛司機的高度認可。
此次上市的三款漢馳車型，為“天王星”、“豪省星”和“巨能星”。其中，“天王星”和“豪省星”主打柴油車市場，分別搭載云內(nèi)D25和全柴Q23發(fā)動機；“巨能星”主打新能源市場。據(jù)透露，徐工輕卡2023年將陸續(xù)推出另外4款“星”產(chǎn)品，未來將形成全平臺產(chǎn)品布局，2023年輕卡銷量目標(biāo)1萬輛。
中國重汽黃河：三款輕卡上榜工信部新車公示
說起“黃河”，資深卡友應(yīng)該并不陌生——中國首輛重型卡車就是黃河系列JN150。2020年9月，中國重汽重啟“黃河”這一品牌，并推出新一代“黃河”重卡，主打高端干線物流牽引車市場。然而，重汽對于“黃河”品牌的布局并不只是在重卡。
在工信部的最近的兩批新車公示（第366批和第367批）上，中國重汽集團濟南商用車有限公司共申報了3款黃河品牌輕卡，分別為載貨汽車底盤、載貨汽車和廂式運輸車各1款，總質(zhì)量均為4.495噸，可搭載濰柴WP2.5NQ150E61或WP2.5NQ160E61國六柴油發(fā)動機。這意味著，“重生”的重汽黃河品牌，將在輕卡領(lǐng)域也要大展拳腳。
從外觀來看，黃河輕卡融合了重汽HOWO輕卡和新黃河重卡的前臉設(shè)計風(fēng)格，既有對重汽輕卡家族的傳承，又堅持了新黃河的古典和威武。當(dāng)下，占據(jù)輕卡市場領(lǐng)先地位的企業(yè)基本都采用多品牌戰(zhàn)略，中國重汽此次推出黃河品牌輕卡，無疑將有利于輕卡品牌多元化的打造，進而提升其在輕卡領(lǐng)域的競爭力。令大家比較好奇的是，中國重汽在推出黃河重卡和黃河輕卡之后，還將有哪些動作呢？對于“黃河”這一品牌，中國重汽有沒有可能要將其獨立出來發(fā)展壯大呢？
三一集團：首款輕卡亮相 以新能源為切入點
三一是重卡行業(yè)近年來成長最為迅猛的新勢力，上市兩年便實現(xiàn)了銷量破萬，在目前最為火爆的新能源重卡領(lǐng)域，其實力也不容小覷。從這個角度來看，三一推出輕卡，可以說是從重卡行業(yè)拓展到輕卡行業(yè)，在商用車行業(yè)進一步擴大產(chǎn)品線。
在2022年10月工信部第363批新車申報公示上，三一汽車制造有限公司推出了一款HQC10400QDBEV純電動載貨汽車底盤和同底盤上裝的純電動廂式運輸車，總質(zhì)量均為4.495噸。在該車的前臉上有“江山”字眼，我們可推測三一在重卡使用的“江山”平臺名稱，將延續(xù)到輕卡領(lǐng)域。這款三一純電動載貨汽車底盤總質(zhì)量4.495噸，搭載東風(fēng)德納電機，功率115kW，儲能裝置為磷酸鐵鋰電池，來自國軒高科。三一純電動輕卡的亮相，宣告著三一集團以新能源為切點正式進軍輕卡行業(yè)。
宇通輕卡：致力于成為新能源輕卡引領(lǐng)者
進入輕卡行業(yè)的新軍企業(yè)，一部分是從重卡行業(yè)跨界而來，還有一部分是從客車行業(yè)跨界而來，比如宇通輕卡。
2022年9月8日，宇通新能源輕卡戰(zhàn)略發(fā)布會在河南鄭州舉行。宇通新能源輕卡將全面進軍與城市居民“吃、穿、用、服務(wù)”消費需求強相關(guān)的，城配物流市場及專用作業(yè)市場，覆蓋城市物流、城間物流、專用作業(yè)三大場景；為綠色生態(tài)文明城市建設(shè)，提供全場景、全物流、全區(qū)域的綠色運輸與城市作業(yè)的一體化運營解決方案。
在新能源輕卡產(chǎn)品投放上，宇通輕卡已完成“應(yīng)用一代、開發(fā)一代、儲備一代”的布局，致力于成為新能源輕卡引領(lǐng)者。面向未來，宇通戰(zhàn)略三代產(chǎn)品采用新能源智能化域控電動平臺，以全球化、平臺化、模塊化視野及技術(shù)進行打造，服務(wù)全球市場?；顒蝇F(xiàn)場，宇通輕卡與頭部客戶四季安物流、北京首農(nóng)、宇鑫物流、首汽租賃、準時達、長通實業(yè)分別舉行了戰(zhàn)略簽約儀式，為進軍輕卡市場打下良好基礎(chǔ)。
作為客車行業(yè)的龍頭企業(yè)，宇通在新能源卡車領(lǐng)域也已成為傳奇一般的存在。
濰柴新能源商用車：華麗轉(zhuǎn)型！在陜汽輕卡基礎(chǔ)上布局高端輕卡
2022年，輕卡行業(yè)還出現(xiàn)了一個“新面孔”，它就是濰柴新能源商用車。2022年8月，濰柴集團旗下的“山東汽車制造有限公司”正式更名為“濰柴新能源商用車有限公司”，此舉標(biāo)志著濰柴集團高端卡車戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元，將向濰柴新能源商用車逐步轉(zhuǎn)型。相比更名前的陜汽輕卡，濰柴新能源商用車不管是戰(zhàn)略布局、業(yè)務(wù)體系，還是產(chǎn)品布局，都呈現(xiàn)出煥新之態(tài)。目前，濰柴新能源商用車形成了以新能源為主兼具傳統(tǒng)燃料動力能源的完整產(chǎn)品譜系，涵蓋中卡、輕卡和微卡多條產(chǎn)品線。
在輕卡領(lǐng)域，濰柴新能源商用車主力布局高端輕卡業(yè)務(wù)，將在陜汽德龍輕卡、黑豹微車的基礎(chǔ)上，同步推出旗下全新高端卡車及生態(tài)業(yè)務(wù)品牌，三大業(yè)務(wù)線共同發(fā)力，助高端輕卡戰(zhàn)略落地。
在華麗轉(zhuǎn)型后，濰柴新能源商用車頻頻成為“話題女王”。2022年9月3日，濰柴新能源商用車首次上榜“輕卡第一影響力指數(shù)”排行；2022年10月23日，濰柴新能源商用車與國慧綠源簽訂了500輛新能源輕卡大單；2022年11月11日，濰柴新能源商用車簽下1000輛海外最大訂單；2022年11月30日，譚旭光表示，濰柴將充分發(fā)揮全球資源優(yōu)勢，舉全集團之力推動濰柴新能源商用車保持高質(zhì)量發(fā)展，將煙臺打造成為全國領(lǐng)先的濰柴新能源商用車基地。濰柴從“幕后”站到“臺前”，無疑為輕卡行業(yè)帶來新的看點，同時也推動行業(yè)加速高質(zhì)量發(fā)展。
結(jié)語
新軍企業(yè)的加入，為我國輕卡行業(yè)發(fā)展注入新的動能，同時也加劇了市場競爭的激烈程度。進入一個行業(yè)很容易，但要生存下來必然要面臨諸多的困難與挑戰(zhàn)。當(dāng)下，輕卡行業(yè)正處于調(diào)整期，總體來說，機會多于挑戰(zhàn)。在資本的強大助力之下，這些新軍企業(yè)2023年將在輕卡行業(yè)開辟出怎樣的天地呢？
