0第一商用車網(wǎng) 寧如旭
現(xiàn)如今，越來越多的“90后”甚至是“00后”加入到創(chuàng)業(yè)的隊(duì)伍中來，他們是年輕群體的代表，為各行各業(yè)注入了鮮活的“血液”，也給運(yùn)輸行業(yè)帶來蓬勃生機(jī)。而他們對(duì)于選車、用車的要求也越來越多。這時(shí)，有的卡友就問了，究竟有沒有一款車，既能夠滿足日常運(yùn)輸需求，同時(shí)又兼具乘用“范兒”呢？
別說，還真有！或許，長安跨越全新推出的越級(jí)智能“轎卡”——新豹T3 PLUS、新豹T5旗艦版及跨越王X3 PLUS，就能夠滿足您對(duì)用車的全新需求。
新豹T3 PLUS：為卡友帶來全新駕控體驗(yàn)
從定位上來看，長安跨越新豹T3 PLUS，主要定位于大微卡市場(chǎng)，其主要目標(biāo)群體為追求時(shí)尚潮流、推崇個(gè)性化的年輕卡友，讓他們?cè)谶\(yùn)輸同時(shí)，也能夠更好地滿足他們對(duì)生活品質(zhì)的追求。
作為微卡市場(chǎng)的首款高端車型，新豹T3 PLUS憑借轎車體驗(yàn)、強(qiáng)悍品質(zhì)、智能網(wǎng)聯(lián)、高端配置優(yōu)勢(shì)，填補(bǔ)了高端微卡市場(chǎng)空白。下面，我們具體來看一看這款車有哪些與眾不同之處吧。
首先，新豹T3 PLUS擁有轎車化的設(shè)計(jì)元素和操控感受。
這款車采用了全新的將之勢(shì)”家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，賦予了其更加動(dòng)感時(shí)尚的外觀；霸氣的前臉，貫穿式鍍鉻亮條前格柵，搭配貫穿利刃式的雙腰線，讓這款車的力量感十足；雙L型分體晶鉆透鏡大燈，車輛在夜間的照射面更廣更遠(yuǎn)。
在內(nèi)飾方面，這款車則更能夠看出其轎車化設(shè)計(jì)。轎車化環(huán)抱式T型中控布局，駕駛起來更加溫馨舒適；轎車化貫穿式連體儀表、鋼琴烤漆儀表罩、觸控多媒體，都賦予了這款車更高的科技感與智能感。
而這款車也擁有1680mm同級(jí)車型最寬駕駛室，453mm全皮質(zhì)加寬座椅、110°大角度靠背調(diào)整，即便是在長時(shí)間駕駛以及堵車的情況下，都能夠擁有更佳的舒適感；三幅式D型方向盤，底部純平設(shè)計(jì)，使得腿部空間更加寬裕；整車多達(dá)十余處儲(chǔ)物空間，更是完全滿足日常所需。
其次，新豹T3 PLUS在駕乘操控及可靠性方面的優(yōu)勢(shì)也是可圈可點(diǎn)。
在駕乘操控方面，這款車搭載了一臺(tái)東安1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90kW，最高扭矩158N·m，在動(dòng)力性方面完全可以媲美1.8L車型，并且較同級(jí)別車型使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率最高提升17kW，扭矩也高出13N·m，在滿載貨物或超車、爬坡時(shí)，也再無需擔(dān)心車輛“肉”“欠勁”等情況發(fā)生。
與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是，這款車采用東安“5+1”一體式變速箱，配備全同步器，擋位清晰、吸入感強(qiáng)、順滑無感切換。而且，該車還使用了270W高功率轉(zhuǎn)向助力電機(jī)，重載轉(zhuǎn)向更輕盈，自動(dòng)回正更順暢，轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)。
在安全性與可靠性方面，這款車采用前麥弗遜獨(dú)立懸架+后鋼板彈簧的承載式結(jié)構(gòu)，宜舒適宜載貨且承載力更高更強(qiáng)；加厚大梁設(shè)計(jì)，幅高達(dá)到248mm，車輛在行駛起來也更加安全；配備同級(jí)最大175R14LT 8PR貨車專用輪胎，僅單胎的承載力就達(dá)到775kg，而同級(jí)別車型單胎最高承載力也僅600kg，可見，這款車在安全方面做到極致。
并且，這款車的駕駛室采用半凸頭設(shè)計(jì)，擁有前輪前置、大梁前置、保險(xiǎn)杠三層防撞體系；潰縮式吸能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠有效緩沖撞擊，減少碰撞傷害；駕駛室前壁板采用寶鋼高強(qiáng)度鋼材加固，其強(qiáng)度超越同級(jí)車型15%，全方位安全守護(hù)卡友出行。
另外，新豹T3 PLUS貨箱寬度為1600mm，單排車型貨箱長度最高可達(dá)3100mm（雙排車型貨箱最長為2520mm），較同級(jí)別車型都大大領(lǐng)先。整車降高35mm，總高度低于2米，貨臺(tái)更低，進(jìn)出限高區(qū)域也更加便利。
新豹T5旗艦版：轎乘級(jí)舒適性，打造小卡頭等艙
從定位上來看，長安跨越新豹T5旗艦版，主要面向?qū)掦w單輪小卡市場(chǎng)，在滿足裝載性的同時(shí)，其在設(shè)計(jì)方面也是更偏向轎車化設(shè)計(jì)的高舒適性。而且，這款車的用戶主要以自用的個(gè)體商戶為主，其主要用于運(yùn)送水果及蔬菜；同時(shí)，這類用戶的進(jìn)貨路程相對(duì)較遠(yuǎn)，也經(jīng)常遇到堵車等情況，因此，他們對(duì)車輛的裝載空間、長途駕駛舒適性，以及車輛的節(jié)油性要求都比較高。
那么，這款車是如何做到“魚和熊掌兼得”，更好地滿足用戶需求的呢？
其一，從裝載空間來看，新豹T5旗艦版這款車的貨箱寬度為1680mm，而單排車型的貨箱長度最長可達(dá)3300mm（雙排車型貨箱最長為2605mm），與市場(chǎng)上的主流小卡車型相比，其貨箱寬度最高增加30mm，多拉快跑，助力用戶油價(jià)的挑戰(zhàn)下，多賺錢。
其二，新豹T5旗艦版在動(dòng)力性方面的表現(xiàn)更是不輸同級(jí)車型。深知，對(duì)于個(gè)體用戶而言，一趟出勤，要想合規(guī)多拉，車輛擁有足夠強(qiáng)勁的動(dòng)力，是首要前提。
這款車采用的是在“小卡界”擁有黃金動(dòng)力之稱的東安DAM16KL 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為90kW，最高扭矩達(dá)到158N·m，搭配5MT手動(dòng)擋變速箱，不僅在換擋、加減檔等方面的表現(xiàn)更為平順，而且也能夠?yàn)闈M載的車輛提供足夠強(qiáng)勁的動(dòng)力之撐。據(jù)實(shí)測(cè)，這款車在實(shí)際運(yùn)輸過程當(dāng)中，能夠比同級(jí)別車型多發(fā)揮出近20kW的功率，可謂是“大馬拉小車”，輕松又省勁兒。
其三，便是廣大用戶都非常關(guān)心的整車油耗表現(xiàn)。得益于新豹T5旗艦版采用的最適合整車的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱協(xié)調(diào)配合的動(dòng)力鏈，在運(yùn)輸場(chǎng)景標(biāo)定下，發(fā)揮出超強(qiáng)的動(dòng)力，也降低了更多油耗。而且，這款車整體上采用風(fēng)阻更低、風(fēng)噪更小的曲線化設(shè)計(jì)，為油耗表現(xiàn)加分。小編在走訪用戶時(shí)，他們也多次表示新豹T5車型的節(jié)油性較同級(jí)車型更好，百公里綜合油耗也僅為8L左右；并且，這款車采用54L超大容量油箱，最高可達(dá)720公里超長續(xù)航?？梢哉f，加滿一箱油，拉蔬菜水果都毫無顧慮。
其四，新豹T5旗艦版同時(shí)兼顧用戶在長途駕駛時(shí)的舒適性。
具體來看，轎車化的設(shè)計(jì)、環(huán)抱式雙色中控臺(tái)，營造出舒適溫馨的駕乘氛圍；觸控式多媒體、全車超過10處儲(chǔ)物空間、標(biāo)配USB快充接口，讓這款車在使用中也更加從容。
同時(shí)，這款車采用1680mm加寬駕駛室，軸距更是達(dá)到了3400mm，較同級(jí)別車型多出了50mm，車內(nèi)空間更為充足。并且，這款車采用了超優(yōu)化人機(jī)工程設(shè)計(jì)，擁有160mm主副座橫向間距；腳踏板前移、方向盤的傾角優(yōu)化，帶來了更舒適寬闊的腿部空間；全皮質(zhì)加寬座椅，搭配加寬加厚坐墊及根據(jù)人體工程學(xué)優(yōu)化的頭枕、側(cè)翼、坐墊，貼合度更強(qiáng)、包裹性更好，長途駕駛也再不勞累。
另外，這款車采用輕卡非承載式直通錳鋼大梁大梁，幅高140mm；195/70R15LT貨車專用輪胎及前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后3+2板簧式非獨(dú)立懸架，整車承載力更強(qiáng)；搭載雙向自增力制動(dòng)器，升級(jí)版雙膜片9+9助力器，即便車輛時(shí)速在80km/h高速滿載狀態(tài)下，制動(dòng)距離比同級(jí)車型縮短11.9%（39.2m），制動(dòng)效果更佳，安全性更佳。
跨越王X3 PLUS：重載小卡來襲，以高品質(zhì)全面領(lǐng)航
從定位上來看，長安跨越王X3 PLUS，主要面向?qū)掦w雙輪小卡市場(chǎng)，不僅具有重載優(yōu)勢(shì)，而且在舒適性、高品質(zhì)和智能化方面實(shí)現(xiàn)全面領(lǐng)航。
跨越王X3 PLUS這款車，主要面向營運(yùn)用戶，這類群體往往更注重車輛的載貨能力，同時(shí)對(duì)駕駛舒適性能有著較高要求。可以說，這款車既助力用戶多拉多賺，又讓他們斂足了面子。
具體來看，這款車的駕駛室寬度達(dá)到了1730mm，軸距更是高達(dá)3400mm，單排車型軸距進(jìn)一步加大，并與雙排車型保持一致，軸荷分配更合理，高速重載更穩(wěn)定。貨箱尺寸也達(dá)到了3300 mm×1680mm，搭配2MM加厚花紋底板、隱藏式鎖扣，讓貨箱更皮實(shí)耐用。
其在承載方面，采用中置后驅(qū)+前獨(dú)立懸架+后縱置鋼板彈簧（-/7+5或5/7+5）的底盤懸架布局；非承載式直通錳鋼大梁，大梁幅高達(dá)到140mm，配合加強(qiáng)加厚板簧，讓整車擁有超強(qiáng)承載力；這款車的后橋也采用加大設(shè)計(jì)，93mm×6mm大直徑加厚橋殼，在重載貨物時(shí)，擁有更強(qiáng)的可靠性。
而且，這款車還配備了同級(jí)車型最大的185R14LT-8PR貨車專用輪胎，雙后輪設(shè)置，承載力更優(yōu)，無懼重載；輪圈采用6顆螺栓鏈接，寶鋼材質(zhì)加大鋼圈，厚度達(dá)到3.5mm，常年使用也不易變形，安全性進(jìn)一步提升。
在動(dòng)力方面，這款車搭載了一臺(tái)搭載東安DAM16KL國六汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.6L，最高功率90kW，最大扭矩158N·m，經(jīng)全新調(diào)校后，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)性能可媲美1.8L動(dòng)力。拉得多，更跑得快。同時(shí)，這款車在滿載時(shí)的爬坡度達(dá)到了29.9°，同級(jí)別車型最高爬坡度也僅為20°左右，動(dòng)力強(qiáng)悍同時(shí)油耗也更低；搭配54L超大容量油箱，續(xù)航里程超過700公里。
此外，這款車在滿足重載需求同時(shí)，也兼顧了駕乘人員的乘坐舒適性?？缭酵鮔3 PLUS全系標(biāo)配外后視鏡LED轉(zhuǎn)向燈，還可選裝LED前大燈，行駛在路上更加奪目，高級(jí)感更強(qiáng)，操控起來也更舒適；20W USB獨(dú)立快充接口、皮質(zhì)座椅、主駕駛扶手，一體式空調(diào)可快速制冷采暖除霜，以及電動(dòng)車窗、折疊鑰匙與中控鎖、15L大容量排氣系統(tǒng)匹配大消聲器等配置，駕駛這么一輛“大家伙”，猶如駕駛轎車一般，輕松省勁兒，在擁有舒適體驗(yàn)的同時(shí)，也更加省心。
結(jié)語
針對(duì)城配運(yùn)輸，長安跨越全新推出的新豹T3 PLUS、新豹T5旗艦版及跨越王X3 PLUS，用“越級(jí)”“智能”“轎卡”對(duì)微（?。┛ㄜ囆瓦M(jìn)行了全新定義。在這背后，更多的則是長安跨越深耕市場(chǎng)，對(duì)用戶需求的全面洞察。能拉能裝、比肩乘用車，乃至擁有強(qiáng)悍的性能、豐富的配置，都為其全新的“轎卡”車型，賦予了全新的定義。
市場(chǎng)需要什么，長安跨越就造什么；用戶需要什么，長安跨越就給什么！相信在2023年，長安跨越不僅能夠?yàn)橛脩粼旌密嚕移淙隆稗I卡”車型，也定能夠在運(yùn)輸圈兒掀起新一輪的風(fēng)潮，成為用戶創(chuàng)富、實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的利器。
