0隨著“碳達(dá)峰、碳中和”發(fā)展目標(biāo)的提出，新能源商用車正在成為車企發(fā)展的“必答題”。江淮汽車作為商用車行業(yè)的知名品牌、雙碳目標(biāo)的踐行者，積極推出江淮1卡全新品牌戰(zhàn)略，采用混動(dòng)、純電、氫能等技術(shù)路線，打造出綠色、高效、智能的全新一代新能源商用車產(chǎn)品，加大布局新能源商用車領(lǐng)域。
研純電混動(dòng) 引領(lǐng)城配綠色變革深
針對(duì)城配普貨物流運(yùn)輸，江淮1卡新能1號(hào)主要采用純電新能源路線，推出i3小卡和i5輕卡等產(chǎn)品。以i3小卡為例，搭載65kWh電池包，實(shí)際使用里程230km+，快充1h充滿（SOC 15-90%），百公里電耗比競(jìng)品低7.4%；且輪邊輪距3500N·m，屬同級(jí)別最強(qiáng)；也是行業(yè)內(nèi)唯一效率達(dá)雙85%驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)效率非常高，是真正的純電轎卡、城市物流典范。
針對(duì)城配冷鏈物流以及環(huán)衛(wèi)專用等細(xì)分市場(chǎng)，江淮1卡新能1號(hào)主要采用增程或插電混動(dòng)路線，推出i3 REEV（增程式動(dòng)力）產(chǎn)品、i5 PHEV（插電式混合動(dòng)力）等產(chǎn)品，不僅具有更好的動(dòng)力性能和節(jié)能優(yōu)勢(shì)，還沒有里程焦慮，更加貼合城配冷鏈以及環(huán)衛(wèi)專用物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際用車環(huán)境。
以i5 PHEV為例，采用P1+P3串并聯(lián)（MHD）+2AMT技術(shù)路線，結(jié)構(gòu)成熟可靠，節(jié)油率高達(dá)25%；動(dòng)力提升非常明顯，2.2L相當(dāng)于2.5L，2.5L相當(dāng)于3.0L，是天然的自動(dòng)擋車型。還能享受政策補(bǔ)貼、新能源車通行和停車等政策優(yōu)惠，無進(jìn)城限制，續(xù)航和路權(quán)兼得。
布局混動(dòng)氫能 城際省際高效無憂
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、生活水平的日益提高，城際、省際的物流量迅猛增加，新能源商用車的運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)。針對(duì)城際中短途物流運(yùn)輸，江淮1卡新能1號(hào)主要采用中卡+P2（混動(dòng)技術(shù)）路線，充分滿足綠通運(yùn)輸、日用百貨以及中長(zhǎng)途貨運(yùn)物流合規(guī)承載、高效省油的用車需求。
針對(duì)省際中長(zhǎng)途物流運(yùn)輸，江淮1卡新能1號(hào)規(guī)劃布局氫燃料長(zhǎng)軸距中卡車型，具有續(xù)航能力強(qiáng)、加氫速度快、低溫性能優(yōu)越等優(yōu)點(diǎn)。其中，長(zhǎng)續(xù)航能力能極大消除用戶對(duì)新能源中卡的里程焦慮，加氫速度快將大幅提升補(bǔ)能效率，更適合中長(zhǎng)途運(yùn)輸。
依托江淮汽車58年技術(shù)積淀，江淮1卡掌握底盤關(guān)鍵科技，自主開發(fā)全新智能電動(dòng)專屬平臺(tái)，同步研發(fā)智慧座艙、自動(dòng)駕駛等技術(shù)，引領(lǐng)新能源商用車技術(shù)和產(chǎn)品升級(jí)。到2025年，江淮1卡新能1號(hào)產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)低速封閉運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景和部分無人駕駛。
整體來看，基于不同使用場(chǎng)景對(duì)城市路權(quán)和運(yùn)輸里程的需要，江淮1卡全面應(yīng)用電動(dòng)、混動(dòng)、氫能等多種技術(shù)路線，打造出新能1號(hào)產(chǎn)品解決方案，全方位滿足物流運(yùn)輸行業(yè)用車需求，持續(xù)引領(lǐng)新能源商用車行業(yè)發(fā)展。
