0【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】
受藍(lán)牌輕卡新政及排放升級(jí)影響，工信部近幾批的輕卡底盤(pán)新車(chē)申報(bào)成為了市場(chǎng)關(guān)注的熱點(diǎn)之一，皆因其可以一窺輕卡廠(chǎng)商主推車(chē)型的走勢(shì)。
近日，第350批新車(chē)公示發(fā)布，輕卡底盤(pán)車(chē)型有何亮點(diǎn)？呈現(xiàn)出怎樣的走勢(shì)呢？請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)的分析報(bào)道。
福田、江淮持續(xù)輸出 各品牌搶抓機(jī)遇
根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，第350批新車(chē)公示中，共申報(bào)柴油輕卡底盤(pán)11款，相較于上一批再減少8款，共有8家輕卡企業(yè)參與了申報(bào)，相較于上一批減少了1家。從連續(xù)遞減的底盤(pán)申報(bào)數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，年關(guān)將近，輕卡生產(chǎn)企業(yè)可能已基本完成了一年的新車(chē)上市計(jì)劃，受此影響，下一批次申報(bào)的柴油輕卡底盤(pán)數(shù)量或?qū)⒗^續(xù)減少。
從申報(bào)的相關(guān)輕卡企業(yè)來(lái)看，福田、江淮等企業(yè)充分發(fā)揮了“優(yōu)秀是一種習(xí)慣”的深刻內(nèi)涵，不僅在終端市場(chǎng)銷(xiāo)量上遙遙領(lǐng)先，在輕卡底盤(pán)申報(bào)方面，同樣展現(xiàn)了自身的競(jìng)爭(zhēng)力。
在第350批公示中，參與柴油輕卡底盤(pán)申報(bào)的企業(yè)有福田汽車(chē)、江淮輕卡、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)汽車(chē)股份、一汽解放、唐駿汽車(chē)、南駿汽車(chē)、湖北三環(huán)，除了福田汽車(chē)與江淮輕卡分別申報(bào)了3款、2款，其余企業(yè)均只有一款車(chē)型登上榜單。雖然數(shù)量上并不占優(yōu)，但從其動(dòng)力匹配等方面來(lái)看，各品牌正在搶抓機(jī)遇，在城配運(yùn)輸?shù)拇蟪敝?，努力拓展自身產(chǎn)品矩陣，以期獲得更多用戶(hù)的認(rèn)可。
打造專(zhuān)屬配套動(dòng)力 全柴配套占比過(guò)半
對(duì)于商用車(chē)用戶(hù)而言，買(mǎi)車(chē)看三大件是必備流程，可靠的動(dòng)力意味著更加高效的出勤率以及更高的運(yùn)營(yíng)收益，那么，第350批公示中，柴油輕卡底盤(pán)均配備了什么動(dòng)力？
整體來(lái)看，各輕卡品牌的底盤(pán)車(chē)型均搭載了市場(chǎng)中的主流動(dòng)力，但對(duì)于福田、江淮、解放等輕卡品牌，則更多的搭載了集團(tuán)下屬子公司產(chǎn)品，體現(xiàn)了專(zhuān)屬配套的感覺(jué)。比如福田汽車(chē)BJ1048V9JBA-FM1提供了排量為2.5L的4F25TC3、4F25TC發(fā)動(dòng)機(jī)，其功率分別為96kW與116kW；東風(fēng)輕卡EQ1041S8CDB則提供了ZD30D16-6N、ZD25D16-6N、M9T-600等動(dòng)力，可分別輸出120kW/120kW/105kW。此外，作為各輕卡廠(chǎng)商一直認(rèn)可的動(dòng)力品牌，全柴在此次公示中可謂風(fēng)光無(wú)限，11款產(chǎn)品中有6款均提供了相應(yīng)動(dòng)力匹配，可配套車(chē)型占比過(guò)半，顯現(xiàn)了全柴在輕卡動(dòng)力市場(chǎng)廣泛的適用性。
比如，江淮申報(bào)的HFC1040PW5K2B4S、HFC1040PW5K1B4S兩款產(chǎn)品以及南駿汽車(chē)申報(bào)的NJA1040TDA31A均可搭載全柴排量為2300ml的Q23-95E60機(jī)型，而福田汽車(chē)BJ1045VAJB6-27、BJ1045VAJB5-27，以及東風(fēng)輕卡EQ1041S8CDB則均可由全柴排量為2L的H20-120E60機(jī)型提供動(dòng)力。其中，H20-120E60機(jī)型可輸出功率90kW，Q23-136E60機(jī)型可輸出功率100kW，除了以上兩款動(dòng)力，東風(fēng)輕卡EQ1041S8CDB還可選配全柴Q25-152E60機(jī)型，輸出功率112kW。顯然，從對(duì)各品牌底盤(pán)車(chē)型的匹配廣度上來(lái)看，全柴成為了此次公示中的最大贏家。
再添新面孔 新能源輕卡底盤(pán)角力加劇
除了柴油輕卡底盤(pán)數(shù)有所減少，新能源輕卡底盤(pán)也成為第350批公示中的熱門(mén)看點(diǎn)?？傮w上，第350批公示中共有8款新能源輕卡底盤(pán)上榜，分別來(lái)自江鈴汽車(chē)、宇通汽車(chē)、蘇州金龍、中國(guó)重汽、現(xiàn)代商用車(chē)、吉利商用車(chē)、解放輕卡，其中，江鈴汽車(chē)2款，其余均有1款車(chē)型上榜。
與此前公示的新能源輕卡底盤(pán)類(lèi)似，350批中采用純電動(dòng)類(lèi)型的底盤(pán)車(chē)型共有7款，占據(jù)多數(shù)。其中，中國(guó)重汽申報(bào)的ZZ1048G17ZBEV1為換電式純電動(dòng)輕卡底盤(pán)，其驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用弗迪動(dòng)力生產(chǎn)的BYD-2217TZ-XS-T電機(jī)，額定/峰值功率65kW/130kW，儲(chǔ)能電池為蜂巢能源科技生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，其它7款產(chǎn)品中有6款由寧德時(shí)代磷酸鐵鋰提供動(dòng)力。
值得一提的是宇通汽車(chē)申報(bào)的ZKH1040P1FCEVJ1為本次公示中唯一的氫燃料輕卡底盤(pán)，由上海重塑能源科技提供燃料電池，天津榮盛盟固利新能源科技的錳酸鋰蓄電池儲(chǔ)能，驅(qū)動(dòng)電機(jī)則由自主生產(chǎn)的TZ220XSYTB89電機(jī)提供動(dòng)力，可輸出額定/峰值功率65kW/120kW。
雖然新能源輕卡底盤(pán)的申報(bào)數(shù)量也有所減少，但從申報(bào)的企業(yè)數(shù)量來(lái)看，依然有不少新面孔加入該細(xì)分市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。由此可見(jiàn)，在城配物流的未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，新能源與內(nèi)燃機(jī)的成本角力，新能源車(chē)型之間的TCO、可靠性競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⒏蛹ち摇?/p>
結(jié)語(yǔ)
2021年接近尾聲，工信部的新車(chē)公示也即將迎來(lái)本年度的最后批次，各家企業(yè)本年度的新車(chē)申報(bào)計(jì)劃也基本告一段落。從輕卡底盤(pán)的類(lèi)型及合規(guī)性來(lái)看，符合上藍(lán)牌的法規(guī)要求成為了各申報(bào)企業(yè)的主流；反觀(guān)進(jìn)軍新能源賽道，包括輕卡、客車(chē)以及上下游零部件企業(yè)紛紛布局，已然向外界宣告了其在行業(yè)發(fā)展前景上達(dá)成的共識(shí)。未來(lái)，工信部新車(chē)共識(shí)還將透露哪些信號(hào)，第一商用車(chē)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。
