0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
自“大噸小標(biāo)，輕卡不輕”的“雷”被引爆后，交管部門對于超載超限的治理愈發(fā)嚴(yán)格，各輕卡企業(yè)或品牌推出合規(guī)車型的速度也在加快。
同時，受制于貨運市場長期激烈競爭形成的低運價，目前市場上不少卡友被迫超強度、高負荷工作，以尋求以運輸“量”取代“質(zhì)”的方式，保障自己的經(jīng)營效益。在多重因素的背景下，推出既能夠具備合規(guī)上牌，又擁有舒適駕駛體驗的輕量化輕卡，成了整個輕卡行業(yè)的“大風(fēng)向”。近日，在上海車展上亮相的上汽第六代高端輕卡快運H300自動擋車型，就是這一潮流的典型代表。
發(fā)力自動擋市場 快運先鋒H300亮相上海車展
憑借行業(yè)先鋒上汽集團及上汽大通的全面賦能，上汽輕卡在近幾年初步贏得了行業(yè)市場和用戶口碑，也實現(xiàn)了品牌與產(chǎn)品的同步升級。2021年上海車展展臺上，上汽輕卡旗下的城配物流拳頭車型——快運H300亮相，憑借實力向參展經(jīng)銷商、廣大用戶以及行業(yè)媒體充分證明了自身“好開、好省、好賺”的品牌理念。
近幾年，上汽輕卡一直以用戶為核心，不僅注重產(chǎn)品的性能配置開發(fā)，也將用戶最基礎(chǔ)的駕乘感受列為研究課題。據(jù)介紹，上汽快運H300采用上汽輕卡第六代全新駕駛室，全新轎車化內(nèi)飾設(shè)計，駕乘姿態(tài)遵循人體工程學(xué)設(shè)計，同時擁有懸浮式10寸智能大屏、電動空調(diào)、多功能方向盤、智能儀表等多項智能配置，整體內(nèi)部環(huán)境更舒適、操作更便利。
動力方面，車輛搭載上汽自主的“V”動力，依靠四缸十六氣門設(shè)計，讓動力更強勁、讓經(jīng)濟更節(jié)油；與之匹配的是國內(nèi)首款量產(chǎn)的AMT自動變速箱，同時融入意大利馬瑞利的先進技術(shù)，不僅解放了駕駛員的左腳和右手，也讓換檔規(guī)范化更加標(biāo)準(zhǔn)。
此外，上汽快運H300還采用全新輕量化底盤，鋁合金輪輞、鋁合金儲氣筒、鋁合金油箱、鋁殼變速箱等輕量化配置應(yīng)用，降低車輛自重不降低車輛承載能力，讓上藍牌輕松無憂。
滿足用戶升級需要 C300解決合規(guī)藍牌剛需
正是洞察到物流模式和用戶群體年輕化所帶來的市場變化，上汽第六代高端輕卡推出了針對性的產(chǎn)品解決方案，并分別用躍進運霸、躍進超運、躍進快運和躍進福運，來對應(yīng)不同細分市場卡友作業(yè)的要求。
當(dāng)前各大主機廠的輕卡產(chǎn)品都各具特色，但概括起來，都是圍繞著“運營高效、動力充沛、皮實耐造”幾個方面努力。在具備這幾項“本領(lǐng)”的基礎(chǔ)上，面對卡友們越來越高的駕駛體驗需求，上汽第六代高端輕卡可謂下足了工夫。
例如旗下搭載濰柴和云內(nèi)德威發(fā)動機的C300中體輕卡產(chǎn)品，在動力總成、底盤及零部件等多方面采取包括全鋁變速箱、高強度鋼板等一系列措施降低自重，保證動力和承載性的同時，最大范圍保留了合規(guī)載重能力，確保城配物流用戶載貨需求。即便是后續(xù)“藍牌輕卡新規(guī)”實施，也能確保無憂上藍牌，可以說解決了輕卡司機的“剛需”。
其中，上汽輕卡C300中體輕卡搭載的濰柴發(fā)動機，排量2.29L，額定功率120ps，最大扭矩330N.m，低轉(zhuǎn)速扭矩280N.m，起步加速快，B10壽命高達80萬公里。
對于卡友來說，一天中大部分時間都將在車上度過，所以駕駛室的舒適性也是尤為重要的一項指標(biāo)，C300中體產(chǎn)品這方面也有著細致入微地設(shè)計。
接近90°的車門開合角度，更加方便卡友上下車，較大的車門儲物槽也更加實用。進入寬敞的駕駛室，可看到多功能方向盤定速巡航和娛樂控制非常便利、10寸懸浮智能大屏一聲“你好，躍進！”可輕松喚醒、電動空調(diào)可無極調(diào)節(jié)溫度與風(fēng)量，并可實現(xiàn)100%風(fēng)擋除霜、總計達到13處的合理儲物空間等等，總而言之，兼顧了開車人的“面子”和“里子”。
解決了合規(guī)藍牌“剛需”、滿足了體驗升級“必需”，作為生產(chǎn)資料，藍牌輕卡的核心使命依舊是“多拉快跑”。C300中體產(chǎn)品車架采用高強鋼材料和承力部位加固板設(shè)計，高180mm的車架斷面保障了強載重、多拉貨；可選氣剎制動方式，制動力更大，剎車距離更短，行車更安全，采用大容量儲氣筒，更安全可靠。
發(fā)力城配四大市場 上汽輕卡有備而來
目前，針對可能即將實施的“藍牌輕卡新規(guī)”，國內(nèi)各輕卡主機廠都已開始提前計劃和部署開發(fā)新車型，以應(yīng)對政策實施后的藍牌輕卡市場需求。而上汽輕卡則提前布局了多款符合輕卡新規(guī)的產(chǎn)品。
相比較發(fā)達的干線、支線物流，輕卡大多應(yīng)用于城際、城市、城郊、城鄉(xiāng)物流市場，面對的運營環(huán)境較為復(fù)雜。在合規(guī)性方面，對于車輛的性能、配置等也都有更高的要求。這一市場的用戶需求一直以來也非常清晰：輕松上藍牌、合規(guī)載重更大、更符合工況的原廠廂、更好的駕駛體驗等。上汽第六代高端輕卡的推出，正是綜合考慮到了這些因素。
上汽第六代高端輕卡，正是以城市、城際、城鄉(xiāng)、城郊四大細分領(lǐng)域為目標(biāo)細分市場；充分考慮用戶的關(guān)注利益點，做到設(shè)計合規(guī)合理，同時擁有“好開、好省、好賺”等優(yōu)點，契合了當(dāng)下時代發(fā)展趨勢，滿足了用戶多元需求。
憑借精準(zhǔn)的場景匹配，強大的產(chǎn)品優(yōu)勢，在問世11個月的時間里，上汽第六代高端輕卡銷量突破萬輛大關(guān)，并助力上汽輕卡在2020年整體銷量同比增長57.5%。面對這樣的成績，上汽集團副總裁藍青松給上汽輕卡團隊又下達了2021年增長50%，挑戰(zhàn)8萬輛的業(yè)績目標(biāo)。
對于如何完成這一目標(biāo)，上汽輕卡最大的優(yōu)勢便源于兩大利器。一是基于C2B大規(guī)模定制生產(chǎn)的“蜘蛛智選”繼續(xù)在上汽第六代高端輕卡上得以應(yīng)用，拿起手機輕輕點個幾分鐘，就可以打造出獨一無二的專屬輕卡。搭載車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)，使得第六代躍進新品提供了貨運協(xié)同、在途監(jiān)控、路線規(guī)劃等完整的數(shù)字化應(yīng)用，再加上獨有的AMT自動變速箱，如此“好開”的上汽第六代高端輕卡有理由成為物流新業(yè)態(tài)、用戶新體驗下的首選。
二是在制造方面，上汽第六代高端輕卡依托達沃斯論壇“燈塔工廠”工業(yè)4.0的智造實力，通過平臺化/模塊化生產(chǎn)，確保了上汽輕卡的高品質(zhì)底色，外加第六代上汽輕卡固有的動力強勁、超強承載、最優(yōu)TCO等優(yōu)勢，相信用戶定會對其青睞有加。
結(jié)語
上汽輕卡深知，一切從用戶出發(fā)，才能贏得市場，才能走得更遠?！暗雷枨议L，行則將至。”有上汽集團雄厚技術(shù)實力的背書，有躍進深耕輕卡市場60余年對于市場的深刻理解，新時期下，上汽第六代高端輕卡將煥新待發(fā)，為物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級提供強力支撐。
