0第一商用車網(wǎng) 鄭林海
據(jù)第一商用車網(wǎng)最新消息，3月份，江淮輕型車銷量超3萬輛；今年1-3月，江淮輕型車累計銷量達到6.5萬輛，比去年同期增長60%，再創(chuàng)銷量佳績，增速繼續(xù)領(lǐng)銜行業(yè)。
那么，江淮輕型車各細分品牌的表現(xiàn)如何呢？請看第一商用車網(wǎng)帶來的報道。
6大品牌銷量均實現(xiàn)上漲 高端化成趨勢
從細分品牌來看，作為高端品牌，江淮帥鈴輕卡一直是客戶心中高端輕卡產(chǎn)品的代表。3月份，帥鈴輕卡銷量達到6200輛，單月銷量創(chuàng)歷史新高；一季度，帥鈴輕卡銷量達到1.3萬輛，同比增長64%；帥鈴冰博士系列車型批量交付用戶，深受冷鏈用戶青睞。
走中高端定位的江淮駿鈴輕卡，則以領(lǐng)先的輕量化技術(shù)和國六動力助力用戶高效運營，持續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)中高端輕卡市場發(fā)展。3月份，駿鈴輕卡銷量達1.25萬輛；一季度駿鈴累銷2.5萬輛，同比增長近80%；僅江淮駿鈴冰博士訂單就接近1000輛，同比增長170%，增速迅猛，持續(xù)受到市場和用戶的追捧。
而以經(jīng)濟實用為主，高端為輔的江淮康鈴，聚焦國六升級與輕量化，依托金融服務政策賦能，1-3月，開展線上和線下開工狂歡購，銷量也取得較大突破。3月份，康鈴銷量超5000輛；一季度，康鈴銷量達1.1萬輛，同比增長41%。
江淮悍途皮卡自2020年在北京車展亮相后，于去年12月份發(fā)布預售，市場的整體反響以及用戶的口碑都較為不錯，效果在3月28日悍途皮卡正式上市中突顯而出，目前收獲訂單超1000輛。一季度，江淮皮卡銷量達4000輛，同比增長20%。
江淮愷達轎卡是江淮輕型商用車2020年才成立的全新品牌，走中高端路線，雖然時間較短，但也取得了不菲的成績。3月份，江淮愷達開展了7場品牌分站上市發(fā)布會以及14場新品上市團購會；一季度共開展9場愷達品牌上市會和22場新品上市團購會，共獲得1049輛訂單。
在中長途運輸環(huán)境里，過去江淮中卡的表現(xiàn)并沒有達到預期，因為它的中卡品牌相對比較單一。自江淮德沃斯中卡推出后，這一局面在逐漸改善。江淮開創(chuàng)中卡智慧新零售模式，采取網(wǎng)絡(luò)銷售的路線，多平臺、多渠道推廣德沃斯品牌，沒有中間商賺差價，整車售價較競品減少10000元左右，讓利用戶，使得江淮德沃斯的銷量快速增加。今年一季度，江淮德沃斯銷量超2000輛，環(huán)比增長222%，同比增長180%，連續(xù)7個月保持高速增長。
整體來看，今年一季度，江淮輕卡無論是在銷量，還是市場份額占比上都遙遙領(lǐng)先于行業(yè)。
全新作戰(zhàn)方針已確立 五方面支撐銷量上漲
第一商用車網(wǎng)分析認為，今年一季度，江淮輕型車銷量大增，原因主要有五個方面。
首先，2020年，江淮輕型商用車初步構(gòu)建起帥鈴、駿鈴、康鈴、愷達、德沃斯和悍途六大產(chǎn)品品牌，以及帥鈴、駿鈴、康鈴、愷達、德沃斯、悍途、工程車、新能源、底盤九大品系的全新作戰(zhàn)方陣，無論是產(chǎn)品研發(fā)，還是市場拓展和用戶群體研究，相比以往都更加專業(yè)，為用戶提供更加精準的價值解決方案。
其次，在智能制造上，江淮輕型車目前已完成新港、遂寧、青州、揚州四大生產(chǎn)基地布局，實現(xiàn)資源的有效匹配，產(chǎn)能保障和交付效率得到大幅提升。尤其是，新港基地的建成，全面提升制造工藝裝備和技術(shù)水平，使整車生產(chǎn)能力、工藝能力、檢驗能力達到全球一流水平。
第三，是自江淮輕型車進入4.0時代之后，便一直動作不斷，悍途皮卡、駿鈴A8、冰博士和愷達X6等新品接連推出?？梢钥闯?，江淮輕卡正在加快4.0時代的品牌和產(chǎn)品布局，而這也將持續(xù)引領(lǐng)用戶價值的提升。
第四，是江淮輕型車服務網(wǎng)絡(luò)不斷完善。目前，江淮輕型車的備件品種有38000種、備件金額6億、服務網(wǎng)絡(luò)1700家、服務半徑35公里。在網(wǎng)絡(luò)化、智能化的當下，江淮輕型車利用車聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化驅(qū)動服務轉(zhuǎn)型，具備主動預防服務、服務專家遠程診斷、智能在線管家的能力，不斷為用戶提供主動、感動、驚喜的服務。
第五，是“大噸小標”的嚴格治理以及將要實施的“藍牌輕卡新規(guī)”給予了江淮輕型車發(fā)展壯大的機遇。中短途及支線治超趨于常態(tài)化，藍牌輕卡上牌困難，違規(guī)輕卡不斷消失，推動用戶購買合規(guī)標載重輕卡，江淮輕卡持續(xù)推進輕量化如鋁合金貨箱等新技術(shù)新材料的應用，受到用戶的青睞。這個從前年下半年一直貫穿到去年年底的利好因素，至今仍在發(fā)揮著積極作用。
2021年目標30萬輛 江淮輕型車多方面布局
正因為市場利好條件不斷，今年2月18日（開工首日），江淮輕型車便鎖定新的銷量目標，2021年度沖刺30萬輛。
30萬輛，對于江淮輕型車來說，有難度，但并不是高不可攀。可以說，能否完成2021年30萬輛的目標，在國六實施前接下來的幾個月至關(guān)重要。對此，不懼挑戰(zhàn)的江淮輕型車已然做好規(guī)劃。
目前，江淮輕型車正有序推進國六產(chǎn)品，同時強化渠道管理、持續(xù)填補覆蓋空白區(qū)域、加大渠道建設(shè)支持，提升核心銷售網(wǎng)絡(luò)能力。同時深化“平臺化+專業(yè)化”運營模式變革，夯實營銷體系變革成果。
制造方面，江淮輕型車通過引入大眾VDA質(zhì)量管理體系，對標五十鈴品質(zhì)，全面提升江淮輕型車制造精度和品質(zhì)，并依托世界級制造工廠及領(lǐng)先技術(shù)，通過采用數(shù)字化手段，打通研發(fā)、制造、供應鏈、營銷、服務體系，實現(xiàn)全體系升級。
不僅如此，江淮輕型車還通過構(gòu)建線上、線下一體化的新營銷生態(tài)，打造集第三方平臺數(shù)字營銷合作、數(shù)字營銷終端體驗店、e惠購線上銷車平臺、直播帶貨體系、卡友網(wǎng)上商城為一體的營銷、服務體系，為客戶提供全新價值體驗。
結(jié)語
2021年，是“十四五”開局之年，也是江淮輕型車達成下一個五年規(guī)劃的關(guān)鍵年。為此，2021年，江淮輕型車要搶抓機遇、乘勢而上，全面提升市場規(guī)模和市場占有率，奮力沖擊30萬輛的年度目標。
二季度，江淮輕型車能否繼續(xù)保持穩(wěn)步增長？第一商用車網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。
