0道路千萬(wàn)條，安全第一條。隨著車輛保有量的持續(xù)提升以及道路運(yùn)輸環(huán)境的優(yōu)化升級(jí)，物流運(yùn)送更加便捷，但與此同時(shí)，道路安全保障與交通事故的預(yù)防愈發(fā)成為全世界關(guān)注的熱點(diǎn)。
今年正值《聯(lián)合國(guó)道路安全十年行動(dòng)》的收官之年，為了深化道路安全意識(shí)，提升駕駛技能，9月13日，2020年京東物流運(yùn)輸全國(guó)技能大賽在北京隆重舉辦，由中汽兄弟、中汽咨詢聯(lián)合主辦，福田戴姆勒、福田歐航歐馬可支持協(xié)辦的中國(guó)道路運(yùn)輸安全駕駛論壇也同期舉行。
為了貼合日常駕駛情景，全面考驗(yàn)駕駛員技能，本次技能大賽分為理論賽和技能賽兩大單元，將“專業(yè)理論知識(shí)賽+場(chǎng)地操控賽”有機(jī)結(jié)合，全面考察每一位參賽選手的理論知識(shí)掌握程度以及節(jié)油駕駛、操作技巧等常態(tài)化操作。最終華北區(qū)的陳國(guó)山師傅和鄭洋師傅斬獲大賽4.2米輕卡組總冠軍。
更值得關(guān)注的是在大賽期間，同步召開(kāi)的《聯(lián)合國(guó)道路安全十年行動(dòng)》中國(guó)道路運(yùn)輸安全駕駛論壇，行業(yè)協(xié)會(huì)、運(yùn)輸企業(yè)、車企和駕駛員共聚一堂，共同探討駕駛安全的舉措，推進(jìn)貨運(yùn)行業(yè)安全發(fā)展。
4.2米輕卡組冠軍鄭洋（左）和陳國(guó)山（右）
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，促進(jìn)物流行業(yè)降本增效
京東物流作為我國(guó)注重時(shí)效、超大型的物流集團(tuán)，每天都有數(shù)量眾多的京東駕駛員奔波在物流運(yùn)輸?shù)缆飞希?65天不間斷。京東物流在配送上力求做到快人一步，同樣在京東駕駛員駕駛技能提升上也始終精益求精。
為了切實(shí)保障運(yùn)輸安全，提升運(yùn)輸效率，京東物流一直堅(jiān)持“內(nèi)外兼修”，一方面選擇穩(wěn)定可靠、安全性能優(yōu)越的車輛，另一方面則是從駕駛員自身出發(fā)，定期培訓(xùn)，并多次舉辦駕駛技能競(jìng)賽，鼓勵(lì)駕駛員之間互相學(xué)習(xí)，提升技能水平，提高安全駕駛能力。
而此次大賽的合作方也是賽事輕卡用車的提供方福田歐航歐馬可正是京東物流在運(yùn)輸方面多次合作的可靠伙伴。在2018年北京車展，歐馬可攜手京東物流打造車展首個(gè)智慧物流展區(qū)；2019年，批量歐馬可智藍(lán)新能源物流車交付京東物流，成為廣州綠色城配標(biāo)桿。
作為福田汽車高端戰(zhàn)略中輕卡品牌，一直以來(lái)，歐航歐馬可秉承以用戶為中心的理念，以為用戶創(chuàng)造最大價(jià)值為己任，在不斷進(jìn)行技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)創(chuàng)新升級(jí)的同時(shí)，為用戶提供一體化物流運(yùn)輸解決方案，助力用戶實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸，助推行業(yè)高效發(fā)展。特別是在“人+車+貨”的安全方面，歐航歐馬可不斷進(jìn)行車輛主被動(dòng)安全創(chuàng)新升級(jí)，不僅滿足于符合國(guó)家安全相關(guān)規(guī)定，更致力于引領(lǐng)行業(yè)主被動(dòng)安全的發(fā)展。不僅如此，歐航歐馬可還開(kāi)展了系列卡車人關(guān)愛(ài)計(jì)劃，將關(guān)懷送到卡車司機(jī)的工作生活中，承擔(dān)起企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。
基于一致的發(fā)展理念，福田歐航歐馬可和京東物流在不斷的合作和交流中致力于探索出為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值，助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為行業(yè)助推賦能的“多贏”合作模式。而這次京東物流和福田歐航歐馬可再度攜手，聚焦駕駛員操作技能，助力推進(jìn)降本增效和安全駕駛，無(wú)疑將為行業(yè)帶來(lái)更多的啟發(fā)，也將進(jìn)一步為終端消費(fèi)者提供更智慧更便利的服務(wù)
突破自我，實(shí)現(xiàn)操控節(jié)油的更優(yōu)表現(xiàn)
2020年京東物流運(yùn)輸全國(guó)技能大賽分為9.6米重卡組及4.2米輕卡組兩個(gè)組別，歐馬可作為輕卡組的比賽用車，全程助力賽手安全高效完成節(jié)油駕駛、倒樁移庫(kù)、S彎進(jìn)出、換胎倒胎等四項(xiàng)技能比武。
場(chǎng)地賽的切磋中，不但展示了賽手精湛的駕駛技巧及熟練的日常維修操作，更充分展現(xiàn)了歐馬可超級(jí)卡車在操控性、車輛靈敏性以及駕駛舒適性等方面的突出優(yōu)勢(shì)。最終倒樁移庫(kù)、S彎進(jìn)出分賽和障礙顛簸路段的冠軍創(chuàng)造了最低37秒、1分09秒和4分鐘的優(yōu)秀成績(jī)，充分展現(xiàn)賽手與賽車人車合一的完美操控，作為比賽用車的歐馬可超級(jí)卡車也憑借卓越的操控性能和舒適性遞交了一份讓物流企業(yè)滿意的答卷。
本次大賽輕卡組比賽用車——?dú)W馬可S1超級(jí)輕卡是歐馬可針對(duì)城市貨運(yùn)市場(chǎng)情，深度聚焦客戶需求，聯(lián)合全球優(yōu)勢(shì)資源打造的一款明星車型，整車全面應(yīng)用新材料、新技術(shù)，并配裝福田康明斯量身打造的國(guó)六F2.8動(dòng)力，一次性達(dá)到國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，額定功率96kw、最大扭矩310牛米，其良好的動(dòng)力、更好的起停效果、更突出的節(jié)油性能積累了良好的用戶口碑。
歐馬可S1超級(jí)輕卡的制動(dòng)、離合、油門(mén)踏板行程更短，不僅具有起步、加速、剎車的快速反應(yīng)優(yōu)勢(shì)，操控感應(yīng)也更加靈敏，配合倒車?yán)走_(dá)，能更好地兼顧車輛在城市間穿行的靈巧性與安全性；另外，福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)反應(yīng)迅速、制動(dòng)效果更好；再加上舒適的駕乘空間、豐富的智能化配置，全面的深度定制車輛配置，也是歐馬可受到京東物流運(yùn)輸全國(guó)技能大賽認(rèn)可的重要原因。
超卡同行，成就更高運(yùn)營(yíng)價(jià)值
歐馬可與歐曼在賽場(chǎng)上的驚艷表現(xiàn)，為選手們帶來(lái)了一場(chǎng)酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)。在實(shí)際物流運(yùn)營(yíng)當(dāng)中也是物流企業(yè)的好幫手。歐曼超級(jí)重卡、歐馬可超級(jí)輕卡均為福田超級(jí)卡車重要成員，與歐航超級(jí)中卡共同組成了歐系超卡三兄弟，形成了長(zhǎng)途干線用歐曼、中短途運(yùn)輸用歐航、城市配送用歐馬可的覆蓋全場(chǎng)景的完善運(yùn)輸鏈，為行業(yè)用戶提供了技術(shù)一體化、服務(wù)保障一體化完整的運(yùn)輸解決方案，全面助力行業(yè)用戶價(jià)值升級(jí)。
歐系超卡三兄弟在技術(shù)層級(jí)、驗(yàn)證流程、制造工藝等方面高度一致，確保了產(chǎn)品的質(zhì)量一致性，使得用戶能夠更加便捷的掌控車輛，降低用戶車輛使用、車輛維護(hù)的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)成本。同時(shí)，其在配件儲(chǔ)配、配件管理方面更加便捷。歐系超卡三兄弟全部配備車聯(lián)網(wǎng)智能車隊(duì)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛智能化與智慧運(yùn)營(yíng)有機(jī)整合，讓物流運(yùn)輸企業(yè)能夠?qū)嫶筌囮?duì)進(jìn)行高效率的管理，保障車隊(duì)高效運(yùn)營(yíng)。并且歐系超卡三兄弟服務(wù)商網(wǎng)絡(luò)高度重合，加之核心零部件的供應(yīng)商也頗具一致性，對(duì)于用戶而言，無(wú)論是車輛故障處理或是日常維護(hù)檢修，一個(gè)電話即可搞定，節(jié)省大量的人力、物力、時(shí)間和溝通成本。對(duì)行業(yè)大客戶而言，歐系超卡三兄弟可以全面滿足用戶對(duì)重、中、輕卡產(chǎn)品的需求，降低其車隊(duì)管理難度，提升運(yùn)營(yíng)效率。
十年收官，讓安全駕駛成為新常態(tài)
早在2011年，聯(lián)合國(guó)大會(huì)通過(guò)的A/RES/64/255號(hào)決議，宣布將2011-2020年定為《聯(lián)合國(guó)道路安全十年行動(dòng)》，其目標(biāo)是通過(guò)在國(guó)家、區(qū)域和全球各級(jí)開(kāi)展更多活動(dòng)，穩(wěn)定并降低全球道路交通事故率。
作為全球高速公路總里程世界第一的國(guó)家，我國(guó)在享受道路通達(dá)的同時(shí)，也承擔(dān)著交通事故的隱患，每年交通事故死亡人數(shù)接近6萬(wàn)人。這一數(shù)據(jù)也讓社會(huì)各界警醒，重視道路安全，促進(jìn)安全駕駛應(yīng)成為一種常態(tài)。
在京東全國(guó)駕駛員大賽期間，同步召開(kāi)的安全駕駛論壇上，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了卡車司機(jī)安全駕駛、貨運(yùn)行業(yè)安全發(fā)展、源頭企業(yè)合法裝載等倡議，并從承運(yùn)方卡車司機(jī)及裝備方車企的視角進(jìn)行安全駕駛的探討。
近年來(lái)，車輛在主被動(dòng)安全技術(shù)上的延展和提升，不斷降低了車輛安全隱患，提升車輛預(yù)警能力，歐航歐馬可作為中輕卡行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，在產(chǎn)品安全性上，也在不斷創(chuàng)新升級(jí)。歐航歐馬可事業(yè)部研發(fā)副總裁韓云霄在現(xiàn)場(chǎng)座談中表示：“經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，導(dǎo)致交通事故的主要原因來(lái)自三方面：人為、車輛和環(huán)境。作為運(yùn)輸裝備載體，我們?cè)谔嵘囕v主被動(dòng)安全性能，降低車輛故障率的同時(shí)，我們也在通過(guò)各種智能化手段，幫助駕駛員提升安全預(yù)警和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力并降低環(huán)境因素的干擾和影響?！?/p>
據(jù)了解歐航歐馬可產(chǎn)品在主被動(dòng)安全方面，不論是在技術(shù)還是配置上，均實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先，如歐馬可輕卡的全新制動(dòng)管理系統(tǒng)，標(biāo)配盤(pán)式制動(dòng)器、真空胎和爆胎應(yīng)急安全裝置，應(yīng)用ESC、AEBS、LDW等主動(dòng)安全裝置，并且車輛使用高強(qiáng)度駕駛室，高強(qiáng)度H型鋼框架結(jié)構(gòu)車身以及駕駛室碰撞后移等被動(dòng)安全技術(shù)等，大幅提升車輛安全性，充分保證駕駛員安全。
歐航歐馬可事業(yè)部研發(fā)副總裁韓云霄在論壇上發(fā)言
與此同時(shí)，如京東全國(guó)駕駛員大賽這樣的比賽，也在不斷強(qiáng)化駕駛員安全駕駛的主觀意識(shí)，提升駕駛技能，掌握更多安全駕駛技巧，從駕駛員的角度降低事故發(fā)生率。
路雖遠(yuǎn)，行者將至。在不斷推進(jìn)安全駕駛的近十年來(lái)，我國(guó)萬(wàn)車死亡人數(shù)逐年降低，這也是國(guó)家、行業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、車企和駕駛員多方合力取得的長(zhǎng)足進(jìn)步。
作為安全駕駛的倡導(dǎo)者和踐行者，福田歐航歐馬可一直在積極響應(yīng)號(hào)召，不論在產(chǎn)品安全性能上的提升，還是助力駕駛員技能提升上，一直走在行業(yè)前列，面向干線物流、支線物流與終端配送持續(xù)提供更智慧的物流解決方案，同時(shí)繼續(xù)擔(dān)負(fù)大國(guó)品牌的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，與卡友一道讓運(yùn)輸更高效，讓駕駛更安全。
