從產(chǎn)品引領到用戶全價值驅(qū)動 江淮輕卡開啟4.0時代

第一商用車網(wǎng)2020-08-25
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【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

中國的輕卡行業(yè),究竟演進到哪個時代?

4.0時代。

2020年8月25日,江淮輕卡在甘肅敦煌舉行以“敬客經(jīng)營 服務銷車”為主題的媒體溝通會,會上,江淮輕卡交出了今年1-7月的亮麗成績單,更提出了“輕卡4.0時代”這一全新理念,宣布江淮輕卡已率先邁進4.0時代。

江淮康鈴X5、江淮皮卡.JPG江淮康鈴X5轎卡、江淮新一代皮卡

更看重增長質(zhì)量  中高端車型及安康動力占比雙雙提升

有數(shù)據(jù)顯示,今年1-7月,江淮輕卡國內(nèi)累計銷售10.8萬輛,同比增長18.1%,其中,帥鈴、駿鈴和康鈴分別增長23.3%、21.6%和9.5%,中高端車型在江淮輕卡的銷量占比達到69.7%,比去年同期提升2.4%。從動力選擇來看,這個提升更明顯,1-7月,江淮輕卡安康動力車型銷售3.59萬輛,同比大增69%;銷量占比更是達到33.3%,比去年提升12%。

由此可見,相比單純的銷量增長,江淮輕卡更看重的是增長的質(zhì)量。而中高端車型占比提升2.4%,安康動力車型占比提升12%則均是看得見的高質(zhì)量增長。與高質(zhì)量增長同步的,是江淮輕卡堅定走高質(zhì)量發(fā)展道路的戰(zhàn)略定力。

江淮駿鈴V9.JPG江淮駿鈴V9中卡

從產(chǎn)品引領到用戶全價值驅(qū)動  江淮輕卡開啟4.0時代

從江淮輕卡的發(fā)展歷程看,從以滿足基本載貨到以大承載為標志,可以看作是1.0借鑒階段和2.0跟隨階段;從2011年起到2019年,以產(chǎn)品平臺化開發(fā)為標志,江淮輕卡進入到3.0階段,期間出現(xiàn)了全能卡車、駿鈴V系、江淮轎卡等一系列爆款車型,江淮持續(xù)引領著行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

江淮輕型商用車營銷公司總經(jīng)理張先華表示,過去廠家只為用戶提供物流運輸裝備;現(xiàn)如今,企業(yè)僅僅依靠提供裝備已經(jīng)很難獲得可持續(xù)發(fā)展,必須要為客戶提供系統(tǒng)性的解決方案;以客戶為中心,全方位滿足客戶價值才是輕卡行業(yè)的發(fā)展趨勢。為此,江淮輕卡提出以高效智能解決方案為標志的“價值驅(qū)動”4.0時代,可以說是恰逢其時。而江淮輕卡4.0時代這一全新理念在產(chǎn)品、服務、研發(fā)和營銷的合力支撐下,不會是“空中樓閣”,更有望成為未來輕卡行業(yè)的發(fā)展方向。

據(jù)介紹,江淮輕卡以4.0時代車型為載體,依托車聯(lián)網(wǎng)、5G應用等數(shù)字化技術,為用戶提供高效物流解決方案,這個方案將根據(jù)用戶實際需求匹配,在動力、安全、油耗、出勤率等方面做到最佳?;诖?,江淮輕卡的愿景目標是在技術、品質(zhì)、服務等方面全面發(fā)力,致力于成為高效智能物流解決方案第一供應商。

實際上,江淮輕卡邁入4.0時代,在研發(fā)上早已先行一步,江淮汽車吸收大眾汽車、康明斯先進研發(fā)模式,基于用戶全價值響應,打造新一代產(chǎn)品開發(fā)平臺;與此同時,江淮輕卡4.0時代的服務也將從“圍繞車”向“圍繞人、車、貨、場”升級,形成高效運營維修服務-高效運營生活需求-高效運營生態(tài)聯(lián)盟閉環(huán);關于營銷,江淮輕卡4.0時代的營銷體系將是一個線上線下一體化的新營銷生態(tài),包括第三方平臺數(shù)字營銷合作、數(shù)字營銷終端體驗店、卡友網(wǎng)上商城等渠道,并有經(jīng)銷商線上銷車及服務能力建設,讓傳統(tǒng)營銷模式跟上時代的節(jié)奏。此外,針對客戶不同的金融需求,江淮輕卡還將提供多維度、多角度的金融保障。

江淮帥鈴Q6.JPG江淮帥鈴Q6,搭載安康160馬力國六發(fā)動機

產(chǎn)品保障過硬、技術儲備領先  4.0時代支撐“穩(wěn)”了

在4.0時代,江淮輕卡提出以更高性能的產(chǎn)品、更具吸引力的服務,為客戶戶提供“賺錢、省錢、愉悅體驗”為一體的全新價值。對于江淮輕卡來說,過硬的產(chǎn)品保障和技術儲備是江淮輕卡4.0時代的重要支撐,也是其立身之本。

目前,江淮帥鈴、駿鈴、康鈴、轎卡、中卡全系搭載國六主銷動力產(chǎn)品均已開發(fā)完成,同時,結(jié)合外觀、內(nèi)飾升級及細分市場的專業(yè)化需求,輔以輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、平臺化特性,深化新技術應用,各產(chǎn)品線主銷國六產(chǎn)品均已投放市場。以帥鈴品牌為例,帥鈴國六產(chǎn)品規(guī)劃有窄體、中體、寬體三大系列,軸距覆蓋2850-4700mm,GVW覆蓋4.5-16T;規(guī)劃并開發(fā)了2.2CTI、3.0CTI、B4.0、F2.8等國六動力,截止目前已有20款量產(chǎn)車型,并有12款車型在研。

第一商用車網(wǎng)注意到,在江淮輕卡家族矩陣的背后,有一股強大的軟實力,這便是江淮輕卡的技術儲備。其以“節(jié)能、環(huán)保、舒適、安全、智能”為核心理念,投入大量資源開發(fā)及規(guī)劃各種新技術,實現(xiàn)及時、領先的技術儲備,讓江淮輕卡能夠真正順應甚至提前感知市場趨勢,提升產(chǎn)品品質(zhì)并提高客戶滿意度。

江淮康鈴X5.JPG江淮康鈴X5國六車型

結(jié)束語

2019年輕卡行業(yè)遭遇“5.21”事件,江淮輕卡迅速調(diào)整到位,以年終銷量同比增長跑贏大市;2020年遭遇新冠疫情的沖擊,江淮輕卡前七月銷量大幅增長18%,足可見江淮輕卡強有力的抗風險能力與核心競爭力。然而,在競爭越來越激烈的輕卡市場,光靠對抗外力是不夠的,更需要一股從內(nèi)部迸發(fā)的爆發(fā)力。江淮輕型商用車近日提出的江淮輕卡4.0時代這一全新概念,或許就是一股爆發(fā)力。

從產(chǎn)品引領到用戶全價值驅(qū)動,江淮輕卡從3.0時代邁入4.0時代,是升級更是突破。未來江淮輕卡要從20萬輛級向30萬輛級規(guī)模邁進,今天提出的輕卡4.0時代將是十分關鍵的一步。

責任編輯:周丹
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