【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
今年1-6月,福田奧鈴累計銷售4.8萬輛,同比增長約41%;1-7月預(yù)計銷售6萬輛,同比增長51%。
為此,福田奧鈴近日再度調(diào)高年度目標(biāo)至12萬輛,要創(chuàng)造奧鈴發(fā)展史上的新紀(jì)錄。
“后面的五個月,我們要力爭每月銷量超過1.2萬輛,就能順利完成12萬輛。為了這個目標(biāo),奧鈴人將全力以赴向前沖!”福田汽車集團(tuán)市場戰(zhàn)略總監(jiān)、奧鈴事業(yè)部總裁李杰告訴第一商用車網(wǎng)。
疫情是一場“大考”
今年年初,突如其來的疫情令大家始料未及。按照近年來輕卡市場的發(fā)展趨勢,受城市建設(shè)以及人們消費(fèi)需求不斷提升的紅利推動,商用車尤其是主打城配、冷鏈、快遞等場景的輕卡產(chǎn)品,銷量正處于芝麻開花節(jié)節(jié)高的上升區(qū)間。
但疫情的突發(fā)令整個行業(yè)迅速降溫?!敖衲?-3月,輕卡行業(yè)的銷量呈現(xiàn)斷崖式的下跌,奧鈴也受到了很大影響;但是我們抓住了這個時間窗口,走近用戶,深入一線經(jīng)銷商,把用戶的痛點摸排了一遍,才有了后續(xù)一系列政策的出臺?!备L锲噴W鈴事業(yè)部營銷公司品牌副總經(jīng)理張春來這樣說道。
疫情是一場大考,也是一種壓力測試,它檢測的是各廠商在面對市場突變時,應(yīng)對危機(jī)的體系能力。其結(jié)果是福田奧鈴轉(zhuǎn)危為機(jī),在上半年二季度成功實現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。根據(jù)公開數(shù)據(jù),今年二季度奧鈴月銷均過萬輛,同比增長超過91%,成為輕卡市場的當(dāng)紅“炸子雞”?!坝幸徊糠衷蚴且咔槠陂g被壓制的消費(fèi)需求的集中爆發(fā),但我們及時推出的一系列針對性的產(chǎn)品與政策也功不可沒?!闭劦戒N量增長的原因,張春來重點強(qiáng)調(diào)了疫情期間奧鈴人的應(yīng)對策略。
那么,今年上半年,奧鈴人究竟做對了什么?
上半年,奧鈴做對了什么?
“我們事業(yè)部總裁李杰從2月19日就開始出差,遍訪全國的奧鈴經(jīng)銷商,深入一線了解用戶的需求。后來我們制定的一系列服務(wù)政策,就是結(jié)合這段時間管理團(tuán)隊在走訪途中遇到的各類問題而提出的?!泵鎸σ咔閹淼睦Ь?,張春來介紹道,奧鈴管理團(tuán)隊并沒有“等、靠、要”,而是積極奔走,為更好地服務(wù)用戶查缺補(bǔ)漏。
“比如,疫情最嚴(yán)重的時期,部分地區(qū)實行交通管制或者一些服務(wù)站不提供服務(wù),致使輕卡車友在路上遇到問題無法得到及時解決。于是,我們就號召不限品牌的為卡友提供道路救援服務(wù),即便付出幾倍于平時的服務(wù)費(fèi),我們也要優(yōu)先考慮卡友的利益。到4月初,全國范圍內(nèi)我們已經(jīng)接到400多起求助,后面我們會將這項服務(wù)堅持下去,主動踐行奧鈴人‘視客戶生意如生命’的使命?!睆埓簛肀硎?,喊什么口號并不重要,關(guān)鍵在于實際行動中如何去做,如何更好地契合客戶的使用需求?!坝眯牡姆?wù)自然會被用戶感受到。”
值得一提的是,這并非奧鈴首次著力于提升用戶服務(wù)體驗。除了不限品牌的救援服務(wù),類似“3小時救援服務(wù)”、“一次進(jìn)站”、“維修不過夜”等服務(wù)政策已然形成合力,共同塑造出奧鈴直擊用戶痛點的品牌特色。
談到為何推出這么多服務(wù)舉措,張春來表示:“這些措施可以解決不同應(yīng)用場景中的用戶痛點,有很強(qiáng)的針對性和可操作性。另外,針對想要購車但缺錢的用戶,我們推出了零首付零利率零擔(dān)保,青春版、先鋒版也成為了爆款車型?!?/p>
同樣走俏的車型還有奧鈴小鋼炮,雖然上市時間不長,但僅6月便已收獲3500輛訂單,熱度不減。
困境中,奧鈴產(chǎn)品與服務(wù)兩手抓,將疫情之中的危機(jī)轉(zhuǎn)化為打造自身產(chǎn)品及服務(wù)優(yōu)勢的契機(jī),其“以用戶為中心”的品牌理念更加深入人心。這或許才是奧鈴的過人之處。
下半年,奧鈴要做什么?
優(yōu)質(zhì)的服務(wù),不斷優(yōu)化的產(chǎn)品矩陣,合理的謀篇布局,福田奧鈴正將更多的用戶劃入其麾下。
采訪中,張春來向第一商用車網(wǎng)透露,除了上述車型,根據(jù)計劃,今年下半年奧鈴還將有至少三款新車上市,分別是青春飛揚(yáng)版、速運(yùn)飛揚(yáng)版以及大黃蜂鉑金版,它們將從輕量化、載重等多方面滿足不同的用戶需求。高效的新車研發(fā)效率,得益于奧鈴產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊70%的時間均在市場一線,用戶需要什么,他們在第一時間便可獲悉,進(jìn)而推出相應(yīng)產(chǎn)品。
“今年年初公司定下的目標(biāo)是8.5萬輛,我們?yōu)樽约憾ǖ哪繕?biāo)是沖刺10萬輛;現(xiàn)在,我們再度調(diào)整全年目標(biāo),提高至12萬輛。從目前的發(fā)展趨勢來看,我們非常有信心沖擊(目標(biāo))成功。”談及福田奧鈴全年的銷量目標(biāo),張春來自信滿滿。
總結(jié)
誠然,疫情的出現(xiàn)是無法預(yù)料的,但福田奧鈴果斷出手,以用戶需求為導(dǎo)向,一套組合拳后迅速穩(wěn)住了市場基本面。在服務(wù)品質(zhì)愈發(fā)被重視的“后市場時代”,奧鈴堅持“客戶的生意就是奧鈴人的命”,以服務(wù)為導(dǎo)向的疫情應(yīng)對之法,值得借鑒。