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隨著AMT重卡的持續(xù)熱銷，諸多輕卡車企看到了AMT車型蘊含的巨大商業(yè)價值，紛紛投入大量資金研發(fā)AMT輕卡，但產(chǎn)品研發(fā)之路并不輕松。
截至目前，僅有上汽躍進和福田汽車等少數(shù)品牌有自動擋輕卡投入市場。
那么，這些自動擋輕卡車型都有哪些優(yōu)勢呢？一起來看下。
福田奧鈴CTS：我國推出的首款A(yù)MT輕卡車型
福田奧鈴AMT輕卡雖然少見，但早在2018年就推出了一款奧鈴CTS自動擋輕卡，是我國最早推出AMT輕卡的品牌之一。
奧鈴CTS搭載的是福田康明斯發(fā)動機，排量為2.8L，最大功率為148馬力，最大扭矩360N·m；與之匹配的是萬里揚6擋AMT變速箱，由TCU、換擋機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)以及各種傳感器組成，通過換擋程序的優(yōu)化，實現(xiàn)精準(zhǔn)換擋，降低離合器磨損以及提高燃油經(jīng)濟性。
相對乘用車來說，輕卡體型較大，當(dāng)面對擁堵的交通路段時，通過性不足，只能頻繁的啟停，卡友工作強度大，極易產(chǎn)生疲勞感。如果使用奧鈴AMT輕卡，將會大大提升駕駛員的駕駛舒適性體驗，減輕工作疲勞強度，提高運輸工作效率。
上汽輕卡第六代躍進H系列：動力齊全 油耗低
說到自動擋輕卡，就不得不提上汽躍進。
以上汽輕卡第六代躍進H系列為例，針對這些車型，上汽輕卡規(guī)劃了一系列發(fā)動機，其中包括自主的上汽V和π動力，均達到更高性能指標(biāo)，比如提升功率、噪音小、油耗低等；其中，上汽V動力，最大150馬力，最大扭矩為400N·m，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。
第六代躍進H系列搭載上汽馬瑞利AMT變速箱，且為旋鈕式換擋，相比手動變速箱，自動變速箱的操控便利性和舒適性不僅可以滿足物流市場的用戶需求，還解放了駕駛員的左腳和右手，極大地降低了卡車司機的工作強度。
在底盤層面，第六代躍進采用平臺化底盤，載重從2.5噸到18噸，包括新能源產(chǎn)品也有相應(yīng)的基礎(chǔ)架構(gòu)；同時，上汽輕卡第六代躍進H系列自動擋輕卡配合EPB電子手剎，使得操作簡化，因而起步更快，效率也有所提升。
結(jié)語
從我國重卡自動擋產(chǎn)品的投放量和市場需求來看，輕卡“自動化”趨勢也在加快，市場潛力巨大。在此背景下，以上兩款A(yù)MT輕卡或?qū)⒌玫礁玫陌l(fā)展。
