04月27日，融合線上線下多渠道傳播資源，以“上汽輕卡·智享未來”為主題的第六代躍進(jìn)新品上市發(fā)布會(huì)在南京工廠舉行，躍進(jìn)快運(yùn)、躍進(jìn)超運(yùn)、躍進(jìn)福運(yùn)、躍進(jìn)運(yùn)霸四大定制化產(chǎn)品解決方案悉數(shù)亮相，并以“好開、好省、好賺”概括了中國輕卡6.0時(shí)代開山之作的智能輕卡核心優(yōu)勢。
自1958年“躍進(jìn)牌”130型輕型載貨車正式下線，六十余年間，躍進(jìn)的發(fā)展史以平均10余年為一周期，走過了1.0-5.0時(shí)代，可以稱得上是中國輕卡發(fā)展史的縮影。
1.0時(shí)代，躍進(jìn)打破了中國輕卡“缺輕少重”的現(xiàn)狀；2.0時(shí)代，躍進(jìn)率先完成中國輕卡二代垂直換型；5.0時(shí)代，躍進(jìn)在上汽集團(tuán)和上汽大通的技術(shù)與體系賦能下，產(chǎn)品迭代不斷加速，國內(nèi)首款EC100互聯(lián)網(wǎng)新能源輕卡亮相、EC500i智能駕駛道路作業(yè)車的應(yīng)用、國產(chǎn)首款A(yù)MT自動(dòng)擋C500D30輕卡的熱銷，讓“新起來、強(qiáng)起來”的躍進(jìn)產(chǎn)品形象被年輕一代卡車司機(jī)所廣泛關(guān)注。如今，第六代躍進(jìn)新品的上市，又率先開啟了中國輕卡6.0時(shí)代。
制定“10萬+”目標(biāo) 刷出“躍進(jìn)速度”
發(fā)布會(huì)致辭中，上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松的宣言擲地有聲：“2020年，上汽輕卡目標(biāo)銷量5.2萬臺(tái)，挑戰(zhàn)突破6萬臺(tái)。上汽輕卡要在未來5年時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)國內(nèi)銷量10萬臺(tái)，市場占有率達(dá)到10%，同時(shí)進(jìn)入國內(nèi)輕卡第一陣營，海外市場出口銷量達(dá)到20%！”
為什么敢制定這樣明確的目標(biāo)？藍(lán)青松在接受記者專訪時(shí)，從市場容量和行業(yè)趨勢兩大方面進(jìn)行了解讀。
從最開始依賴引進(jìn)國外先進(jìn)輕卡技術(shù)與生產(chǎn)線，再到自主研發(fā)生產(chǎn)高端輕卡產(chǎn)品，我國輕卡行業(yè)目前已發(fā)展成為全球輕卡生產(chǎn)中心。藍(lán)青松表示，中國經(jīng)濟(jì)和人口的規(guī)模都很可觀，隨著城市化進(jìn)程不斷加快，現(xiàn)在500萬人口以上的城市已經(jīng)過百，所以物流的剛性需求是天然存在的。
城配物流是城市化進(jìn)程中不可或缺的部分。“其實(shí)在我們看得到的未來，皮卡大概有40萬輛規(guī)模，寬體輕客的規(guī)模為15-16萬輛，輕卡的發(fā)展規(guī)模是最大的，能達(dá)到100萬輛，這100萬輛規(guī)模的市場容量是上汽一定要布局的?！?/p>
近年來，重卡行業(yè)開始向集約化、公司化的運(yùn)作形式轉(zhuǎn)型，輕卡同樣出現(xiàn)了這種趨勢。另外，越來越多的80后乃至90后成為了新一代購車用戶，他們對(duì)車輛品質(zhì)的要求產(chǎn)生了本質(zhì)上的變化，對(duì)車輛的智能化、主被動(dòng)安全、車聯(lián)網(wǎng)、新能源等配置，以及舒適性和產(chǎn)品的顏值都有了更高的需求。
藍(lán)青松表示，通過對(duì)這一行業(yè)趨勢變化的深度洞察，上汽輕卡基于物流細(xì)分場景的定位更加精準(zhǔn)?！澳壳暗妮p卡用戶有很多需求沒有得到滿足，我們的工作就是滿足用戶尚未被滿足的需求，既能夠在傳統(tǒng)的輕卡市場上參與競爭，又能夠面向未來新型的競爭市場，讓上汽輕卡成為真正的智慧物流服務(wù)商?！?/p>
悍將掛鎧 賦能營銷渠道
既定目標(biāo)的完成，往往需要提前進(jìn)行多方面的部署。上汽大通汽車有限公司南京分公司常務(wù)副總經(jīng)理施軼才于2019年底從上汽紅巖調(diào)任到上汽大通南京分公司，主管上汽輕卡市場業(yè)務(wù)工作。此前，他為“紅巖速度”立下汗馬功勞，同時(shí)在上汽商用車體系內(nèi)擁有輕客、重卡營銷模式創(chuàng)新的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，可以將長期積累的營銷理念、市場和渠道開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，嫻熟的應(yīng)用到上汽輕卡市場領(lǐng)域。
在施軼才看來，“老客戶是個(gè)金礦，客戶就在客戶的手中”。依托30多萬客戶基盤，抓緊第六代躍進(jìn)新品上市的契機(jī)，組織全國渠道商以夜展、巡展、銷服聯(lián)合的形式深耕物流市場，充分發(fā)揮客戶直連運(yùn)營的優(yōu)勢，把老客戶運(yùn)營好，進(jìn)而吸引更多新客戶的目光。
施軼才在接受記者采訪時(shí)說道：“我一直把目標(biāo)當(dāng)動(dòng)力，變動(dòng)力為措施。商用車是為用戶創(chuàng)造價(jià)值的，上汽大通的C2B模式符合年輕一代的個(gè)性化需求。此外，輕卡市場中組織化的客戶占比不到25%，未來3-5年內(nèi)，城配物流會(huì)向平臺(tái)化、集優(yōu)化、組織化方面快速發(fā)展。”
上汽輕卡，致力于成為 “智慧物流的服務(wù)商”。第六代躍進(jìn)新品涵蓋快運(yùn)、超運(yùn)、福運(yùn)、運(yùn)霸四大產(chǎn)品系列，通過對(duì)城市、城郊、城鄉(xiāng)、城際四大物流場景用戶痛點(diǎn)的洞察，通過針對(duì)性的技術(shù)創(chuàng)新，足以響應(yīng)各類物流用戶作業(yè)的差異化需求。更重要的是，上汽輕卡第六代躍進(jìn)新品，還可基于C2B大規(guī)模定制的“蜘蛛智選”平臺(tái)，用豐富的配置組織，來實(shí)現(xiàn)個(gè)性化選配+專業(yè)化定制的需求響應(yīng)。
第六代躍進(jìn)新品，還可搭載上汽車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)，可以提供貨運(yùn)協(xié)同、在途監(jiān)控、路線規(guī)劃等完整的數(shù)字化應(yīng)用，為智慧物流全面賦能。
經(jīng)銷商和服務(wù)商也是贏得市場的重要因素。施軼才介紹道，上汽輕卡將加強(qiáng)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與管理，提升營銷團(tuán)隊(duì)和服務(wù)團(tuán)隊(duì)的組織能力和體系能力，把客戶整個(gè)生命周期管控好，增強(qiáng)用戶線上和線下的購車、用車體驗(yàn)。
