藍(lán)青松:未來5年內(nèi)上汽輕卡目標(biāo)銷量10萬輛,市占率10%

上汽躍進(jìn)輕卡2020-05-02
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4月27日,融合線上線下多渠道傳播資源,以“上汽輕卡·智享未來”為主題的第六代躍進(jìn)新品上市發(fā)布會(huì)在南京工廠舉行,躍進(jìn)快運(yùn)、躍進(jìn)超運(yùn)、躍進(jìn)福運(yùn)、躍進(jìn)運(yùn)霸四大定制化產(chǎn)品解決方案悉數(shù)亮相,并以“好開、好省、好賺”概括了中國輕卡6.0時(shí)代開山之作的智能輕卡核心優(yōu)勢。

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自1958年“躍進(jìn)牌”130型輕型載貨車正式下線,六十余年間,躍進(jìn)的發(fā)展史以平均10余年為一周期,走過了1.0-5.0時(shí)代,可以稱得上是中國輕卡發(fā)展史的縮影。

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1.0時(shí)代,躍進(jìn)打破了中國輕卡“缺輕少重”的現(xiàn)狀;2.0時(shí)代,躍進(jìn)率先完成中國輕卡二代垂直換型;5.0時(shí)代,躍進(jìn)在上汽集團(tuán)和上汽大通的技術(shù)與體系賦能下,產(chǎn)品迭代不斷加速,國內(nèi)首款EC100互聯(lián)網(wǎng)新能源輕卡亮相、EC500i智能駕駛道路作業(yè)車的應(yīng)用、國產(chǎn)首款A(yù)MT自動(dòng)擋C500D30輕卡的熱銷,讓“新起來、強(qiáng)起來”的躍進(jìn)產(chǎn)品形象被年輕一代卡車司機(jī)所廣泛關(guān)注。如今,第六代躍進(jìn)新品的上市,又率先開啟了中國輕卡6.0時(shí)代。

制定“10萬+”目標(biāo) 刷出“躍進(jìn)速度”

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發(fā)布會(huì)致辭中,上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松的宣言擲地有聲:“2020年,上汽輕卡目標(biāo)銷量5.2萬臺(tái),挑戰(zhàn)突破6萬臺(tái)。上汽輕卡要在未來5年時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)國內(nèi)銷量10萬臺(tái),市場占有率達(dá)到10%,同時(shí)進(jìn)入國內(nèi)輕卡第一陣營,海外市場出口銷量達(dá)到20%!”

為什么敢制定這樣明確的目標(biāo)?藍(lán)青松在接受記者專訪時(shí),從市場容量和行業(yè)趨勢兩大方面進(jìn)行了解讀。

從最開始依賴引進(jìn)國外先進(jìn)輕卡技術(shù)與生產(chǎn)線,再到自主研發(fā)生產(chǎn)高端輕卡產(chǎn)品,我國輕卡行業(yè)目前已發(fā)展成為全球輕卡生產(chǎn)中心。藍(lán)青松表示,中國經(jīng)濟(jì)和人口的規(guī)模都很可觀,隨著城市化進(jìn)程不斷加快,現(xiàn)在500萬人口以上的城市已經(jīng)過百,所以物流的剛性需求是天然存在的。

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城配物流是城市化進(jìn)程中不可或缺的部分。“其實(shí)在我們看得到的未來,皮卡大概有40萬輛規(guī)模,寬體輕客的規(guī)模為15-16萬輛,輕卡的發(fā)展規(guī)模是最大的,能達(dá)到100萬輛,這100萬輛規(guī)模的市場容量是上汽一定要布局的?!?/p>

近年來,重卡行業(yè)開始向集約化、公司化的運(yùn)作形式轉(zhuǎn)型,輕卡同樣出現(xiàn)了這種趨勢。另外,越來越多的80后乃至90后成為了新一代購車用戶,他們對(duì)車輛品質(zhì)的要求產(chǎn)生了本質(zhì)上的變化,對(duì)車輛的智能化、主被動(dòng)安全、車聯(lián)網(wǎng)、新能源等配置,以及舒適性和產(chǎn)品的顏值都有了更高的需求。

藍(lán)青松表示,通過對(duì)這一行業(yè)趨勢變化的深度洞察,上汽輕卡基于物流細(xì)分場景的定位更加精準(zhǔn)?!澳壳暗妮p卡用戶有很多需求沒有得到滿足,我們的工作就是滿足用戶尚未被滿足的需求,既能夠在傳統(tǒng)的輕卡市場上參與競爭,又能夠面向未來新型的競爭市場,讓上汽輕卡成為真正的智慧物流服務(wù)商?!?/p>

悍將掛鎧 賦能營銷渠道

既定目標(biāo)的完成,往往需要提前進(jìn)行多方面的部署。上汽大通汽車有限公司南京分公司常務(wù)副總經(jīng)理施軼才于2019年底從上汽紅巖調(diào)任到上汽大通南京分公司,主管上汽輕卡市場業(yè)務(wù)工作。此前,他為“紅巖速度”立下汗馬功勞,同時(shí)在上汽商用車體系內(nèi)擁有輕客、重卡營銷模式創(chuàng)新的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),可以將長期積累的營銷理念、市場和渠道開發(fā)經(jīng)驗(yàn),嫻熟的應(yīng)用到上汽輕卡市場領(lǐng)域。

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在施軼才看來,“老客戶是個(gè)金礦,客戶就在客戶的手中”。依托30多萬客戶基盤,抓緊第六代躍進(jìn)新品上市的契機(jī),組織全國渠道商以夜展、巡展、銷服聯(lián)合的形式深耕物流市場,充分發(fā)揮客戶直連運(yùn)營的優(yōu)勢,把老客戶運(yùn)營好,進(jìn)而吸引更多新客戶的目光。

施軼才在接受記者采訪時(shí)說道:“我一直把目標(biāo)當(dāng)動(dòng)力,變動(dòng)力為措施。商用車是為用戶創(chuàng)造價(jià)值的,上汽大通的C2B模式符合年輕一代的個(gè)性化需求。此外,輕卡市場中組織化的客戶占比不到25%,未來3-5年內(nèi),城配物流會(huì)向平臺(tái)化、集優(yōu)化、組織化方面快速發(fā)展。”

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上汽輕卡,致力于成為 “智慧物流的服務(wù)商”。第六代躍進(jìn)新品涵蓋快運(yùn)、超運(yùn)、福運(yùn)、運(yùn)霸四大產(chǎn)品系列,通過對(duì)城市、城郊、城鄉(xiāng)、城際四大物流場景用戶痛點(diǎn)的洞察,通過針對(duì)性的技術(shù)創(chuàng)新,足以響應(yīng)各類物流用戶作業(yè)的差異化需求。更重要的是,上汽輕卡第六代躍進(jìn)新品,還可基于C2B大規(guī)模定制的“蜘蛛智選”平臺(tái),用豐富的配置組織,來實(shí)現(xiàn)個(gè)性化選配+專業(yè)化定制的需求響應(yīng)。

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第六代躍進(jìn)新品,還可搭載上汽車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng),可以提供貨運(yùn)協(xié)同、在途監(jiān)控、路線規(guī)劃等完整的數(shù)字化應(yīng)用,為智慧物流全面賦能。

經(jīng)銷商和服務(wù)商也是贏得市場的重要因素。施軼才介紹道,上汽輕卡將加強(qiáng)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與管理,提升營銷團(tuán)隊(duì)和服務(wù)團(tuán)隊(duì)的組織能力和體系能力,把客戶整個(gè)生命周期管控好,增強(qiáng)用戶線上和線下的購車、用車體驗(yàn)。

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責(zé)任編輯:李秀芝
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