廣州將試點(diǎn)近千輛純電動(dòng)快遞物流貨車

 

 廣州市政府辦公廳近日印發(fā)了《廣州市新能源汽車推廣應(yīng)用管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)的通知,《辦法》表示將研究制定純電動(dòng)快遞物流貨車在市區(qū)通行的具體措施。記者從廣州市發(fā)改委獲悉,2013-2015年三年間,廣州市計(jì)劃試點(diǎn)推廣純電動(dòng)郵政車100輛、物流車825輛,將按照車載電池的容量進(jìn)行補(bǔ)貼,每輛車補(bǔ)貼最高15萬元。

 

2013-2015年三年間,廣州市計(jì)劃試點(diǎn)推廣純電動(dòng)郵政車100輛、物流車825輛。

 

部分車輛已在郵政快遞試運(yùn)行

 

此前,廣州市政府法制辦公布了《廣州市非機(jī)動(dòng)車和摩托車管理?xiàng)l例(草案征求意見稿)》,廣州市擬實(shí)行“禁電”政策,不少依賴電動(dòng)自行車(下簡稱“電單車”)的快遞企業(yè)及員工等對(duì)此表示擔(dān)憂。分管法制、城市管理工作的廣州市副市長謝曉丹在10月底曾對(duì)記者透露,對(duì)于快遞等特殊行業(yè)末端物流配送問題,有關(guān)部門正開展調(diào)研,“建議快遞行業(yè)整合資源,創(chuàng)新配送模式,要合理選擇配送車型?！贝舜喂嫉摹掇k法》第二十七條明確表示,“打造城市綠色末端物流體系,研究制定準(zhǔn)許符合條件的純電動(dòng)快遞物流貨車在市區(qū)通行的具體措施”。

 

在“禁電”的背景下,這是否意味著純電動(dòng)快遞物流貨車將替代快遞行業(yè)傳統(tǒng)電單車?對(duì)此市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,此次的純電動(dòng)快遞物流貨車的推廣與“禁電”并無直接關(guān)聯(lián),“廣州早在2013年已納入國家開展新能源汽車推廣應(yīng)用試點(diǎn)城市,按照要求,只有在物流、郵政、快遞等專用車領(lǐng)域推廣應(yīng)用純電動(dòng)汽車才能獲得中央財(cái)政補(bǔ)貼。為做好試點(diǎn)推廣工作,廣州市計(jì)劃在2013-2015年推廣應(yīng)用純電動(dòng)郵政車100輛、純電動(dòng)物流車825輛。部分純電動(dòng)車輛目前已在郵政快遞領(lǐng)域進(jìn)行試運(yùn)營?！?/FONT>

 

該負(fù)責(zé)人進(jìn)一步強(qiáng)調(diào),目前廣州純電動(dòng)快遞物流貨車處在試點(diǎn)階段,“至于純電動(dòng)貨車是否會(huì)替代電單車那是另外一回事”。

 

按車載電池容量補(bǔ)貼總額不超15萬元

 

根據(jù)《辦法》,2013年至2015年間,中央和廣州市財(cái)政將對(duì)新能源汽車購置予以補(bǔ)貼,廣州市原則上按照與中央2013年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1 ：1的比例確定最高補(bǔ)貼上限,在三年間,中央補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)逐年微降,廣州地方補(bǔ)貼不退坡。記者了解到,對(duì)于純電動(dòng)快遞物流貨車將按照車載電池的容量進(jìn)行補(bǔ)貼,每輛車補(bǔ)貼總額最高為15萬元,其中2014年中央補(bǔ)貼1900元/千瓦時(shí),廣州補(bǔ)貼2000元/千瓦時(shí);2015年中央補(bǔ)貼1800元/千瓦時(shí),廣州補(bǔ)貼2000元/千瓦時(shí)。

 

至于貨車在市區(qū)通行問題,廣州市此前曾作出規(guī)定,在廣州市市區(qū)范圍內(nèi)(不含高速公路、華南快速干線、東南西環(huán)城市快速路)每天7時(shí)至9時(shí)及17時(shí)至20時(shí),禁止一切貨車進(jìn)入通行等。市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,廣州為鼓勵(lì)新能源汽車加快推廣應(yīng)用步伐,也會(huì)考慮借鑒其他城市的成熟做法,將對(duì)于純電動(dòng)快遞物流貨車市區(qū)通行區(qū)別對(duì)待,“市有關(guān)部門正在研究相關(guān)措施”。