綜合性能優(yōu)異性價(jià)比高 江淮好運(yùn)節(jié)油賽接受考驗(yàn)

 

今年節(jié)油大賽中，江淮經(jīng)濟(jì)型輕卡好運(yùn)接受了綜合性能強(qiáng)化路的考驗(yàn)。
        

初印象：制造工藝  向高端看齊

 

雖然是經(jīng)濟(jì)型輕卡，但好運(yùn)并沒(méi)有給人留下簡(jiǎn)單、粗糙的印象。流線型車(chē)身簡(jiǎn)約、大氣，制造工藝延續(xù)了江淮輕卡一貫的精細(xì)做工。從外觀上看，好運(yùn)的車(chē)漆比一般輕卡更為光亮平整；90度可開(kāi)啟車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了江淮好運(yùn)人性化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

 

 

在試駕過(guò)程中，好運(yùn)駕駛室良好的密封性給記者留下了深刻印象，關(guān)閉車(chē)窗之后，車(chē)輛行駛中產(chǎn)生的噪聲得到了有效降低。此外，車(chē)內(nèi)還擁有轎車(chē)化的內(nèi)飾，例如雙色儀表臺(tái)、旋鈕式空調(diào)開(kāi)關(guān)和三輻方向盤(pán)等。

 

實(shí)測(cè)：車(chē)輛匹配良好  裝配工藝精良   

 

在全長(zhǎng)9公里的綜合性能強(qiáng)化路測(cè)試時(shí)，江淮好運(yùn)的加速流暢度非常高。另外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、減振系統(tǒng)、底盤(pán)都呈現(xiàn)出了各自不同的優(yōu)點(diǎn)。

 

 

在試駕過(guò)程中，記者注意到，好運(yùn)在通過(guò)修復(fù)路時(shí)，其減振效果非常好，而在遇到深坑路時(shí)，車(chē)輛底盤(pán)的穩(wěn)定性也十分理想。
          

   

而鐵餅路、扭曲路主要考驗(yàn)的是車(chē)輛懸掛系統(tǒng)以及整體穩(wěn)定性。記者看到，在通過(guò)這些障礙路時(shí)，江淮好運(yùn)方向盤(pán)強(qiáng)大的自糾錯(cuò)能力體現(xiàn)得十分明顯，幾乎沒(méi)有太大偏差。在懸掛方面，雖然測(cè)試路段的路況非常惡劣，但整個(gè)車(chē)身還是在前進(jìn)過(guò)程中保持穩(wěn)定，并能隨路況的變化作出適當(dāng)、靈敏的反應(yīng)。
            

在操控性上，江淮好運(yùn)在排氣制動(dòng)的輔助下剎車(chē)效果表現(xiàn)非常優(yōu)異。據(jù)測(cè)試員介紹，安裝氣剎排氣輔助制動(dòng)，是為了使車(chē)輛在長(zhǎng)距離下坡時(shí)避免頻繁剎車(chē)導(dǎo)致剎車(chē)蹄、剎車(chē)轂過(guò)熱。而排氣制動(dòng)主要原理是關(guān)閉排氣管，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力對(duì)車(chē)速進(jìn)行限制，以達(dá)到制動(dòng)的目的。

 

 

記者發(fā)現(xiàn)，在開(kāi)啟排氣制動(dòng)時(shí)，明顯能聽(tīng)到其工作的響動(dòng)聲。長(zhǎng)距離下坡時(shí)，車(chē)輛制動(dòng)效果非常理想。另外，車(chē)輛的穩(wěn)定性也非常好，在車(chē)輛通過(guò)不同路段時(shí)，異響非常小。

 

 

試駕結(jié)束后，測(cè)試員提示，用戶買(mǎi)車(chē)后，也可以通過(guò)不同復(fù)雜路況測(cè)試車(chē)輛的各項(xiàng)性能，然后在首保時(shí)再將底盤(pán)的螺絲重新緊固一遍?！皽y(cè)試時(shí)，車(chē)輛經(jīng)過(guò)強(qiáng)烈的扭拉，會(huì)導(dǎo)致部分沒(méi)上緊的螺絲出現(xiàn)松動(dòng)，重新緊固和定位有助于車(chē)輛更好地使用?！睖y(cè)試員說(shuō)。