調(diào)查：排放或不達(dá)國(guó)Ⅲ 山東招遠(yuǎn)輕卡套牌現(xiàn)象仍存
第一商用車網(wǎng)記者 侯震
“車是國(guó)Ⅲ的，但合格證、手續(xù)都是國(guó)Ⅳ的，現(xiàn)在買還可以掛牌。不過(guò)，說(shuō)實(shí)在話，這車可能達(dá)不到國(guó)Ⅲ，也就國(guó)Ⅱ水平，但不影響使用，而且價(jià)格便宜。”
近日，第一商用車網(wǎng)記者在走訪山東招遠(yuǎn)輕卡市場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)厝源嬖阡N售套牌車的情況。據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的說(shuō)法，招遠(yuǎn)市自今年4月份開始執(zhí)行國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)以來(lái)，目前仍處于國(guó)Ⅳ切換的過(guò)渡階段，部分經(jīng)銷商銷售套牌車的現(xiàn)象依然存在。
以銷售上好牌的國(guó)Ⅲ庫(kù)存車為主
記者調(diào)查走訪的輕卡銷售店，包括國(guó)內(nèi)主流的幾家輕卡品牌，覆蓋高中低端輕卡車型。而招遠(yuǎn)當(dāng)?shù)剌p卡市場(chǎng)目前仍以中低端車型為主。
據(jù)了解，招遠(yuǎn)自今年4月份執(zhí)行國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)以來(lái)，各經(jīng)銷商仍在銷售國(guó)Ⅲ庫(kù)存車，市場(chǎng)上的真國(guó)Ⅳ車型和數(shù)量并不多，用經(jīng)銷商的話來(lái)說(shuō)，“銷量有限”。
據(jù)某品牌輕卡銷售人員介紹，在招遠(yuǎn)執(zhí)行國(guó)Ⅳ排放之前，當(dāng)?shù)剌p卡經(jīng)銷商多數(shù)已為庫(kù)存的國(guó)Ⅲ車上好了牌照?！暗侥壳盀橹?，這些庫(kù)存車銷量還可以。因?yàn)閳?zhí)行國(guó)Ⅳ排放后，出于國(guó)Ⅳ車貴的原因，一些用戶將購(gòu)車計(jì)劃提前了。”
“現(xiàn)在，在我們這里買上好牌的國(guó)Ⅲ車還能有點(diǎn)優(yōu)惠，但幅度不大，也就是千元左右。不光我們，好多輕卡廠家都不生產(chǎn)國(guó)Ⅲ車了；我們也不囤貨，有些車型已經(jīng)沒貨了。等現(xiàn)有的這批庫(kù)存車賣完，再進(jìn)貨就都是真國(guó)Ⅳ車了?！鄙鲜鲣N售人員說(shuō)，降價(jià)主要是為了清理庫(kù)存。
另一家輕卡品牌銷售人員則表示，他們目前的銷售也以上好牌的國(guó)Ⅲ庫(kù)存車為主，但“價(jià)格稍有提高”?！拔覀儑?guó)Ⅲ車的價(jià)格較4月之前有所提高，除去上牌的購(gòu)置稅、保險(xiǎn)等費(fèi)用外，核算下來(lái)，車價(jià)比之前的國(guó)Ⅲ裸車要貴一兩千元左右。”他透露，漲價(jià)主要是因?yàn)閹?kù)存車不多了。
這位銷售人員表示，“廠家5月份已經(jīng)停止生產(chǎn)（國(guó)Ⅲ車）了，這批庫(kù)存車賣完后，再進(jìn)貨就是國(guó)Ⅳ車，價(jià)格要（比國(guó)Ⅲ車）貴出一兩萬(wàn)元?！?/FONT>
關(guān)于該品牌輕卡國(guó)Ⅳ車的銷量問(wèn)題，他表示，“我們進(jìn)了一批國(guó)Ⅳ輕卡，銷售了一個(gè)多月，目前只賣出去幾輛，銷量很有限?！?/FONT>
套牌車現(xiàn)象依然存在
記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，銷售中高端輕卡的經(jīng)銷商在國(guó)Ⅳ切換問(wèn)題上操作較規(guī)范，沒有發(fā)現(xiàn)套牌車現(xiàn)象；中低端品牌輕卡經(jīng)銷商，操作上沒有那么規(guī)范，套牌車現(xiàn)象依然存在。
雖然招遠(yuǎn)執(zhí)行了國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，但國(guó)Ⅳ柴油的供應(yīng)并未跟上，當(dāng)?shù)貒?guó)Ⅳ排放的執(zhí)行力度似乎也并不算很嚴(yán)格?！败囀菄?guó)Ⅲ排放的，但合格證、手續(xù)都是國(guó)Ⅳ的，現(xiàn)在買可以隨時(shí)上牌?！碑?dāng)記者詢問(wèn)一家中低端輕卡經(jīng)銷店的銷售人員，他們出售的國(guó)Ⅳ車是否達(dá)到國(guó)Ⅳ排放時(shí)，該銷售人員如是回答道。
“不過(guò)，說(shuō)實(shí)在話，有的車可能還達(dá)不到國(guó)Ⅲ排放，也就是國(guó)Ⅱ水平，主要是價(jià)格便宜。經(jīng)常跑車的人都知道，這車本身質(zhì)量沒問(wèn)題，國(guó)家執(zhí)行國(guó)Ⅳ排放，主要是出于環(huán)保方面的考慮。其實(shí)排放不達(dá)標(biāo)，對(duì)個(gè)人使用沒有影響?！睂?duì)于銷售套牌車，上述銷售人員“很實(shí)在地”給予了記者回答。
談到套牌問(wèn)題，另一家銷售中高端輕卡品牌的經(jīng)銷店工作人員則表示，“我們公司的管理很嚴(yán)，廠家規(guī)定也多，還經(jīng)常派人下來(lái)巡查、開會(huì)，要求我們不能違反國(guó)家政策，所以違規(guī)銷售（套牌車）的事情我們不敢做。”
對(duì)于當(dāng)?shù)靥着栖嚞F(xiàn)象是否普遍的問(wèn)題，該銷售人員說(shuō)，“有些牌子的輕卡的確有套牌現(xiàn)象，而且這種現(xiàn)象也不是第一天了，以前國(guó)Ⅱ升級(jí)國(guó)Ⅲ時(shí)就有過(guò)，主要是這些小廠家的技術(shù)水平達(dá)不到新排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，只能想辦法套牌，要不然賣不出去。”
