上柴動力“超越”亮相 楊軍虎三大綱領(lǐng)入主南維柯
另據(jù)楊軍虎透露，目前南維柯已經(jīng)取得了F1C發(fā)動機的生產(chǎn)許可資質(zhì)，這款發(fā)動機未來將實現(xiàn)國產(chǎn)化。
為了更好地發(fā)揮F1C發(fā)動機的性能，Power Daily 2014款輕客搭載的是2840.6變速箱?！斑@是一款全新的6擋手動變速箱。這樣的動力鏈匹配，保證了其與歐洲產(chǎn)品保持品質(zhì)同步?！睏钴娀⒄f。
但F1C發(fā)動機的優(yōu)異表現(xiàn)并沒能掩蓋南維柯另一款發(fā)動機的鋒芒。楊軍虎表示，從南維柯輕客的整體產(chǎn)品系來看，索菲姆（SOFIM）仍是主要的動力總成。Power Daily 2008款及得意系列輕客的主要動力鏈仍是是索菲姆（SOFIM）發(fā)動機，其所占的比重也是最大的。
楊軍虎詳細介紹說，在索菲姆（SOFIM）動力鏈中，與發(fā)動機相搭配的是2830.5和2826兩組變速箱，二者的比例約為1:1。其中，2830.5也是比較新的5擋手動變速箱，2826則是依維柯產(chǎn)品中的傳統(tǒng)變速箱。楊軍虎認為，索菲姆發(fā)動機與兩組變速箱的組合使產(chǎn)品更加細分，得意系列產(chǎn)品配備2826的變速箱，Power Daily 2008款輕客則選用2830變速箱，兩者可互補市場需求。
輕卡動力鏈 多款發(fā)動機齊發(fā)力
接著，楊軍虎對南維柯的輕卡品牌動力鏈也做了梳理，他說：“在躍進品牌中，作為主力中端產(chǎn)品，X系產(chǎn)品主要配備索菲姆（SOFIM）動力加2830變速箱，并分為窄體、中體兩類產(chǎn)品。今年下半年，我們將推出搭載索菲姆（SOFIM）動力的寬體輕卡?！?/FONT>
與躍進有所區(qū)別，在“超越”輕卡中，C100、C300可配備索菲姆（SOFIM）動力，C100、C300、C500均可配備上柴動力?！白鳛楣蓶|方，上柴動力與南維柯的合作有其他發(fā)動機企業(yè)無可比擬的優(yōu)勢。同時，上柴4H發(fā)動機排量達到3.8L，可配裝到C500產(chǎn)品上，對‘超越’動力短板起到很好的補充作用?！睏钴娀εc上柴動力的合作表示了肯定。除此之外，“超越”C300也可配備F1C發(fā)動機。
“整體來看，在輕卡產(chǎn)品線中，我們的自有動力主要配備躍進的X系以及超越的全系產(chǎn)品。同時，在躍進的中低端產(chǎn)品上，我們也會配備少量社會資源的發(fā)動機?！睏钴娀⒖偨Y(jié)說。
由此可知，南維柯的輕卡、輕客產(chǎn)品動力鏈均在不斷完善，并成為南維柯的重要競爭力。未來，南維柯在新掌舵人楊軍虎的領(lǐng)導下，能否完成“超越”？值得期待。
