輕卡國IV實(shí)施進(jìn)展調(diào)查(二):銷量見漲 行業(yè)亂象猶存
在《輕卡國IV實(shí)施進(jìn)展調(diào)查（一）》中，記者統(tǒng)計(jì)了各家輕卡企業(yè)的國IV車型，從中不難看出各廠家的輕卡國IV車型已趨于完備。但經(jīng)銷商的銷售工作進(jìn)展到底如何？國IV輕卡的銷量又如何呢？
為此，記者于6月底電話采訪了山東、河北、湖北、廣州、浙江等多地輕卡經(jīng)銷商。
國IV輕卡銷量見漲 用戶不再觀望
江鈴輕卡的某位濰坊經(jīng)銷商告訴記者：“從去年開始至今，國IV輕卡已銷售近100輛。用戶最關(guān)注的是，新增的顆粒捕集器會(huì)不會(huì)因油品的問題而出故障，以及售后服務(wù)成本是否會(huì)增加等問題?！彼f，從已銷售車輛的表現(xiàn)來看，目前尚未出現(xiàn)各類用戶擔(dān)心的故障。
江鈴凱銳800國IV輕卡
至于國IV升級(jí)對(duì)輕卡銷量的影響，該經(jīng)銷商表示，國IV實(shí)施已日趨明朗化，以及濰坊當(dāng)?shù)赜推返闹饾u改善，使用戶在選車時(shí)已經(jīng)能放開手腳，不再觀望?！捌鋵?shí)對(duì)于那些需要買車來拉貨的用戶，國IV實(shí)施從來都不是問題，該買車的還得買?！?/FONT>
與之類似，作為歐馬可石家莊總經(jīng)銷商的河北同力汽車貿(mào)易有限公司，同樣取得了不錯(cuò)的銷售業(yè)績。據(jù)該公司的王經(jīng)理介紹，今年上半年，該公司銷售歐馬可輕卡近200輛，同比增長50%，其中，國IV車與國III車各占一半。“因?yàn)槭仪f當(dāng)?shù)赜诮衲?月1日正式實(shí)施國IV，并開始限制低于該排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛上牌?！?/FONT>
“我們之前主要銷售國III車，但3月1日之后開始全面銷售國IV車。從近三個(gè)月的銷量來看，國IV車的銷量已經(jīng)逐漸追上今年前三月國III車的銷量?！蓖踅?jīng)理說。
談到對(duì)國IV實(shí)施對(duì)用戶的影響時(shí)，王經(jīng)理告訴記者：“用戶會(huì)從購車成本上考慮，會(huì)優(yōu)先考慮成本上漲最低的國IV車。對(duì)于成本上漲較高的SCR型國IV車（比國III車加價(jià)2萬元以上），用戶大多望而卻步，以至于公司目前銷售的國IV車絕大多數(shù)都是EGR型。”
政策實(shí)施不同步 亂象猶存
東風(fēng)輕卡湖北襄陽某經(jīng)銷商表示：“襄陽從今年6月15日開始實(shí)施國IV，但國III車上牌仍處于混亂期。到現(xiàn)在為止，國IV輕卡仍未實(shí)現(xiàn)銷量。接下來，我們將全力以赴銷售國IV車。但東風(fēng)輕卡廠家現(xiàn)已停止生產(chǎn)國III車，我們已經(jīng)不能再訂到國III車”。
與之不同，去年9月就已實(shí)施國IV的廣州地區(qū)，東風(fēng)國IV輕卡的銷量已大有起色。據(jù)廣州華天晟汽車服務(wù)有限公司的銷售經(jīng)理透露，今年上半年，該公司單月銷售東風(fēng)國IV輕卡均在30輛左右。但受當(dāng)?shù)剌p卡市場整體表現(xiàn)不理想的影響，該公司上半年整體銷量同比下滑20%左右。
東風(fēng)凱普特國IV輕卡
對(duì)于選擇EGR還是SCR的問題，當(dāng)?shù)赜脩舸蠖噙x擇了EGR?！坝捎趪鳬V實(shí)施較早，我們當(dāng)?shù)氐妮p卡4S店與加油站早已有尿素供應(yīng)，而且國IV油品也已經(jīng)到位。但用戶大多還是選擇EGR型國IV車，他們認(rèn)為即使兩種技術(shù)路線成本相差不大的情況下，加尿素還是太麻煩，后期成本會(huì)劃不來?！?/FONT>
針對(duì)近期鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“假國IV”風(fēng)波，記者還特地采訪了江淮輕卡某位青島經(jīng)銷商，該經(jīng)理表示：“我們不評(píng)論是否存在假國IV車。假設(shè)存在假國IV車，也只能說某些地區(qū)有存在，而不能說全國各地都有。假國IV的出現(xiàn)主要是由于個(gè)別經(jīng)銷商受利益驅(qū)使而弄虛作假。除此之外，用戶的需求也是形成這種局面的原因之一，但我們能保證自己銷售的是真國IV車。”
值得一提的，除該經(jīng)銷商外，另外4家河南、浙江等地的江淮輕卡經(jīng)銷商均不愿發(fā)聲，以各種理由拒絕了記者的采訪。這或許是由于“假國IV”風(fēng)波讓眾多江淮輕卡經(jīng)銷商“很受傷”。
此外，除以上積極銷售國IV輕卡的經(jīng)銷商，仍有部分地區(qū)的輕卡經(jīng)銷商采取消極應(yīng)對(duì)國IV實(shí)施的策略。據(jù)某位不愿透露姓名的輕卡經(jīng)銷商披露，如國III車預(yù)上牌再銷售、國III車加裝偽后處理系統(tǒng)、國IV車改裝尿素罐制止消耗等行業(yè)“潛規(guī)則”依然存在。
從市場整體來看，由于各地國IV政策實(shí)施、油品供應(yīng)皆不同步，致使各地國IV輕卡銷量差異較大。嚴(yán)格限制國III車上牌的地區(qū)，其國IV輕卡銷售工作已步入正軌，與之相比，政策仍“模棱兩可”的地區(qū)，國IV輕卡銷量仍不盡如人意。
距國IV實(shí)施大限僅剩半年時(shí)間，最終，這場以排放升級(jí)、車型更新?lián)Q代為主題的“年度大戲”，將上演怎樣的結(jié)局？我們靜觀其變。
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