躍進(jìn)超越或打破日系輕卡壟斷高端市場(chǎng)格局
高端產(chǎn)品，在任何行業(yè)和領(lǐng)域都是企業(yè)向往和追逐的，在輕卡領(lǐng)域也是如此。高端輕卡雖然在市場(chǎng)上的需求量較小，但市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力巨大。不過(guò)受技術(shù)水平所限，我國(guó)高端輕卡長(zhǎng)期被日系五十鈴技術(shù)路線所覆蓋，高端輕卡市場(chǎng)日系產(chǎn)品壟斷態(tài)勢(shì)明顯。
不過(guò)隨著南京依維柯高端輕卡超越的下線，日系產(chǎn)品壟斷高端輕卡的這一格局有望被打破。據(jù)介紹，超越是一款以全球最新一代輕卡產(chǎn)品作為對(duì)標(biāo)及競(jìng)爭(zhēng)車型，依托上汽集團(tuán)優(yōu)勢(shì)資源與意大利依維柯技術(shù)底蘊(yùn)，通過(guò)“聯(lián)合開(kāi)發(fā)，自主創(chuàng)新”的新模式打造出的高端輕卡。它的出現(xiàn)，將確立歐系高端輕卡與日系高端輕卡相互競(jìng)爭(zhēng)的新格局。
躍進(jìn)超越輕卡
歐洲“人性化設(shè)計(jì)”理念推動(dòng)了輕卡產(chǎn)品在舒適性、安全性等方面不斷向轎車技術(shù)指標(biāo)靠近，這是商用車發(fā)展的總體趨勢(shì)。與其他輕卡相比，南京依維柯超越輕卡實(shí)現(xiàn)了全方位的高端“超越”，即除了產(chǎn)品性能、配置高端化外，圍繞超越輕卡而展開(kāi)的營(yíng)銷、服務(wù)等也有很多創(chuàng)新，從而真正“超越”了傳統(tǒng)產(chǎn)品。
脫胎換骨的南京依維柯超越
產(chǎn)品是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的根本，超越是南京依維柯經(jīng)中外技術(shù)人員通力合作，耗資數(shù)億元，歷經(jīng)4年研發(fā)的，具備“高效、安全、體貼、品質(zhì)”四大特點(diǎn)，是一款集動(dòng)力強(qiáng)勁、造型前衛(wèi)、排放環(huán)保、低碳節(jié)能于一體的高端輕卡。選擇用數(shù)據(jù)說(shuō)話，是南京依維柯在研發(fā)時(shí)堅(jiān)持的一個(gè)原則，他們爭(zhēng)取讓每一個(gè)進(jìn)步和優(yōu)勢(shì)都能轉(zhuǎn)化為消費(fèi)者的驚喜。
燃油經(jīng)濟(jì)性高
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，南京依維柯超越配裝上汽菲亞特紅巖開(kāi)發(fā)的F1C國(guó)Ⅳ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為3升，最大功率107千瓦，最大扭矩327牛·米，這些參數(shù)與日系高端輕卡相當(dāng)，但超越使用依維柯公司的2830變速器，valeo拉式離合器，比日系高端輕卡的推式離合器更為先進(jìn)。因此在加速性能方面，超越表現(xiàn)出更好的動(dòng)力性。數(shù)據(jù)顯示，超越最高時(shí)速能達(dá)到140公里/小時(shí)。
在供油系統(tǒng)中，超越采用塑料油箱，容積達(dá)到85升，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手用的75升金屬油箱容積大，且重量輕，有助于降低燃油消耗。
在冷卻系統(tǒng)中，超越使用鋁制管帶式散熱器總成，尺寸為510mm*577.9mm*48mm，優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的520mm*470mm*32mm，面積更大。超越使用帶膨脹功能的副水箱，不受發(fā)動(dòng)機(jī)艙高度限制，便于冷卻系統(tǒng)壓力的設(shè)置。
在研發(fā)中，南京依維柯的工程師特別注重提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，在車上應(yīng)用輕量化技術(shù)，整車重量更輕。在同樣的單排產(chǎn)品中，超越的重量為2610公斤，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手最少輕140公斤，因此在百公里油耗方面，超越比目前市場(chǎng)上占有率最高的日系高檔輕卡還低7.5%，在正常運(yùn)營(yíng)情況下，每年可以為用戶節(jié)省數(shù)萬(wàn)元燃油成本。
承載能力強(qiáng)
承載能力強(qiáng)是南京依維柯超越的一個(gè)賣點(diǎn)。它的后鋼板彈簧主簧為1300mm*70mm（主片長(zhǎng)x寬），總厚度達(dá)到77mm，高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的55mm厚度，副簧總厚度為49mm，高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的25mm，承載能力更突出，具備高速重載的基礎(chǔ)。
超越產(chǎn)品在貨箱容積、通行效率等方面均優(yōu)于最新的日系高端輕卡。雖然高端輕卡運(yùn)營(yíng)的路況都比較好，以城市為主，但是也會(huì)面臨特殊情況，因此用戶對(duì)通過(guò)性也有一定要求。超越的縱向通過(guò)角達(dá)到19.1度，最小離地間隙達(dá)到185mm，通過(guò)性全面優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
乘坐舒適性好
隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，消費(fèi)者對(duì)輕卡舒適度的要求也在提高。南京依維柯超越也注重了這方面的提升。超越采用了與意大利依維柯同步的由橡膠、尼龍、復(fù)合尼龍、金屬等材料組成的鋼板彈簧彈性襯套總成，具有吸振、降噪、免維護(hù)、可靠性好等優(yōu)點(diǎn)，并采用新型聯(lián)體結(jié)構(gòu)傳動(dòng)軸，在提高了動(dòng)平衡等級(jí)的同時(shí)，有效降低了整車震動(dòng)、噪音，提升整車NVH性能。
在操控性上，超越換擋輕便，換擋力小于30牛，在離合器踏板力、車門開(kāi)啟力方面與日系產(chǎn)品各有優(yōu)勢(shì)，在駕駛室翻轉(zhuǎn)方面輕便靈活，全面優(yōu)于日系產(chǎn)品。在電子電器方面，超越使用了CAN總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了整車電器功能的集成控制，在儀表信息顯示、電源總開(kāi)關(guān)、燈具等方面均優(yōu)于日系高端產(chǎn)品。
安全可靠性高
與南京依維柯超越研發(fā)人員所做的努力相比，記者所做的產(chǎn)品對(duì)比只能是管中窺豹。為了達(dá)到設(shè)計(jì)、制造、驗(yàn)證的總要求，超越的研發(fā)團(tuán)隊(duì)除了進(jìn)行嚴(yán)格的性能試驗(yàn)，其中，超越道路試驗(yàn)的總里程數(shù)高達(dá)142萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球36圈。
超越還創(chuàng)了4項(xiàng)中國(guó)輕卡行業(yè)的紀(jì)錄：率先按照歐盟ECE29—03乘員保護(hù)法規(guī)設(shè)計(jì)，為乘員提供更有效安全的保護(hù)；在行業(yè)內(nèi)較早設(shè)置主、副安全氣囊，再次提升了輕卡的安全性；在行業(yè)內(nèi)最早使用預(yù)緊式安全帶，最大限度地保護(hù)乘員的安全；率先采用發(fā)動(dòng)機(jī)防盜技術(shù)，保護(hù)用戶的財(cái)產(chǎn)安全。
創(chuàng)新的服務(wù)和營(yíng)銷
在南京依維柯看來(lái)，高端產(chǎn)品不但要有產(chǎn)品品質(zhì)作保證，還要有高端的營(yíng)銷和服務(wù)。在這方面，南京依維柯充分發(fā)揮上汽集團(tuán)在乘用車方面的營(yíng)銷和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，做了很多創(chuàng)新。
南京依維柯今年創(chuàng)立了“K-club銷售精英俱樂(lè)部”，再度豐富了經(jīng)銷商表彰獎(jiǎng)勵(lì)模式，成為令經(jīng)銷商交口稱贊的營(yíng)銷俱樂(lè)部。與用戶親密接觸的體驗(yàn)型營(yíng)銷活動(dòng)也成績(jī)顯著：如重視用戶關(guān)系維系的“躍進(jìn)群英匯”，增進(jìn)了廠家與用戶的感情。
未來(lái)“超越”的產(chǎn)品種類將越來(lái)越豐富，窄體、中體、寬體、發(fā)動(dòng)機(jī)等至少可以組合出幾十個(gè)產(chǎn)品，在銷售時(shí)，銷售人員詳細(xì)介紹產(chǎn)品的難度也將加大。為此，南京依維柯率先使用自行研發(fā)的IMS營(yíng)銷管理系統(tǒng)武裝銷售人員，既減輕了銷售顧問(wèn)的專業(yè)知識(shí)壓力，又提升了客戶體驗(yàn)和產(chǎn)品形象，極大地提升了終端營(yíng)銷能力。
在服務(wù)方面，除了溫馨360，南京依維柯還推出了專門針對(duì)超越的超長(zhǎng)服務(wù)項(xiàng)目。
相比之下，日系輕卡在營(yíng)銷和服務(wù)上的乏善可陳。值得一提的是，在越來(lái)越多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的加入下，日系企業(yè)也開(kāi)始調(diào)整了產(chǎn)品的售價(jià)，首次將產(chǎn)品價(jià)格納入到10萬(wàn)元以下，這是南京依維柯超越等高端產(chǎn)品上市給用戶帶來(lái)的實(shí)惠。
