福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽華北區(qū)決賽打響

 

金秋時節(jié)，秋風(fēng)送爽。9月23日，卡車賽事饕餮盛宴——2012（第四屆）福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽華北大區(qū)決賽正式打響。在福田汽車領(lǐng)導(dǎo)、賽事組委會和主流媒體的見證下，從華北大區(qū)初選賽、省選賽一路過關(guān)斬將、脫穎而出的10支代表隊30名普通卡車司機選手展開了激烈的競逐。賽手們激情挑戰(zhàn)、各顯絕技，最終個人組由來自遼寧代表隊奪魁，團體組由吉林金三角戰(zhàn)隊奪魁，2支隊伍率先晉級2013年總決賽。在當(dāng)天的開幕儀式上，奧鈴品牌還發(fā)布了奧鈴中卡康明斯動力、雷沃4D動力和雷沃6D動力新品，凸顯出奧鈴品牌引領(lǐng)中卡升級換代的雄心。

 

福田汽車奧鈴業(yè)務(wù)總監(jiān)趙建民先生和中國汽車運動聯(lián)合會副秘書長羨桐春先生為奧鈴中卡康明斯動力新品揭幕

 

創(chuàng)新突破  百萬卡友感知勒芒魅力

 

由中國汽車運動聯(lián)合會(FASC)主辦，江蘇省汽車摩托車運動聯(lián)合會承辦，福田汽車全程贊助的“福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽”自08年引入國內(nèi)以來，已成功舉辦三屆，開創(chuàng)全民汽車運動先河，被譽為“中國輕卡第一賽”。前三屆賽事累計已經(jīng)有超過70萬普通卡車司機參與，預(yù)計本屆賽事結(jié)束后將有超過100萬卡車司機參與中國勒芒輕卡耐力賽，賽事的廣泛性和影響力將得到進一步提升。

 

據(jù)賽事組委會介紹，本屆勒芒賽有諸多創(chuàng)新。一是將賽事分為2012年和2013年兩個年度來舉行，并將總決賽設(shè)在2013年，從而使賽事整體覆蓋面更廣，傳播面更大；二是根據(jù)賽區(qū)設(shè)置不同風(fēng)格主題的比賽，使比賽更加豐富多彩。將全國分為華北、華中和華南三大賽區(qū)，各大區(qū)決賽分別采用奧鈴中卡(ISF3.8)、奧鈴TX（4BJ1）和奧鈴CTX（ISF2.8）作為比賽指定用車，分別以“勁享城際”、“科技節(jié)油”、“綠動全城”為主題來體現(xiàn)奧鈴產(chǎn)品的不同特點；三是為進一步擴大賽事影響力，本屆比賽將參賽隊伍分為個人組合團體組，除普通的卡車司機可以參賽外，還邀請大型物流企業(yè)組隊參加團體組比賽，本次華北大區(qū)決賽就有知名物流企業(yè)大田集團、宅急送、快捷速遞、申通快遞等組隊參加；四是增加奧鈴輕卡勒芒全明星極限漂移表演，進一步表現(xiàn)奧鈴產(chǎn)品的賽車品質(zhì)，進一步表現(xiàn)奧鈴產(chǎn)品的賽車品質(zhì)；此外，依托賽事還開發(fā)了線上勒芒網(wǎng)絡(luò)游戲，并且在奧鈴終端展廳設(shè)置了勒芒體驗區(qū)，使卡友們更加方便地、全方位感知勒芒魅力。

 

福田汽車集團品牌副總監(jiān)霍焱先生講話

 

勁享城際 中國勒芒大塊頭上演大智慧

 

華北大區(qū)以奧鈴中卡作為比賽，以勁享城際為主題, 每隊三人通過團隊的協(xié)作力量，在最短時間內(nèi)完成比賽的車隊將獲勝。據(jù)了解，大區(qū)決賽分為預(yù)賽和正賽兩個階段。預(yù)賽是以“城際物流技巧”為比賽內(nèi)容，通過模擬車輛城際物流營運環(huán)境設(shè)置障礙，使賽車完成短距離加速、避讓、制動等動作，突出車輛的操控性能和賽手的駕駛技巧。經(jīng)過22日的預(yù)賽，個人組的前四名和團體組的前六名進入了正賽。23日正賽，以“城際物流極限操控”為比賽內(nèi)容，賽手們要駕駛奧鈴中卡完成緊急并線、限寬門、蛇形繞樁、單邊橋、定點停車以及最具挑戰(zhàn)性的 “極限人字碰樁”項目。參加比賽的賽手都是普通的卡車司機，賽手們以嫻熟的操縱技術(shù)，駕駛福田奧鈴中卡靈活地穿過道道障礙，比賽結(jié)果會比較真實的反應(yīng)奧鈴中卡的綜合性能優(yōu)勢。經(jīng)過激烈的角逐，最終遼寧代表隊和吉林金三角戰(zhàn)隊分別獲得了北部大區(qū)的冠軍，率先晉級2013年全國總決賽。

 

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據(jù)團體組冠軍車手宋博說：“要想比賽獲勝，在注重速度的情況下,繞樁、過彎技巧及倒車成為關(guān)鍵。這是我平身第一次駕駛中卡參加比賽，一開始比較擔(dān)心這個大塊頭不好駕馭,更何況是在狹窄且有各種障礙的賽道上?？墒窃趯嶋H比賽中，奧鈴中卡所具有的‘高速大扭矩’、‘強勁動力’等特點，讓這款車在賽道上游刃有余。拐彎平穩(wěn)，加速表現(xiàn)好，提速快，駛上賽道的那一刻，我信心倍增?！?/FONT>

 

宋博的評價得到在場其他選手的認(rèn)同。這款達到國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的中卡，搭載了歐洲康明斯ISF3.8升發(fā)動機，采用博世高壓共軌系統(tǒng)，最大扭矩可達600牛?米，是同級別中動力最強、重量最輕、發(fā)動機體積最小的，比同類產(chǎn)品節(jié)油8%以上，加上底盤優(yōu)化匹配等措施，比同類車型節(jié)油10%以上。在比賽中所表現(xiàn)出來的“提速快、操控靈活、行駛穩(wěn)健、視野開闊”等特點，令選手們在駕馭時做各種動作都不怕。個人組冠軍劉波說“在正賽中做極限人字撞時，我心理真沒底，這大塊頭能完成這么靈巧的動作嗎，可比起來無論是倒車、轉(zhuǎn)向都非常自如，尤其奧鈴中卡視野非常好，我在這個環(huán)節(jié)節(jié)省了大量的時間，冠軍有奧鈴中卡的一份?！?/FONT>

 

此外，驚險刺激的卡車漂移表演更是將極限操控表現(xiàn)得淋漓盡致，把場內(nèi)氣氛引入高潮，更是彰顯了奧鈴中卡、輕卡的可靠品質(zhì)。

 

以賽代“煉”  福田奧鈴演繹中卡加速度

 

據(jù)了解，華北大區(qū)所使用的奧鈴中卡賽車是由福田汽車集成歐洲領(lǐng)先技術(shù)打造的國內(nèi)中高端城際物流高效用車。奧鈴中卡通過裝配歐洲康明斯發(fā)動機、英國蓮花技術(shù)優(yōu)化后橋、奔馳技術(shù)加強型底盤和2.2米寬體車身，在實現(xiàn)整車動力強勁和超強承載的同時，操控性和駕乘舒適性居于行業(yè)領(lǐng)先水平，是中國城際物流用車升級換代的引領(lǐng)者。

 

據(jù)介紹奧鈴中卡康明斯動力新品，配裝福田康明斯ISF3.8升發(fā)動機是由歐洲康明斯公司主導(dǎo)研發(fā)，采用博世高壓共軌系統(tǒng)，起步就是國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，可靠性和節(jié)能環(huán)保性能均堪稱國內(nèi)一流。奧鈴中卡雷沃4D和6D動力新品，搭載源自世界三大柴油動力之一的英國珀金斯動力，功率覆蓋范圍從104Kw--188 Kw，具有高速大扭矩的特點。另據(jù)了解，奧鈴中卡配裝2120、2200和2320mm三種車身寬度，有4X2、6X2、6X4和8X2四種驅(qū)動型式。奧鈴在中卡市場覆蓋的細(xì)分區(qū)域之廣，也標(biāo)志奧鈴加速推進中卡業(yè)務(wù)。

 

奧鈴品牌業(yè)務(wù)總監(jiān)趙建民表示：奧鈴品牌一直保持著行業(yè)的前瞻性和領(lǐng)先性，致力于以技術(shù)進步推動中國中卡、輕卡的升級換代。奧鈴中卡系列新品的推出將促使中卡行業(yè)整體技術(shù)水平大幅提升，進一步推動中卡行業(yè)的升級換代，更好地滿足不同層次客戶的需求。另一方面奧鈴正式涉入中卡市場，為奧鈴品牌的跨越式發(fā)展提供了更堅實的平臺。奧鈴中卡的推出將進一步豐富奧鈴品牌的價值內(nèi)涵、提升奧鈴品牌的綜合競爭能力和鞏固奧鈴品牌在中高端中輕卡市場的領(lǐng)先地位。

 

品牌聯(lián)袂賽事，綻放奪目光芒

 

體育營銷已成為福田汽車品牌價值躍升的強勁推動力。在世界品牌實驗室發(fā)布的第九屆《中國500最具價值品牌》排行榜中，福田汽車以428.65億元的品牌價值位列排行榜第34名，在汽車企業(yè)中排名第四位，商用汽車企業(yè)中排名第一位。在長期的品牌建設(shè)中，福田汽車通過系列體育營銷活動不僅驗證了產(chǎn)品品質(zhì)，更成為增強用戶體驗的最佳途徑。

 

在福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽所走過的5年征程中，中國汽車運動聯(lián)合會給予了高度評價，孜孜以求推動中國平民化汽車運動賽事，對激發(fā)全民參與汽車運動，培育中國賽車競技運動的群眾基礎(chǔ)做出了突出的貢獻。同時，福田汽車及奧鈴品牌借助中國勒芒輕卡耐力賽的舞臺展現(xiàn)自我，實現(xiàn)了社會效益和經(jīng)濟效益的雙豐收。