國IV標(biāo)準(zhǔn)“宣戰(zhàn)”PM2.5 高端輕卡爭當(dāng)急先鋒

 

在2011年，因?yàn)槎鄠€(gè)大城市連遭灰霾天的襲擊以及南非德班氣候大會的召開，PM2.5從一個(gè)極其生僻的專業(yè)術(shù)語，迅速成為了一個(gè)街談巷議、紅遍網(wǎng)絡(luò)的熱門名詞。同時(shí)，在公眾對久違藍(lán)天的渴望之下和輿論的壓力之下，隨之而來的，是一場對PM2.5宣戰(zhàn)的全民戰(zhàn)役。

 

知己知彼 PM2.5源自何處

 

眾所周知，PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物。雖然PM2.5只是地球大氣成分中含量很少的組分，但它對空氣質(zhì)量和能見度等有重要的影響。

 

PM2.5當(dāng)然不是天上掉下來的，而是我們自己制造出來的。PM2.5的來源主要是工業(yè)排放物和汽車尾氣。而在大中城市，傳統(tǒng)工業(yè)已經(jīng)越來越少，因此，可以說PM2.5的主要“罪魁禍?zhǔn)住本褪瞧囄矚狻o論是汽油車還是柴油車，在使用的過程中都會產(chǎn)生PM2.5。而目前還執(zhí)行國III標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，相比于國IV標(biāo)準(zhǔn)的汽油車，產(chǎn)生的PM2.5則更多。

 

國IV亮劍 高端輕卡圍剿PM2.5

 

顯然，以卡車為主的柴油商用車領(lǐng)域，已經(jīng)成為政府部門及公眾公認(rèn)的PM2.5重災(zāi)區(qū)，更是未來降低PM2.5的主戰(zhàn)場。

 

日前，環(huán)保部也適時(shí)對PM2.5宣戰(zhàn)，“自2013年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發(fā)動機(jī)與汽車必須符合國IV標(biāo)準(zhǔn)的要求?！蹦繕?biāo)范圍直指包含輕卡在內(nèi)的國內(nèi)柴油商用車領(lǐng)域。

 

近幾年，高端輕卡作為柴油商用車領(lǐng)域中增速最快的細(xì)分市場，無疑是行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。以江鈴、慶鈴、江淮等為首的輕卡廠商，不斷推出高端輕卡，滿足用戶對車輛越來越高的使用要求。同時(shí)，在激烈的市場競爭中，行業(yè)的技術(shù)水準(zhǔn)也不斷得到革新和提升。升級到國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，對于像江鈴這樣主打高端輕卡的廠商來說，沒有任何技術(shù)上的障礙。事實(shí)上，江鈴等高端輕卡由于目前配置了更加高效環(huán)保的柴油動力， 在抑制PM2.5上已經(jīng)發(fā)揮著作用。等升級到國IV標(biāo)準(zhǔn)后，其作用則將更加顯著。

 

當(dāng)仁不讓 江鈴高端輕卡領(lǐng)軍“圍剿”

 

以輕卡領(lǐng)域中著名的江鈴汽車為例，眾所周知，江鈴汽車是國內(nèi)高端輕卡的開山鼻祖，自上世紀(jì)八十年代便引入了當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的日本五十鈴技術(shù)，歷經(jīng)多年發(fā)展，江鈴輕卡至今占據(jù)著高端輕卡市場的半壁江山。同時(shí)，江鈴汽車作為一個(gè)有社會責(zé)任感的企業(yè)，一直在遵循和踐行國家節(jié)能減排的戰(zhàn)略方針。

 

江鈴汽車旗下的高端輕卡，如凱銳、凱威等車型，無論從整車外觀、設(shè)計(jì)、配置和服務(wù)等方面都有本質(zhì)的提升，并得到用戶認(rèn)可。尤其是在動力方面，源自純正日本五十鈴技術(shù)，又融合了福特的技術(shù)基因，在燃油經(jīng)濟(jì)型方面領(lǐng)先同級別的輕卡，并可輕松升級至國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，是節(jié)能減排的代表。在提升用戶價(jià)值的同時(shí)，也對環(huán)保做出了積極的貢獻(xiàn)。

 

不久，江鈴汽車還將推出一款高端輕卡新品。值得注意的是，這款新輕卡采用全新動力，排量2.4升，最大功率 90千瓦。此發(fā)動機(jī)與目前應(yīng)用在江鈴新世代全順輕客的福特Duratorq 4D244H柴油發(fā)動機(jī)的排量與功率輸出完全相同，讓業(yè)內(nèi)充滿了遐想?？梢钥隙ǖ氖?，以江鈴汽車為首的一大批高端輕卡，無疑將成為這場圍剿PM2.5戰(zhàn)役的急先鋒。