油價(jià)上調(diào)引物流行業(yè)擔(dān)憂 企業(yè)運(yùn)輸工具加速“升級(jí)換代”

自春節(jié)長假之后，有關(guān)油價(jià)上調(diào)的傳聞便見諸報(bào)端，隨后，這條傳聞也得到了有關(guān)部門的證實(shí)。2月8日，國家發(fā)改委宣布，國內(nèi)汽柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)300元。折算成零售價(jià)，90號(hào)汽油上漲0.22元/升，93號(hào)汽油上漲0.24元/升，0號(hào)柴油上漲0.26元/升，國內(nèi)油價(jià)也因此“恢復(fù)到了去年10月前的水平”，龍年之后的首次油價(jià)調(diào)整，便追平了此前創(chuàng)下的最高記錄，似乎暗示了今年油價(jià)的未來走勢，而這樣的暗示也引發(fā)了國內(nèi)的物流行業(yè)企業(yè)擔(dān)憂。

據(jù)物流行業(yè)業(yè)內(nèi)人士介紹，“目前物流企業(yè)的日子不太好過，油價(jià)、人工等成本逐年上漲，運(yùn)費(fèi)卻一直停留在原地，隨著物流行業(yè)潛力巨大，“新人”不斷加入也讓市場間的競爭愈加激烈，不少物流企業(yè)的日子非常難熬。”

物流企業(yè)面臨巨大壓力，但同時(shí)也為與之聯(lián)系緊密的輕卡行業(yè)帶來了商機(jī)。據(jù)記者觀察，目前市場上一些以節(jié)能低耗為賣點(diǎn)的輕卡產(chǎn)品備受物流企業(yè)青睞，而對(duì)于低端輕卡與高端輕卡產(chǎn)品如何選擇的問題時(shí)，大部分物流企業(yè)負(fù)責(zé)人明確表示希望“更換高端產(chǎn)品”。

針對(duì)這一現(xiàn)象，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，與低端產(chǎn)品相比，高端輕卡產(chǎn)品雖然在價(jià)格方面略高，但從長期來看，高端輕卡產(chǎn)品所帶來的收益要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于低端產(chǎn)品，因此物流企業(yè)選擇高端輕卡產(chǎn)品是必然的趨勢。

首先，用戶在購車時(shí)已經(jīng)不再單純追求低價(jià)格，成熟的物流企業(yè)需要提升自己品牌形象，個(gè)人用戶則更多的考慮到節(jié)油、性能和安全等方面因素，車輛駕駛的舒適性和生命周期也成為了重要購車的指標(biāo)；其次，高端輕卡可靠性好，出勤率高，節(jié)油效果明顯，雖然初次投入較高，但運(yùn)營成本低，運(yùn)營壽命更長，在長期的使用過程中不僅能把成本收回，還能創(chuàng)造更多的盈利。

以江鈴凱銳為例，該車是江鈴汽車旗下的王牌產(chǎn)品之一，同時(shí)也是高端輕卡市場的優(yōu)秀代表，不僅在品質(zhì)方面具有純正的五十鈴血統(tǒng)，在市場方面，該車也擁有良好的口碑。動(dòng)力方面，江鈴凱銳采用的4JB1電控高壓共軌歐III發(fā)動(dòng)機(jī)，最高安全時(shí)速達(dá)115km/h,同時(shí)百公里油耗僅為8升，經(jīng)濟(jì)的油耗將無疑為用戶省去不菲的開支。

品質(zhì)方面，江鈴凱銳的表現(xiàn)也令人稱贊，據(jù)介紹，在新產(chǎn)品投產(chǎn)前，江鈴汽車都會(huì)對(duì)其進(jìn)行多達(dá)60多項(xiàng)各種道路驗(yàn)證，其中30多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)超過國家要求；包括經(jīng)歷250萬公里的苛刻驗(yàn)證，嚴(yán)格的測試標(biāo)準(zhǔn)不僅保證了江鈴輕卡的完美品質(zhì)，同時(shí)也保證了高效的出勤率和運(yùn)營壽命。

多種跡象已經(jīng)表明，輕卡產(chǎn)品由低端步入高端正在成為一種歷史趨勢，而順應(yīng)趨勢也將得到更加快速的發(fā)展，當(dāng)前的高油價(jià)，不僅引發(fā)了企業(yè)的各種擔(dān)憂，同時(shí)，巨大的壓力也將進(jìn)一步促使物流企業(yè)對(duì)于運(yùn)輸工具的“升級(jí)換代”。