0【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】
近日，中集車(chē)輛（集團(tuán)）股份有限公司（下稱(chēng)：中集車(chē)輛）公布了2024年第一季度報(bào)告。報(bào)告顯示，2024年一季度，中集車(chē)輛實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入51.53億元（人民幣，下同），歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.65億元，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)2.62億元。
2024年一季度，中國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn)，商用車(chē)市場(chǎng)開(kāi)局也不錯(cuò)，但作為一家全球性企業(yè)，復(fù)雜嚴(yán)峻的國(guó)際環(huán)境更是中集車(chē)輛必須面對(duì)的。在如今脫鉤斷鏈之聲此起彼伏，全球制造業(yè)復(fù)蘇分化的大環(huán)境下，中集車(chē)輛還能有此業(yè)績(jī)表現(xiàn)，展現(xiàn)出的韌性已經(jīng)非同一般。
請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)的分析解讀。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)煥發(fā)新活力，海外市場(chǎng)與預(yù)期持平
報(bào)告顯示，2024年一季度，中集車(chē)輛在全球銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)輛合計(jì)29483輛/臺(tái)套。從量的角度看，這一水平較去年同期（36386 輛/臺(tái)套）凈減少了6000余輛/臺(tái)套，但“減少”的區(qū)域主要在海外市場(chǎng)（注：2023年一季度，在北美經(jīng)濟(jì)政策刺激與多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)迅猛增長(zhǎng)的背景下，中集車(chē)輛北美業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)）。2024年一季度，中集車(chē)輛北美業(yè)務(wù)回歸常態(tài)水平，銷(xiāo)量及其他財(cái)務(wù)指標(biāo)也隨之下降。
相比北美業(yè)務(wù)的回歸常態(tài)，中集車(chē)輛在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)卻持續(xù)企穩(wěn)。得益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)在2024年以來(lái)運(yùn)行平穩(wěn)，中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)在今年一季度收獲了同比兩位數(shù)增長(zhǎng)的良好開(kāi)局，其中國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng) 6.3%，出口銷(xiāo)量同比增長(zhǎng) 27.5%。在中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)復(fù)蘇加速的同時(shí)，中國(guó)物流需求呈現(xiàn)出持續(xù)恢復(fù)態(tài)勢(shì)，全國(guó)物流總額增速加快。在這樣的環(huán)境下，中集車(chē)輛積極探索商用車(chē)行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力，今年一季度，中集車(chē)輛“星鏈計(jì)劃”戰(zhàn)略成效進(jìn)一步凸顯，“三好發(fā)展中心”深化全新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)理念，中集車(chē)輛各類(lèi)掛車(chē)、罐車(chē)、攪拌車(chē)等產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)煥發(fā)新活力，國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)全面回暖。
實(shí)際上，今年一季度，中集車(chē)輛除了在北美要面臨通脹壓力以及美聯(lián)儲(chǔ)降息預(yù)期放緩，北美半掛車(chē)市場(chǎng)供需持續(xù)博弈的難題，在歐洲市場(chǎng)同樣要面對(duì)通脹持續(xù)與地緣政治影響。在兩大主要海外市場(chǎng)需求放緩的情況下，中集車(chē)輛的燈塔制造網(wǎng)絡(luò)與全球供應(yīng)鏈管理優(yōu)勢(shì)得到發(fā)揮，持續(xù)降本增效+提升規(guī)模效應(yīng)。今年一季度，海外市場(chǎng)表現(xiàn)與公司預(yù)期持平?？陀^地看，需求放緩本就是市場(chǎng)的正常情況，而在不受控的需求放緩背景下，卻能讓中集車(chē)輛的燈塔制造網(wǎng)絡(luò)與全球供應(yīng)鏈管理優(yōu)勢(shì)得以展示，也算是有所得。
星鏈燈塔先鋒集團(tuán)及強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)表現(xiàn)突出，其他業(yè)務(wù)也有看點(diǎn)
第一商用車(chē)網(wǎng)注意到，中集車(chē)輛在報(bào)告中對(duì)各業(yè)務(wù)或集團(tuán)今年一季度表現(xiàn)做了詳細(xì)梳理。
首先是星鏈燈塔先鋒集團(tuán)，報(bào)告期內(nèi)，星鏈燈塔先鋒集團(tuán)銷(xiāo)量同比提升 18.9%，收入同比提升12.3%。得益于國(guó)內(nèi)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策效果持續(xù)顯現(xiàn)，物流需求得以復(fù)蘇，中集車(chē)輛在今年一季度全面執(zhí)行“星鏈計(jì)劃”，開(kāi)始有序推進(jìn)訂單中心運(yùn)營(yíng)，優(yōu)化排產(chǎn)規(guī)劃與生產(chǎn)效率；同時(shí)積極開(kāi)拓經(jīng)銷(xiāo)商與大客戶(hù)銷(xiāo)售渠道，搭建產(chǎn)業(yè)鏈合作的新平臺(tái)，提升國(guó)內(nèi)市場(chǎng)模塊化車(chē)型銷(xiāo)售占比。另一方面，星鏈燈塔先鋒集團(tuán)大力開(kāi)拓“一帶一路”國(guó)家市場(chǎng)，加強(qiáng)海外訂單交付。
與星鏈燈塔先鋒集團(tuán)一樣，中集車(chē)輛強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)今年一季度收入也實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。報(bào)告期內(nèi)，中集強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)收入同比提升14.2%，這是由于強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)品與技術(shù)創(chuàng)新，深入新能源頭掛列車(chē)一體化產(chǎn)品研發(fā)，探索新模式與新場(chǎng)景應(yīng)用，提供一體化解決方案，持續(xù)引領(lǐng)全球罐車(chē)市場(chǎng)發(fā)展。
再看渣土車(chē)及重型載貨車(chē)業(yè)務(wù)，今年以來(lái)，中集車(chē)輛持續(xù)整合生產(chǎn)資源，深化新能源產(chǎn)品研發(fā)來(lái)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，中集車(chē)輛渣土車(chē)及重型載貨車(chē)業(yè)務(wù)盈利能力開(kāi)始逐步恢復(fù)。
最后是海外業(yè)務(wù)。報(bào)告顯示，今年一季度，中集車(chē)輛北美業(yè)務(wù)基本面穩(wěn)定，期間做了提升大客戶(hù)服務(wù)體驗(yàn)、把控經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)等工作，經(jīng)營(yíng)韌性得到增強(qiáng)；在歐洲市場(chǎng)，中集車(chē)輛通過(guò)積極優(yōu)化制造流程與供應(yīng)鏈管理，實(shí)現(xiàn)精益化管理，毛利率實(shí)現(xiàn)同比提升。
抓住“以舊換新”機(jī)遇求突破 繼續(xù)堅(jiān)定執(zhí)行“星鏈計(jì)劃”
面對(duì)已然開(kāi)啟的二季度，中集車(chē)輛表示將加速推動(dòng)半掛車(chē)生產(chǎn)組織的結(jié)構(gòu)性改革，繼續(xù)聚焦業(yè)務(wù)集團(tuán)的構(gòu)建，并要抓住中國(guó)新一輪交通運(yùn)輸設(shè)備“以舊換新”政策窗口期，以求實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)半掛車(chē)業(yè)務(wù)突破性增長(zhǎng)。
2024年3月份，國(guó)務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》，《方案》明確支持交通運(yùn)輸設(shè)備更新及開(kāi)展汽車(chē)以舊換新。作為全球領(lǐng)先的半掛車(chē)與專(zhuān)用車(chē)高端制造企業(yè)，本輪“以舊換新”政策對(duì)中集車(chē)輛來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一次黃金機(jī)遇。原因很簡(jiǎn)單，2023年，中集車(chē)輛部署并落地實(shí)施“星鏈計(jì)劃”，而“星鏈計(jì)劃”主要聚焦的就是中國(guó)半掛車(chē)市場(chǎng)。
中集車(chē)輛將通過(guò)整合國(guó)內(nèi)7家半掛車(chē)工廠(chǎng)的生產(chǎn)、流通、分配和消費(fèi)資源，對(duì)國(guó)內(nèi)半掛車(chē)業(yè)務(wù)帶來(lái)端到端的商業(yè)模式變化，從采購(gòu)到生產(chǎn)，從庫(kù)存到物流模式，從制造模式到銷(xiāo)售渠道全面升級(jí)，有望成為國(guó)內(nèi)半掛車(chē)行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力典范。換句話(huà)說(shuō)，面對(duì)本輪“以舊換新”政策機(jī)遇，中集車(chē)輛早已全面準(zhǔn)備好。當(dāng)市場(chǎng)需求端增速開(kāi)始顯現(xiàn)時(shí)，中集車(chē)輛國(guó)內(nèi)半掛車(chē)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)突破性增長(zhǎng)也就可期了。
與此同時(shí)，中集車(chē)輛強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)也將持續(xù)推進(jìn)“強(qiáng)冠星鏈計(jì)劃”，通過(guò)燈塔制造網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，共同推進(jìn)罐車(chē)業(yè)務(wù)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)；北美業(yè)務(wù)則將持續(xù)推動(dòng)治理架構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，構(gòu)建“新質(zhì)生產(chǎn)力”的新發(fā)展格局，增強(qiáng)發(fā)展韌性，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的穩(wěn)健表現(xiàn)；歐洲業(yè)務(wù)將鞏固業(yè)務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展，同時(shí)積極尋找突破空間；渣土車(chē)及重型載貨車(chē)業(yè)務(wù)則要逐步擺脫經(jīng)營(yíng)低谷，穩(wěn)健步入良性運(yùn)營(yíng)階段。
結(jié)語(yǔ)：用“新質(zhì)生產(chǎn)力”扎實(shí)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展
第一商用車(chē)網(wǎng)注意到，中集車(chē)輛在2024年第一季度報(bào)告中多次提到“新質(zhì)生產(chǎn)力”，提出新質(zhì)生產(chǎn)力是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和著力點(diǎn)，中集車(chē)輛也在積極探索商用車(chē)行業(yè)的新質(zhì)生產(chǎn)力。實(shí)際上，當(dāng)前中集車(chē)輛穩(wěn)步推進(jìn)的“星鏈計(jì)劃”，以及“三好發(fā)展中心”模式，就是商用車(chē)行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的典范。未來(lái)，中集車(chē)輛還將加快發(fā)展“新質(zhì)生產(chǎn)力”，鍛造更強(qiáng)韌性、穿越市場(chǎng)周期，以實(shí)際行動(dòng)轉(zhuǎn)變思維，探索更精細(xì)、更有韌性、更有質(zhì)量的增長(zhǎng)方式，扎實(shí)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。
