0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
11月8日，中集車輛（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中集車輛”，股票代碼：301039.SZ/1839.HK）以超強(qiáng)陣容亮相國(guó)內(nèi)唯一國(guó)家級(jí)商用車展、亞洲規(guī)模最大的商用車展——2023中國(guó)國(guó)際商用車展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“武漢車展”）。
在第一商用車網(wǎng)的印象里，這是中集車輛參加商用車展會(huì)最高調(diào)的一次。原因想來也很簡(jiǎn)單，2023年是中集車輛投產(chǎn)的第20年。過去20年，中集車輛完成了“開天辟地”的第一次創(chuàng)業(yè)和“跨洋經(jīng)營(yíng)”的第二次創(chuàng)業(yè)，并在2023年開啟第三次創(chuàng)業(yè)。但顯然，中集車輛的過去和未來，并不是一句簡(jiǎn)單的“三次創(chuàng)業(yè)”能一筆帶過的，下面請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的解讀。
生于騰飛年代，“開天辟地”的第一次創(chuàng)業(yè)
中國(guó)加入世界貿(mào)易組織（WTO）后的20年，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛的20年。2000年至2021年，中國(guó)GDP（國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值）飛漲了14倍，全球GDP總額占比從2000年的3.58%飛升至2021年的超18.46%，成為全球第二大經(jīng)濟(jì)體。
上圖是一組與中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展完全同步的數(shù)據(jù)：2022年，中國(guó)高速公路總里程達(dá)到17.73萬(wàn)公里，較2000年的1.63萬(wàn)公里增長(zhǎng)了988%；2022年，中國(guó)公路貨運(yùn)總量達(dá)到371.19億噸，較2000年的103.88億噸增長(zhǎng)了257%。
中集車輛就是誕生于這騰飛年代。2002年4月16日，在中國(guó)加入WTO后的第二年，中集集團(tuán)在深圳蛇口舉辦“中集集團(tuán)半掛車產(chǎn)品發(fā)布會(huì)”，正式啟動(dòng)中集半掛車業(yè)務(wù)。值得一提的是，在正式啟動(dòng)半掛車業(yè)務(wù)之前，結(jié)合中國(guó)當(dāng)時(shí)低效、落后的公路物流行業(yè)現(xiàn)狀與自身“為現(xiàn)代化交通運(yùn)輸提供裝備和服務(wù)”的發(fā)展戰(zhàn)略，中集集團(tuán)對(duì)半掛車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)行了幾年的技術(shù)攻堅(jiān)與研發(fā)。
回憶起當(dāng)年那場(chǎng)發(fā)布會(huì)，用一炮而紅來形容也不為過。中集不僅發(fā)布了集裝箱骨架車等面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的半掛車產(chǎn)品，也有針對(duì)澳洲市場(chǎng)的側(cè)簾式半掛車。顯然，中集車輛一開始的業(yè)務(wù)定位，就是既要立足中國(guó)，也要面向全球。
2003年，中集車輛獲得世界最大的集裝箱船運(yùn)公司馬士基13000輛集裝箱運(yùn)輸半掛車訂單，標(biāo)志著中集車輛的半掛車產(chǎn)品成功進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。同年，中集車輛先后收購(gòu)揚(yáng)州通華、駐馬店華駿、濟(jì)南考格爾（山東中集）等國(guó)內(nèi)知名專用車企業(yè)，以及美國(guó)老牌半掛車制造企業(yè)HPA Monon公司。隨后，或自建、或收購(gòu)，中集車輛在全球范圍內(nèi)迅速擴(kuò)大產(chǎn)能、拓展產(chǎn)品線并建立復(fù)合品牌。 中集集團(tuán)2007年年報(bào)顯示，其“道路運(yùn)輸車輛”業(yè)務(wù)收入達(dá)到92.5億元，要知道，在中集車輛成立之初的2003年，這一業(yè)務(wù)收入僅有0.55億元。
根據(jù)中集車輛的發(fā)展曲線，2002年-2009年是其第一次創(chuàng)業(yè)階段。這一階段，中集車輛國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)飛速擴(kuò)張，并通過收購(gòu)兼并的方式成功把業(yè)務(wù)拓展至北美、歐洲、澳洲、東南亞市場(chǎng)，并建立北美冷藏車公司（CIMC Reefer Trailer Inc.）和北美生產(chǎn)基地，在中集車輛第一次創(chuàng)業(yè)的最后兩年，中集車輛的全球化戰(zhàn)略駛?cè)肟燔嚨?。但綜合來看，彼時(shí)中集車輛的海外業(yè)務(wù)仍然弱小，全球化戰(zhàn)略亟待升級(jí)。
全球化戰(zhàn)略升級(jí)，“跨洋經(jīng)營(yíng)”的第二次創(chuàng)業(yè)
2012年，在中集車輛集團(tuán)建立十周年之際，中集車輛正式確立了“全球營(yíng)運(yùn)、地方智慧”的經(jīng)營(yíng)理念，并提出集中力量做強(qiáng)北美業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)思路。
在2010-2016年間，中集車輛先后完成了對(duì)北美市場(chǎng)知名半掛車品牌Vanguard、英國(guó)Retlan集團(tuán)和比利時(shí)LAG等半掛車歐洲品牌的收購(gòu)和重組，并憑借“全球運(yùn)營(yíng)、地方智慧”的經(jīng)營(yíng)理念，以及跨界設(shè)計(jì)、跨洋制造和全球供應(yīng)鏈的管理，在北美、歐洲、亞洲、非洲及大洋洲等區(qū)域建立起覆蓋全球的生產(chǎn)基地及銷售網(wǎng)絡(luò)，形成全球化營(yíng)運(yùn)的業(yè)務(wù)格局。通過這一系列的努力，中集車輛市場(chǎng)份額穩(wěn)步提升，自2013年起連續(xù)保持半掛車銷量全球第一。
中集車輛“跨洋經(jīng)營(yíng)”主題展車——?dú)W洲側(cè)簾車
在時(shí)間的長(zhǎng)河里，唯有“變”才是永恒的不變。2018年，為有效應(yīng)對(duì)逆全球化影響，中集車輛的經(jīng)營(yíng)理念從“全球運(yùn)營(yíng)，地方智慧”向“跨洋經(jīng)營(yíng)，當(dāng)?shù)刂圃臁鞭D(zhuǎn)變，這可以說是中集車輛全球化戰(zhàn)略一次穩(wěn)且準(zhǔn)的升級(jí)。在這一階段，中集車輛更多地強(qiáng)調(diào)了“當(dāng)?shù)刂圃臁钡闹匾?。?019年8月在美國(guó)啟動(dòng)的“北極熊項(xiàng)目”為例，該項(xiàng)目是中集車輛為應(yīng)對(duì)全球地緣政治影響，進(jìn)一步滲透北美冷藏半掛車市場(chǎng)而在美國(guó)印第安納州莫嫩建立的冷藏半掛車生產(chǎn)制造工廠。項(xiàng)目采用“燈塔”工廠模式，可大幅提高生產(chǎn)效率和原材料利用率，提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)。2021年1月，新工廠首輛新車下線并正式投產(chǎn)。就是在“北極熊項(xiàng)目”投產(chǎn)并開始交付的2021年，中集車輛北美冷藏半掛車收入大幅提升122.3%至人民幣15.2億元，在北美冷藏半掛車市場(chǎng)排名升至行業(yè)第三。
也正是在2021年，中集車輛整合了“強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)”、“燈塔先鋒業(yè)務(wù)”、“太字節(jié)業(yè)務(wù)集團(tuán)”、“城市渣土車業(yè)務(wù)”、“北美業(yè)務(wù)”及“歐洲業(yè)務(wù)”等六大業(yè)務(wù)或集團(tuán)，旨在打破經(jīng)營(yíng)孤島，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷聯(lián)動(dòng)和效益最大化，以實(shí)現(xiàn)細(xì)分市場(chǎng)的進(jìn)一步突破。
全球業(yè)務(wù)的風(fēng)生水起，讓中集車輛在資本市場(chǎng)上同樣出色。2019年7月，中集車輛登陸港交所，成為港股市場(chǎng)半掛車及專用車高端制造第一股；2021年7月，中集車輛又成功登陸深交所創(chuàng)業(yè)板，成為全球A+H半掛車及專用車第一股。正如中集車輛 CEO 兼總裁李貴平在《2023年新年祝詞》中所說的那樣：“中集車輛在三年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)了A+H股IPO的壯舉，為第二次創(chuàng)業(yè)畫上了圓滿的句號(hào)”。
再造一個(gè)中集車輛，“星鏈計(jì)劃”開啟第三次創(chuàng)業(yè)
2023年，中集車輛提出“第三次創(chuàng)業(yè)”。
今年8月份，李貴平在2023年中期業(yè)績(jī)會(huì)上表示：“中集車輛的第三次創(chuàng)業(yè)是一個(gè)雙輪驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，將在穩(wěn)定跨洋經(jīng)營(yíng)基本盤的前提下，集中資源做強(qiáng)‘全國(guó)統(tǒng)一商用車與專用車大市場(chǎng)’各項(xiàng)業(yè)務(wù)，并分成三個(gè)階段來貫徹，而貫穿始終的是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展?！崩钯F平甚至這樣表態(tài)：“中集車輛的第三次創(chuàng)業(yè)原則上就是要再造一個(gè)中集車輛，包括存量業(yè)務(wù)全部實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>
11月9日，中集車輛在武漢車展上舉辦了投產(chǎn)20周年慶典，李貴平鄭重宣布，“中集車輛已踏上第三次創(chuàng)業(yè)的征程，全力構(gòu)建‘星格局’，開展‘星鏈計(jì)劃’，打造新能源的創(chuàng)新?創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，激發(fā)創(chuàng)新發(fā)展的脈動(dòng)?！?/p>
在9日下午舉行的“2023物流與運(yùn)輸車輛高峰論壇”上，李貴平發(fā)表了“星發(fā)展·星鏈計(jì)劃”主題演講。他表示，中集車輛積極整合國(guó)內(nèi)7家半掛車工廠的生產(chǎn)、流通、分配和消費(fèi)資源，全力推動(dòng)中國(guó)半掛車生產(chǎn)組織的結(jié)構(gòu)性改革，突破半掛車業(yè)務(wù)瓶頸，帶來端到端的商業(yè)模式變化，推動(dòng)銷量和利潤(rùn)的提升，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量行業(yè)整合、分銷模式創(chuàng)新、市場(chǎng)份額和價(jià)值持續(xù)提升的愿景。目前，“星鏈計(jì)劃”的新組織已構(gòu)建成型。接下來，星鏈LTP產(chǎn)線投資將落地。
“星鏈計(jì)劃”正是中集車輛第三次創(chuàng)業(yè)的第一階段，2023至2025年間，中集車輛“星鏈?zhǔn)健钡母叨酥圃祗w系將全面形成，實(shí)現(xiàn)內(nèi)循環(huán)和“一帶一路”沿線市場(chǎng)半掛車業(yè)務(wù)的躍升，生產(chǎn)效率提升30%。不僅如此，中集車輛在今年上半年就啟動(dòng)了新能源頭掛列車一體化定義和預(yù)研工作，在以“星鏈計(jì)劃”開啟了第三次創(chuàng)業(yè)的同時(shí)，第三次創(chuàng)業(yè)的第二、三階段的準(zhǔn)備工作也已悄然開啟。
結(jié)語(yǔ)
中集車輛投產(chǎn)20周年慶典上，李貴平號(hào)召所有同行者繼續(xù)“群體奮斗”，他表示，“‘星鏈計(jì)劃’將讓所有合伙人一起分享‘新發(fā)展’的動(dòng)能，一起分享實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的紅利，共同奔赴‘星辰大海’！”
有了成功“開天辟地”的第一次創(chuàng)業(yè)和“跨洋經(jīng)營(yíng)”的第二次創(chuàng)業(yè)在前，相信沒有人會(huì)對(duì)李貴平“再造一個(gè)中集車輛”的第三次創(chuàng)業(yè)表示懷疑。未來，全球?qū)⒐餐娮C中集車輛第三次創(chuàng)業(yè)、“再造一個(gè)中集車輛”壯舉的一步步實(shí)現(xiàn)。
